{"id":2741,"date":"2011-06-07T19:01:19","date_gmt":"2011-06-07T19:01:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/?p=2741"},"modified":"2011-06-07T19:01:19","modified_gmt":"2011-06-07T19:01:19","slug":"aston-martin-transfere-producao-do-rapide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/aston-martin-transfere-producao-do-rapide\/","title":{"rendered":"Aston Martin transfere produ\u00e7\u00e3o do Rapide"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_2742\" style=\"width: 510px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/07062011_rapide_500.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-2742\" class=\"size-full wp-image-2742 \" title=\"07062011_rapide_500\" src=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/07062011_rapide_500.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-2742\" class=\"wp-caption-text\">Foto: Divulga\u00e7\u00e3o<\/p><\/div>\n<p>A Aston Martin est\u00e1 transferindo a produ\u00e7\u00e3o do Rapide da f\u00e1brica da Magna Steyr, na \u00c1ustria, para a sua sede em Gaydon, no segundo semestre de 2012. A montadora contratou a Magna Steyr para fabricar o seu modelo de quatro portas, em 2008, porque naquela altura a unidade de Gaydon n\u00e3o tinha capacidade suficiente. A produ\u00e7\u00e3o come\u00e7ou em 2009. De acordo com Ulrich Bez, CEO da Aston Martin, a unidade brit\u00e2nica tornou-se mais flex\u00edvel e eficiente ao longo dos \u00faltimos tr\u00eas anos e j\u00e1 pode come\u00e7ar a produ\u00e7\u00e3o do Rapide.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Aston Martin est\u00e1 transferindo a produ\u00e7\u00e3o do Rapide da f\u00e1brica da Magna Steyr, na \u00c1ustria, para a sua sede em Gaydon, no segundo semestre de 2012. A montadora contratou&#8230; <a class=\"read-more-link\" href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/aston-martin-transfere-producao-do-rapide\/\">Read more &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2742,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,48],"tags":[311,683],"class_list":["post-2741","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-noticias","tag-aston-martin","tag-rapide"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2741","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2741"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2741\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2741"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2741"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2741"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}