{"id":19678,"date":"2012-11-21T11:32:55","date_gmt":"2012-11-21T11:32:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/?p=19678"},"modified":"2012-11-21T11:32:55","modified_gmt":"2012-11-21T11:32:55","slug":"honda-anuncia-novo-motor-earth-dreams-movido-a-diesel-na-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/honda-anuncia-novo-motor-earth-dreams-movido-a-diesel-na-europa\/","title":{"rendered":"Honda anuncia novo motor Earth Dreams movido a Diesel na Europa"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_19680\" style=\"width: 510px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/2013-Honda-Accord-PHEV-int-024.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-19680\" class=\"size-full wp-image-19680\" title=\"2013-Honda-Accord-PHEV-int-024\" src=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/2013-Honda-Accord-PHEV-int-024.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"333\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-19680\" class=\"wp-caption-text\">Fotos: Divulga\u00e7\u00e3o<\/p><\/div>\n<p>Em v\u00e1rios lugares do mundo, os motores a diesel s\u00e3o amplamente utilizados em carros de passeio de todos os tamanhos. Com abund\u00e2ncia de torque em baixa rota\u00e7\u00e3o e consumo comedido, definitivamente \u00e9 dif\u00edcil entender porque esse tipo de motor \u00e9 restrito apenas a caminh\u00f5es, SUVs e picapes com tra\u00e7\u00e3o reduzida, vans, etc.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/honda-2_4l-engine-earth-dream-technology.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-19679\" title=\"honda-2_4l-engine-earth-dream-technology\" src=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/honda-2_4l-engine-earth-dream-technology.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"357\" \/><\/a><\/p>\n<p>Seguindo a tend\u00eancia de motores cada vez mais eficientes, a Honda anunciou na Europa a chegada de um novo propulsor turbodiesel1.6 i-DTEC da s\u00e9rie \u201cEarth Dreams Technology\u201d, que \u00e9 capaz de gerar 120 cv de pot\u00eancia @ 4.000 RPM e apaixonantes 30,6 kgfm de torque a m\u00edseros 2.000 RPM. \u00c9 o mesmo torque do motor 2.0 turbo do Fluence GT.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/accordphevengine.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-19681\" title=\"accordphevengine\" src=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/accordphevengine.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"405\" \/><\/a><\/p>\n<p>O motor foi desenvolvido para fazer uma m\u00e9dia de consumo igual a 27,7 km\/l, emitindo apenas 94 g de CO2 por km rodado. A tend\u00eancia \u00e9 que esse motor equipe inicialmente o Civic e CR-V vendidos no velho continente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em v\u00e1rios lugares do mundo, os motores a diesel s\u00e3o amplamente utilizados em carros de passeio de todos os tamanhos. Com abund\u00e2ncia de torque em baixa rota\u00e7\u00e3o e consumo comedido,&#8230; <a class=\"read-more-link\" href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/honda-anuncia-novo-motor-earth-dreams-movido-a-diesel-na-europa\/\">Read more &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":27,"featured_media":19680,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,48],"tags":[8064,3465],"class_list":["post-19678","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-noticias","tag-honda","tag-motor-earth-dreams"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19678","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/27"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19678"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19678\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19678"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19678"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19678"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}