{"id":11272,"date":"2012-03-11T15:21:12","date_gmt":"2012-03-11T15:21:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/?p=11272"},"modified":"2014-07-23T19:05:58","modified_gmt":"2014-07-23T19:05:58","slug":"genebra-ferrari-california-2013-e-apresentada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/genebra-ferrari-california-2013-e-apresentada\/","title":{"rendered":"Genebra: Ferrari Calif\u00f3rnia 2013 \u00e9 apresentada"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_11273\" style=\"width: 510px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/2013-Ferrari-California.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-11273\" class=\"size-full wp-image-11273\" title=\"2013-Ferrari California\" src=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/2013-Ferrari-California.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"305\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-11273\" class=\"wp-caption-text\">Fotos: Divulga\u00e7\u00e3o<\/p><\/div>\n<p><em><strong>Por Let\u00edcia Braun<\/strong><\/em><\/p>\n<p>No sal\u00e3o de Genebra (Su\u00ed\u00e7a) o p\u00fablico j\u00e1 pode conferir as mudan\u00e7as da nova Ferrari Calif\u00f3rnia que passou por uma reestiliza\u00e7\u00e3o deixando-a mais leve e feroz. A sua apar\u00eancia n\u00e3o modificou, com exce\u00e7\u00e3o da grade frontal prateada. Com o uso do alum\u00ednio em seu chassis fez com que o peso do superesportivo diminu\u00edsse cerca de 30 kg.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/2013-Ferrari-California-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-11274\" title=\"2013-Ferrari California 2\" src=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/2013-Ferrari-California-2.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"305\" \/><\/a><\/p>\n<p>Entre as novidades, a Ferrari Calif\u00f3rnia teve um acr\u00e9scimo de 30 cavalos. Agora, seu potente bloco 4.3 litros V8 gera 496 cv e um torque de 51,5 kgfm a 5000 rpm. O resultado dos aperfei\u00e7oamentos aparece na acelera\u00e7\u00e3o at\u00e9 100 km\/h, o que ocorre em 3,8 \u2013 0,2s mais r\u00e1pido que a vers\u00e3o anterior. A montadora tamb\u00e9m oferece um pacote chamado \u201cHandling Especiale\u201d, que inclui molas mais firmes, amortecedores magn\u00e9ticos e caixa de dire\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Let\u00edcia Braun No sal\u00e3o de Genebra (Su\u00ed\u00e7a) o p\u00fablico j\u00e1 pode conferir as mudan\u00e7as da nova Ferrari Calif\u00f3rnia que passou por uma reestiliza\u00e7\u00e3o deixando-a mais leve e feroz. A&#8230; <a class=\"read-more-link\" href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/genebra-ferrari-california-2013-e-apresentada\/\">Read more &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":11273,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,48],"tags":[2215],"class_list":["post-11272","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-noticias","tag-ferrari-california-2013"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11272","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11272"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11272\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37368,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11272\/revisions\/37368"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11272"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11272"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11272"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}