{"id":10951,"date":"2012-03-05T15:57:36","date_gmt":"2012-03-05T15:57:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/?p=10951"},"modified":"2012-03-05T15:57:36","modified_gmt":"2012-03-05T15:57:36","slug":"lamborghini-unica-e-mais-uma-novidade-em-genebra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/lamborghini-unica-e-mais-uma-novidade-em-genebra\/","title":{"rendered":"Lamborghini Unica \u00e9 mais uma novidade em Genebra"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_10952\" style=\"width: 510px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/2012-lamborghini-unica.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-10952\" class=\"size-full wp-image-10952\" title=\"2012-lamborghini-unica\" src=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/2012-lamborghini-unica.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"333\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-10952\" class=\"wp-caption-text\">Fotos: Divulga\u00e7\u00e3o<\/p><\/div>\n<p><em><strong>Por Karlene Vieira<\/strong><\/em><\/p>\n<p>Mesmo com tantos boatos, o Lamborghini\u00a0 ir\u00e1 demorar um pouco mais para dar as caras \u2013 para o al\u00edvio dos puristas. Mas isso n\u00e3o quer dizer que a marca italiana n\u00e3o ter\u00e1 novidades no Sal\u00e3o de Genebra.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/2012-lamborghini-aventadorjunik.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-10953\" title=\"2012-lamborghini-aventadorjunik\" src=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/2012-lamborghini-aventadorjunik.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"331\" \/><\/a><\/p>\n<p>Os tchecos dizem que a Lamborghini ir\u00e1 mostrar tamb\u00e9m o Aventador, uma vers\u00e3o minimalista de um speedster baseado no Aventador, al\u00e9m da vers\u00e3o Roadster. O supercarro perde totalmente o teto, fica com um pequeno para-brisa e para reduzir o peso, dispensa todos os luxos de um Lamborghini. O nome viria do Anexo J do conjunto de regras da FIA, que determina os grupos de carros para competi\u00e7\u00f5es esportivas.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/2012-lamborghini-aventadorjunik-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-10954\" title=\"2012-lamborghini-aventadorjunik 2\" src=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/2012-lamborghini-aventadorjunik-2.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"331\" \/><\/a><\/p>\n<p>O modelo parece algo saido das mesas de design de uma preparadora e parece pouco prov\u00e1vel que a Lamborghini leve duas novidades baseadas no mesmo supercarro, o que levanta a possibilidade deste ser na verdade o Aventador Roadster.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Karlene Vieira Mesmo com tantos boatos, o Lamborghini\u00a0 ir\u00e1 demorar um pouco mais para dar as caras \u2013 para o al\u00edvio dos puristas. Mas isso n\u00e3o quer dizer que&#8230; <a class=\"read-more-link\" href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/lamborghini-unica-e-mais-uma-novidade-em-genebra\/\">Read more &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":10952,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,48],"tags":[1850,2172],"class_list":["post-10951","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-noticias","tag-genebra","tag-lamborghini-unica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10951","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10951"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10951\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10951"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10951"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10951"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}