{"id":29984,"date":"2013-09-24T13:04:53","date_gmt":"2013-09-24T13:04:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/?p=29984"},"modified":"2013-09-24T13:04:53","modified_gmt":"2013-09-24T13:04:53","slug":"caterham-divulga-seu-modelo-aeroseven-em-corrida-de-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/caterham-divulga-seu-modelo-aeroseven-em-corrida-de-f1\/","title":{"rendered":"Caterham divulga seu modelo AeroSeven em corrida de F1"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_29986\" style=\"width: 510px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/Caterham-AeroSeven.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-29986\" class=\"size-full wp-image-29986\" title=\"Caterham AeroSeven\" src=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/Caterham-AeroSeven.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"330\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-29986\" class=\"wp-caption-text\">Fotos: Divulga\u00e7\u00e3o<\/p><\/div>\n<p>Neste \u00faltimo GP de Cingapura de F\u00f3rmula 1, a inglesa Caterham divulgou o seu esportivo AeroSeven, que apesar do seu visual de conceito, tem chances reais de ser produzido em 2014. Este \u00e9 o primeiro modelo desenvolvido pelas tr\u00eas divis\u00f5es da Caterham: F1 Team, Cars e Technology and Innovation.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/Caterham-AeroSeven-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-29988\" title=\"Caterham AeroSeven 3\" src=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/Caterham-AeroSeven-3.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" \/><\/a><\/p>\n<p>Desenvolvido com base na plataforma Seven CRS, o modelo traz carroceria em fibra de carbono, al\u00e9m de ser o primeiro da marca a contar com controle de largada e controle de tra\u00e7\u00e3o. Com apenas 600 kg, o modelo \u00e9 impulsionado por um motor Ford Duratec 2.0 de 240 cv de pot\u00eancia, vinculado a um c\u00e2mbio manual de seis velocidades.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/Caterham-AeroSeven-5.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-29985\" title=\"Caterham AeroSeven 5\" src=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/Caterham-AeroSeven-5.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/Caterham-AeroSeven-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-29987\" title=\"Caterham AeroSeven 2\" src=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/Caterham-AeroSeven-2.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Neste \u00faltimo GP de Cingapura de F\u00f3rmula 1, a inglesa Caterham divulgou o seu esportivo AeroSeven, que apesar do seu visual de conceito, tem chances reais de ser produzido em&#8230; <a class=\"read-more-link\" href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/caterham-divulga-seu-modelo-aeroseven-em-corrida-de-f1\/\">Read more &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":27,"featured_media":29986,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,48],"tags":[5026,259,5027],"class_list":["post-29984","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-noticias","tag-aeroseven","tag-caterham","tag-corrida-de-f1"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29984","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/27"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29984"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29984\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29984"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29984"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29984"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}