{"id":15777,"date":"2012-07-31T12:29:32","date_gmt":"2012-07-31T12:29:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/?p=15777"},"modified":"2012-07-31T12:29:32","modified_gmt":"2012-07-31T12:29:32","slug":"peugeot-807-2013-ganha-melhorias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/peugeot-807-2013-ganha-melhorias\/","title":{"rendered":"Peugeot 807 2013 ganha melhorias"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_15781\" style=\"width: 510px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/2012-peugeot-807.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-15781\" class=\"size-full wp-image-15781\" title=\"2012-peugeot-807\" src=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/2012-peugeot-807.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"260\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-15781\" class=\"wp-caption-text\">Fotos: Divulga\u00e7\u00e3o<\/p><\/div>\n<p>A Peugeot resolveu dar uma \u201ctapa no visual\u201d do monovolume 807 na Europa. O modelo ganhou nova grade da Peugeot com um emblema de dois tons. Por dentro, o carro recebeu melhoras nos materiais do acabamento, agora de melhor qualidade. Existe ainda a vers\u00e3o de equipamento com estofamentos, portas e painel revestidos a Alcantara. O 807 tamb\u00e9m ganhou novas rodas.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/2012-peugeot-807-5.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-15780\" title=\"2012-peugeot-807 (5)\" src=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/2012-peugeot-807-5.png\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"333\" \/><\/a><\/p>\n<p>O motor 2.0 HDi passa a ter mais um n\u00edvel de pot\u00eancia. Desta forma, al\u00e9m da vers\u00e3o de 163 cv, o monovolume de sete lugares passa a ter a nova op\u00e7\u00e3o de 136 cv. Em conjunto, o 807 trabalha com um cambio manual de seis velocidades de s\u00e9rie, mas na vers\u00e3o de 163 cv existe a op\u00e7\u00e3o de caixa autom\u00e1tica de seis marchas.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/2012-peugeot-807-4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-15779\" title=\"2012-peugeot-807 (4)\" src=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/2012-peugeot-807-4.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"260\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/2012-peugeot-807-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-15778\" title=\"2012-peugeot-807 (1)\" src=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/2012-peugeot-807-1.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"260\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Peugeot resolveu dar uma \u201ctapa no visual\u201d do monovolume 807 na Europa. O modelo ganhou nova grade da Peugeot com um emblema de dois tons. Por dentro, o carro&#8230; <a class=\"read-more-link\" href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/peugeot-807-2013-ganha-melhorias\/\">Read more &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":15781,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,48],"tags":[2909],"class_list":["post-15777","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-noticias","tag-peugeot-807-2013"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15777","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15777"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15777\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15777"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15777"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15777"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}