Sprinter ganha nova motorização apostando forte na economia de combustível

No ano em que comemora 25 anos de existência, muito sucesso e liderança absoluta no mercado brasileiro de utilitários, a Mercedes-Benz do Brasil, está debutando com a novíssima Sprinter 315 CDI, totalmente renovada e reforçada com uma nova motorização /OM654/4 cilindros/bloco de aluminio, para as três versões(furgão/Chassi/passageiros), com muito mais torque, potência, desempenho e particularmente com um item que todos os brasileiros estão correndo atrás de luz acesa: a marcante economia de combustivel. A nova Sprinter chega ao mercado brasileiro em maio vindouro, com um preço bem competitivo de mercado em relação a família anterior.
A nova Sprinter com esta nova motorização, conta com uma redução substancial de combustível da ordem de 6% nos trechos urbanos e 11% em trechos rodoviários com relação a sua última versão. Esses dados são medidos conforme portaria do Inmetro, mas o consumo pode variar para mais ou para menos, dependendo das condições de uso, como a aplicação do veículo, rota, condição climática, velocidade de condução, combinação de carga e qualidade do combustível. O modelo também conta com menor emissões de poluentes e maior potência, agora com 150 cv (+5%) e torque de 34,7 kgf.m (+3%), se comparado ao anterior.
“Esse é um ano muito especial, pois completamos 25 anos de Sprinter no Brasil. Para celebrar esse marco histórico, temos uma novidade que só traz vantagens para o mercado brasileiro: a nova linha Street com o motor OM654, que oferece uma performance superior com mais economia. Essa é a combinação perfeita para um motor mais eficiente e robusto, proporcionando agilidade e conforto em todas as demandas dos clientes”, afirma Carlos Garcia, Presidente e CEO da Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil.
Com esta nova motorização OM654, os clientes e frotistas em geral deste utilitário, terão ganhos substanciais em termos de modernidade e desempenho com esta nova motorização mais confortável e silenciosa sem vibrações, com direito ainda a um bloco 100% de alumínio com pistões em aço com perfil escalona.

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