{"id":13483,"date":"2012-05-16T12:03:07","date_gmt":"2012-05-16T12:03:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/?p=13483"},"modified":"2012-05-16T12:03:07","modified_gmt":"2012-05-16T12:03:07","slug":"porsche-mostra-imagens-do-918-spyder-de-pre-producao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/porsche-mostra-imagens-do-918-spyder-de-pre-producao\/","title":{"rendered":"Porsche mostra imagens do 918 Spyder de pr\u00e9-produ\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_13486\" style=\"width: 510px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/15052012_por918prot3_500.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-13486\" class=\"size-full wp-image-13486\" title=\"15052012_por918prot3_500\" src=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/15052012_por918prot3_500.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"260\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-13486\" class=\"wp-caption-text\">Fotos: Divulga\u00e7\u00e3o<\/p><\/div>\n<p>O Porsche 918 Spyder acaba de entrar na \u00faltima fase de pr\u00e9-produ\u00e7\u00e3o. A marca alem\u00e3 divulgou as primeiras imagens fotos do prot\u00f3tipo que se encontra em testes, j\u00e1 com os retoques finais, mas ainda com a camuflagem que remete para o hist\u00f3rico carro de corrida 917. O 918 Spyder foi apresentado pela primeira vez no Sal\u00e3o de Genebra de 2010 e segundo especula\u00e7\u00f5es seu pre\u00e7o na Europa come\u00e7a em 645 mil euros.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/15052012_por918prot2_500.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-13485\" title=\"15052012_por918prot2_500\" src=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/15052012_por918prot2_500.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"260\" \/><\/a><\/p>\n<p>O superesportivo foi concebido como um h\u00edbrido plug-in, que combina um motor a combust\u00e3o V8 4.0 movido a gasolina com pot\u00eancia superior a 500 cavalos com dois motores el\u00e9tricos respons\u00e1veis pelo d\u00e9bito, no m\u00ednimo, de 218 cv. A pot\u00eancia combinada fica em torno de 770 cv, que trabalha em conjunto com uma caixa de c\u00e2mbio de sete velocidades de dupla embreagem, segundo o fabricante, seu consumo m\u00e9dio fica em torno de 33 Km\/l. Os primeiros clientes devem come\u00e7ar a receber as suas encomendas antes do final de 2013.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/15052012_por918prot_500.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-13484\" title=\"15052012_por918prot_500\" src=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/15052012_por918prot_500.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"260\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Porsche 918 Spyder acaba de entrar na \u00faltima fase de pr\u00e9-produ\u00e7\u00e3o. A marca alem\u00e3 divulgou as primeiras imagens fotos do prot\u00f3tipo que se encontra em testes, j\u00e1 com os&#8230; <a class=\"read-more-link\" href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/porsche-mostra-imagens-do-918-spyder-de-pre-producao\/\">Read more &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":13486,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,48],"tags":[2568,8068],"class_list":["post-13483","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-noticias","tag-918-spyder","tag-porche"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13483","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13483"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13483\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13483"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13483"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13483"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}