{"id":30014,"date":"2013-09-24T18:03:31","date_gmt":"2013-09-24T18:03:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/?p=30014"},"modified":"2013-09-24T18:03:31","modified_gmt":"2013-09-24T18:03:31","slug":"suzuki-lanca-nova-geracao-da-v-strom-1000","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/suzuki-lanca-nova-geracao-da-v-strom-1000\/","title":{"rendered":"Suzuki lan\u00e7a nova gera\u00e7\u00e3o da V-Strom 1000"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_30016\" style=\"width: 510px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/Suzuki-V-Strom-1000-ABS.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-30016\" class=\"size-full wp-image-30016\" title=\"Suzuki V-Strom 1000 ABS\" src=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/Suzuki-V-Strom-1000-ABS.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"322\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-30016\" class=\"wp-caption-text\">Fotos: Divulga\u00e7\u00e3o<\/p><\/div>\n<p>Durante o lan\u00e7amento mundial da nova gera\u00e7\u00e3o da V-Strom 1000, que j\u00e1 tinha sido apresentada como prot\u00f3tipo no Sal\u00e3o de Col\u00f4nia de 2012. A marca revelou as novidades do modelo, que ficou mais atual, com mudan\u00e7as na parte visual, freios com sistema ABS e o controle de tra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Ela tamb\u00e9m sofreu altera\u00e7\u00f5es em sua motoriza\u00e7\u00e3o, o chassi, segundo a marca, foi desenvolvido com o objetivo de ter leveza e um tamanho compacto. O tanque de combust\u00edvel passou a ser estreito e o banco passa a ficar em uma posi\u00e7\u00e3o mais baixa.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/Suzuki-V-Strom-1000-ABS-2.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-30017\" title=\"Suzuki V-Strom 1000 ABS 2\" src=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/Suzuki-V-Strom-1000-ABS-2.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" \/><\/a><\/p>\n<p>As medidas do entre eixos aumentaram de 1.535 mm para 1.555 mm e a menor dist\u00e2ncia entre o eixo dianteiro e a pedaleira do condutor (pivot) passou de 963 mm para 957 mm. O motor teve algumas pe\u00e7as como cilindros, pist\u00f5es, an\u00e9is de pist\u00f5es, pinos de pist\u00f5es, c\u00e2maras de combust\u00e3o e a engrenagem da 6 \u00aa marcha redesenhadas.<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m houve o aumento da cilindrada, d\u00ea 996 cm\u00b3 para 1.037 cm\u00b3, que foi obtido por causa do aumento do di\u00e2metro dos pist\u00f5es. Todas essas adapta\u00e7\u00f5es fizeram que sua pot\u00eancia aumentasse de 98 para 100 cv, e o torque, de 10,3 kgfm, para 10,5 kgfm.<\/p>\n<div id=\"attachment_30015\" style=\"width: 510px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/Burgman-125-ABS.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-30015\" class=\"size-full wp-image-30015\" title=\"Burgman 125 ABS\" src=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/Burgman-125-ABS.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"322\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-30015\" class=\"wp-caption-text\">Burgman 125 ABS<\/p><\/div>\n<p>Os an\u00e9is tiveram uma diminui\u00e7\u00e3o de 15% e tamb\u00e9m est\u00e3o com menos atrito, o que contribui para a economia de combust\u00edvel, que passou de 18 km\/l na antiga V-Strom, para 20,9 km\/l. Por\u00e9m, seu novo tanque foi reduzido de 22 para 20 litros.<\/p>\n<p>O seu painel de instrumentos tamb\u00e9m foi renovado, contando com um display digital que traz informa\u00e7\u00f5es como velocidade, indicador de marcha, consumo m\u00e9dio, consumo instant\u00e2neo e temperatura. O painel tamb\u00e9m ganhou um novo para-brisa, que se ajusta em tr\u00eas posi\u00e7\u00f5es. Tamb\u00e9m foram lan\u00e7ados pela Suzuki os modelos Burgman 125 ABS e Burgman 200 ABS.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Durante o lan\u00e7amento mundial da nova gera\u00e7\u00e3o da V-Strom 1000, que j\u00e1 tinha sido apresentada como prot\u00f3tipo no Sal\u00e3o de Col\u00f4nia de 2012. 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