{"id":30514,"date":"2013-10-07T12:50:35","date_gmt":"2013-10-07T12:50:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/?p=30514"},"modified":"2013-10-07T12:50:35","modified_gmt":"2013-10-07T12:50:35","slug":"honda-fit-dx-e-a-nova-versao-de-entrada-do-monovolume-japones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/honda-fit-dx-e-a-nova-versao-de-entrada-do-monovolume-japones\/","title":{"rendered":"Honda Fit DX \u00e9 a nova vers\u00e3o de entrada do monovolume japon\u00eas"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_30516\" style=\"width: 510px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/2013-Honda-Fit-CX.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-30516\" class=\"size-full wp-image-30516 \" title=\"2013-Honda Fit CX\" src=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/2013-Honda-Fit-CX.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-30516\" class=\"wp-caption-text\">Fotos: Divulga\u00e7\u00e3o<\/p><\/div>\n<p>A Honda acaba de divulgar a nova vers\u00e3o do Fit, o modelo j\u00e1 \u00e9 oferecido para encomenda em suas concession\u00e1rias desde o in\u00edcio da semana passada. A nova vers\u00e3o de entrada denominada CX. O modelo tem o pre\u00e7o sugerido de R$ 49.900, com c\u00e2mbio manual, e R$ 53.900 com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de cinco marchas.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/2013-Honda-Fit-CX-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-30515\" title=\"2013-Honda Fit CX (2)\" src=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/2013-Honda-Fit-CX-2.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"315\" \/><\/a><\/p>\n<p>Para melhor dirigibilidade, o Fit CX conta tamb\u00e9m com EPS (Electric Power Steering), um sistema de dire\u00e7\u00e3o eletricamente assistida, tornando-a mais leve em baixas velocidades e firme em alta, que oferece uma resposta mais eficiente e precisa da dire\u00e7\u00e3o sem tirar rendimento do propulsor. A vers\u00e3o tem sistema de freio dianteiro a disco e traseiro a tambor. Assim como nas demais vers\u00f5es, o Fit CX possui painel central blackout com computador de bordo para leitura de consumo instant\u00e2neo e m\u00e9dio em km\/l, al\u00e9m da autonomia e hod\u00f4metros total e parcial.<\/p>\n<p>Essa vers\u00e3o vem para tomar lugar da antiga DX, que era vendida apenas na vers\u00e3o manual por R$ 47.930. A novidade fica mesmo pela op\u00e7\u00e3o de c\u00e2mbio autom\u00e1tico, que n\u00e3o era oferecido na antiga vers\u00e3o. O aumento do pre\u00e7o tamb\u00e9m foi alterado por conta da instala\u00e7\u00e3o de far\u00f3is com lentes escurecidas, lanternas fum\u00eas e sensor de estacionamento de s\u00e9rie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Honda acaba de divulgar a nova vers\u00e3o do Fit, o modelo j\u00e1 \u00e9 oferecido para encomenda em suas concession\u00e1rias desde o in\u00edcio da semana passada. A nova vers\u00e3o de&#8230; <a class=\"read-more-link\" href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/honda-fit-dx-e-a-nova-versao-de-entrada-do-monovolume-japones\/\">Read more &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":30516,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,48],"tags":[5104],"class_list":["post-30514","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-noticias","tag-honda-fit-dx"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30514","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30514"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30514\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}