{"id":18805,"date":"2012-10-27T14:15:14","date_gmt":"2012-10-27T14:15:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/?p=18805"},"modified":"2012-10-27T14:15:14","modified_gmt":"2012-10-27T14:15:14","slug":"salao-de-sao-paulo-vw-expoe-duas-versoes-conceito-do-seu-futuro-lancamento-up","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/salao-de-sao-paulo-vw-expoe-duas-versoes-conceito-do-seu-futuro-lancamento-up\/","title":{"rendered":"Sal\u00e3o de S\u00e3o Paulo: VW exp\u00f5e duas vers\u00f5es conceito do seu futuro lan\u00e7amento Up!"},"content":{"rendered":"
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Fotos: Marcus Lauria<\/p><\/div>\n

Em breve o compacto up! chegar\u00e1 ao mercado brasileiro para decretar o fim do Gol G4 mas, enquanto esse dia n\u00e3o chega, a VW aproveitou o Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel para mostrar dois carros conceito derivados do pequeno. Duas vers\u00f5es pra l\u00e1 de divertidas, que mesmo longe de se tornar realidade, buscam medir a rea\u00e7\u00e3o do p\u00fablico em rela\u00e7\u00e3o ao futuro lan\u00e7amento.<\/p>\n

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Um dos modelos \u00e9 o GT up!, vers\u00e3o esportiva com motor de 100 cv e apenas 900 kg de massa, suficiente para oferecer comportamento digno de pocket rocket. O visual do carrinho \u00e9 nervoso, com rodas aro 17 cal\u00e7adas por pneus 195 e para choque dianteiro redesenhado, munido de LEDs e uma grande entrada de ar, gerando um resultado de bom gosto. Na traseira h\u00e1 um aerof\u00f3lio funcional e sa\u00eddas de escape cromadas nas extremidades do carro. A cor \u201coryx white perl effect\u201d contrasta com os retrovisores pintados em preto e a tampa do porta-malas de vidro, id\u00eantica ao do up! normal.<\/p>\n

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O outro modelo \u00e9 o buggy up!, uma vers\u00e3o moderna dos famosos bugues, que utilizam mec\u00e2nica de Fusca (motor boxer e tra\u00e7\u00e3o traseira, del\u00edcia na areia), carroceria de fibra de vidro e existem aos montes nos litorais brasileiros. O conceito buggy up! aboliu a fibra de vidro em prol do uso de a\u00e7os de alta resist\u00eancia e baixo peso. Do compacto original foram mantidos a estrutura inferior e seu powertrain, j\u00e1 a carroceria aberta foi redesenhada por completo. Com 3,58 m de comprimento e pneus 205 de perfil 40, esse bugue modernoso tem seu interior totalmente \u00e0 prova d\u2019\u00e1gua, com drenos que impedem o alagamento do interior.<\/p>\n

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