{"id":28699,"date":"2013-08-16T10:30:39","date_gmt":"2013-08-16T10:30:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/?p=28699"},"modified":"2013-08-16T10:30:39","modified_gmt":"2013-08-16T10:30:39","slug":"avaliacao-volkswagen-tiguan-2-0-tsi-r-line-2013","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/avaliacao-volkswagen-tiguan-2-0-tsi-r-line-2013\/","title":{"rendered":"Avalia\u00e7\u00e3o \u2013 Volkswagen Tiguan 2.0 TSI R-Line 2013"},"content":{"rendered":"
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Fotos: Marcus Lauria<\/p><\/div>\n

O mercado de SUVs e crossovers anda bem agitado aqui no Brasil, est\u00e3o na disputa modelos nacionais mais baratos e importados com pre\u00e7os nem t\u00e3o caros assim. A disputa por modelos Premium segue quente, entre eles est\u00e1 o Volkswagem Tiguan, que ganhou uma vers\u00e3o com acess\u00f3rios esportivos da divis\u00e3o R-Line.<\/p>\n

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Com esses novos assess\u00f3rios, o modelo teve sua est\u00e9tica levemente modificada, tanto no exterior como no interior, conferindo mais esportividade ao SUV. O kit aerodin\u00e2mico conta com aerof\u00f3lio, spoilers e saias laterais, todos na cor da carroceria. Al\u00e9m de rodas de liga leve de 18 polegadas com desenho exclusivo, molduras nos para-lamas e s\u00edmbolo \u201cR-Line\u201d na grade frontal. Esse itens ca\u00edram muito bem no modelo, que ficou atraente e com \u201ccara\u201d de bravo.<\/p>\n

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Por dentro, foram instalados bancos com o logo da vers\u00e3o, teto preto e detalhes em alum\u00ednio. O acabamento continua impec\u00e1vel, com muito couro e pl\u00e1sticos de boa qualidade, no caso do modelo avaliado. Como opcional a marca oferece bancos esportivos revestidos em couro Vienna, apoios de cabe\u00e7a com logotipos R-Line, volante multifuncional com shift paddles, Park Assist II (que estaciona o ve\u00edculo sozinho em vagas paralelas e transversais), sensor de chuva, teto solar panor\u00e2mico, pedais de alum\u00ednio, far\u00f3is bixen\u00f4nio direcionais com leds e partida do motor sem chave.. Os pre\u00e7os come\u00e7am em R$ 114.770 e podem chegar aos R$ 126.169 com todos os itens opcionais.<\/p>\n

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A suspens\u00e3o \u00e9 equilibrada para o carro, n\u00e3o deixa ele sair nem de frente e nem de traseira, mantendo a trajet\u00f3ria mesmo em curvas mais acentuadas, e n\u00e3o se sente nenhum desvio de rota nas retas, mesmo em velocidades elevadas. Para um carro com o centro de gravidade mais alto, isso \u00e9 at\u00e9 raro. Ali\u00e1s, essa desenvoltura \u00e9 mais agu\u00e7ada devido as rodas de aro 18 cal\u00e7adas com os largos pneus 235\/50 R18.<\/p>\n

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O Tiguan R-Line \u00e9 empurrado pelo mesmo motor da vers\u00e3o mais simples, ou seja, um .0 TSI de 200 cv e 28,5 kgfm de torque, suficiente para empurrar o SUV sem pestanejar. As acelera\u00e7\u00f5es s\u00e3o vigorantes e divertidas. Em conjunto esta o excelente c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas e tra\u00e7\u00e3o 4Motion. Com trocas suaves e esportivas. De acordo com a marca, ele faz de 0 a 100km\/h em apenas 8,5 segundos com m\u00e1xima de 207 km\/h. Seu consumo m\u00e9dio foi de 6,5 Km\/l na cidade e 8,5 Km\/l na estrada. Seus principais concorrentes s\u00e3o o BMW X1 xDrive 28i (129.950 reais) e Audi Q3 Attraction (149.900 reais).<\/p>\n

CONTINUA NA P\u00c1GINA 2<\/strong>
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*FICHA T\u00c9CNICA:<\/strong><\/p>\n

Motoriza\u00e7\u00e3o: \u00a0\u00a0 \u00a02.0
\nAlimenta\u00e7\u00e3o \u00a0\u00a0 \u00a0Gasolina inje\u00e7\u00e3o direta
\nCombust\u00edvel \u00a0\u00a0 \u00a0Gasolina
\nPot\u00eancia (cv) \u00a0\u00a0 \u00a0200.0
\nCilindradas (cm3) \u00a0\u00a0 \u00a01.984
\nTorque (Kgf.m) \u00a0\u00a0 \u00a028,6
\nVelocidade M\u00e1xima (Km\/h) \u00a0\u00a0 \u00a0207
\nTempo 0-100 (Km\/h) \u00a0\u00a0 \u00a08.5<\/p>\n

Dimens\u00f5es
\nAltura (mm) \u00a0\u00a0 \u00a01665
\nLargura (mm) \u00a0\u00a0 \u00a01809
\nComprimento (mm) \u00a0\u00a0 \u00a04427
\nEntre-eixos (mm) \u00a0\u00a0 \u00a02605
\nPeso (kg) \u00a0\u00a0 \u00a01585
\nTanque (L) \u00a0\u00a0 \u00a064.0
\nPorta-malas (L) \u00a0\u00a0 \u00a0470
\nOcupantes \u00a0\u00a0 \u00a05<\/p>\n

Mec\u00e2nica
\nC\u00e2mbio \u00a0\u00a0 \u00a0Autom\u00e1tica com modo manual de 6 marchas
\nTra\u00e7\u00e3o \u00a0\u00a0 \u00a04×4
\nDire\u00e7\u00e3o \u00a0\u00a0 \u00a0El\u00e9trica
\nSuspens\u00e3o dianteira \u00a0\u00a0 \u00a0Suspens\u00e3o tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.
\nSuspens\u00e3o traseira \u00a0\u00a0 \u00a0Suspens\u00e3o tipo multibra\u00e7o e traseira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.
\nFreios \u00a0\u00a0 \u00a0Quatro freios \u00e0 disco com dois discos ventilados.<\/p>\n

*Dados do fabricante<\/strong><\/em><\/p>\n

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O mercado de SUVs e crossovers anda bem agitado aqui no Brasil, est\u00e3o na disputa modelos nacionais mais baratos e importados com pre\u00e7os nem t\u00e3o caros assim. A disputa por… Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":28700,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,55],"tags":[26,4843],"class_list":["post-28699","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avaliacoes","category-vw","tag-avaliacao","tag-volkswagen-tiguan-2-0-tsi-r-line-2013"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28699","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28699"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28699\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28699"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28699"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28699"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}