{"id":22034,"date":"2013-01-16T20:51:59","date_gmt":"2013-01-16T20:51:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/?p=22034"},"modified":"2013-01-16T20:51:59","modified_gmt":"2013-01-16T20:51:59","slug":"carro-mais-barato-do-mundo-faz-aniversario-e-completa-quatro-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/carro-mais-barato-do-mundo-faz-aniversario-e-completa-quatro-anos\/","title":{"rendered":"Carro mais barato do mundo faz anivers\u00e1rio e completa quatro anos"},"content":{"rendered":"
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Fotos: Divulga\u00e7\u00e3o<\/p><\/div>\n

O Tata Nano completa quatro anos de mercado este m\u00eas. O caro enfrentou fracasso nas vendas, acidentes e promessas de crescimento pelo mundo que acabou n\u00e3o vingando, ou seja, apesar do positivismo da montadora Tata Motors, esse ano eles ainda n\u00e3o far\u00e3o comemora\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Custando apenas US$ 2,5 mil (pouco mais de R$ 5 mil), o compacto foi lan\u00e7ado em janeiro de 2008 na \u00cdndia com a miss\u00e3o de emplacar entre os mais vendidos no mercado indiano que, na \u00e9poca, come\u00e7ava a viver o sonho do crescimento das economias emergentes.<\/p>\n

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O Nano tinha todas as caracter\u00edsticas para dar certo: um carro simples e acess\u00edvel para um p\u00fablico n\u00e3o t\u00e3o exigente que buscava um ve\u00edculo pr\u00e1tico para se locomover nas grandes cidades. A expectativa foi grande, por\u00e9m ficou apenas na promessa. O fato \u00e9 que, quatro anos ap\u00f3s o in\u00edcio das vendas na \u00c1sia, o Nano ainda n\u00e3o mostrou a que veio.<\/p>\n

Tudo j\u00e1 come\u00e7ou com altos e baixos. Houve atraso na fabrica\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, por motivos de brigas judiciais pelas terras compradas para a constru\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica, assim o compacto s\u00f3 estreou nas lojas em 2009. Em 2010 algumas unidades do Nano pegaram fogo e a montadora foi obrigada a fazer um recall para uma linha inteira, logo o efeito apareceu nas vendas, apenas 509 unidades emplacadas.<\/p>\n

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Assim, a montadora teve que reagir e em 2011 e investiu pesado em marketing, fabricou uma edi\u00e7\u00e3o especial do carro totalmente coberto de ouro, equipou o modelo com um motor um pouco mais potente, de 624 cc e 38 cv de pot\u00eancia, facilitou as condi\u00e7\u00f5es de pagamento e aumentou a garantia para quatro anos.<\/p>\n

A tentativa deu certo e entre janeiro e julho de 2012, a Tata j\u00e1 havia conseguido emplacar cerca de 70% a mais que o mesmo per\u00edodo de 2011. Atualmente, o carro da Tata continua sendo oferecido na \u00cdndia e tem conseguido se manter no ranking dos 15 modelos mais vendidos no pa\u00eds.<\/p>\n

Em uma entrevista \u00e0 imprensa americana no ano passado, o presidente da Tata, Ratan Tata, afirmou que o potencial do compacto ainda n\u00e3o foi totalmente explorado e que deseja agora levar o Nano para os Estados Unidos. Para isso, deixaria o modelo mais sofisticado, com dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica e controle de tra\u00e7\u00e3o, apesar de manter o fraco propulsor traseiro de dois cilindros. O pre\u00e7o partiria de US$ 10 mil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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