{"id":30128,"date":"2013-09-27T10:20:05","date_gmt":"2013-09-27T10:20:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/?p=30128"},"modified":"2013-09-27T10:20:05","modified_gmt":"2013-09-27T10:20:05","slug":"eleanor-nao-meu-nome-e-equus-bass-770","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/eleanor-nao-meu-nome-e-equus-bass-770\/","title":{"rendered":"Eleanor n\u00e3o, meu nome \u00e9 Equus Bass 770"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_30132\" style=\"width: 510px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/2013-Equus-Bass-770-8.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-30132\" class=\"size-full wp-image-30132\" title=\"2013 Equus Bass 770 8\" src=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/2013-Equus-Bass-770-8.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"285\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-30132\" class=\"wp-caption-text\">Fotos: Divulga\u00e7\u00e3o<\/p><\/div>\n<p>A Equus Automotive acaba de revelar seu modelo Bass 770, que traz detalhes de estilo visual inspirado nos Ford Mustangs e Dodges da antiguidade, em especial o Mustang da d\u00e9cada de 60, o que deve atuar como fator emocional para impulsionar as vendas do modelo, que pode custar at\u00e9 300.000 USD no mercado norte-americano.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/2013-Equus-Bass-770-5.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-30131\" title=\"2013 Equus Bass 770 5\" src=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/2013-Equus-Bass-770-5.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"285\" \/><\/a><\/p>\n<p>Enquanto sua carroceria segue a linha retr\u00f4, sob o cap\u00f4 est\u00e1 um tecnol\u00f3gico V8 6.2 com blower, emprestado do Corvette ZR1, capaz de gerar 640 cv de pot\u00eancia e 60,5 kgfm de torque nas rodas traseiras, tudo orquestrado por um c\u00e2mbio DCT de seis velocidades.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/2013-Equus-Bass-770.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-30130\" title=\"2013 Equus Bass 770\" src=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/2013-Equus-Bass-770.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"285\" \/><\/a><\/p>\n<p>Com acelera\u00e7\u00e3o de 0-100 km\/h em 3,4 segundos e velocidade m\u00e1xima de 320 km\/h, o modelo traz refinamento em suspens\u00e3o e freios, com discos de cer\u00e2mica Brembo e amortecedores magn\u00e9ticos. A tecnologia embarcada tamb\u00e9m est\u00e1 presente nos equipamentos, com direito a airbags, sensor de press\u00e3o nos pneus e central multim\u00eddia.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/2013-Equus-Bass-770-9.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-30133\" title=\"2013 Equus Bass 770 9\" src=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/2013-Equus-Bass-770-9.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"285\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/2013-Equus-Bass-770-12.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-30129\" title=\"2013 Equus Bass 770 12\" src=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/2013-Equus-Bass-770-12.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"285\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Equus Automotive acaba de revelar seu modelo Bass 770, que traz detalhes de estilo visual inspirado nos Ford Mustangs e Dodges da antiguidade, em especial o Mustang da d\u00e9cada&#8230; <a class=\"read-more-link\" href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/eleanor-nao-meu-nome-e-equus-bass-770\/\">Read more &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":27,"featured_media":30132,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48,263],"tags":[5054],"class_list":["post-30128","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","category-tuning","tag-equus-bass-770"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30128","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/27"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30128"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30128\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30128"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30128"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30128"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}