{"id":31208,"date":"2013-10-25T19:10:08","date_gmt":"2013-10-25T19:10:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/?p=31208"},"modified":"2013-10-25T19:10:08","modified_gmt":"2013-10-25T19:10:08","slug":"caterham-lanca-oficialmente-o-seven-160","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/caterham-lanca-oficialmente-o-seven-160\/","title":{"rendered":"Caterham lan\u00e7a oficialmente o Seven 160"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_31209\" style=\"width: 510px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/Caterham_160-4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-31209\" class=\"size-full wp-image-31209\" title=\"Caterham_160-4\" src=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/Caterham_160-4.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"333\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-31209\" class=\"wp-caption-text\">Fotos: Divulga\u00e7\u00e3o<\/p><\/div>\n<p>A Caterham lan\u00e7ou oficialmente o Seven 160. A vers\u00e3o \u00e9 o modelo de baixo custo da linha. O cliente consegue adrenalina ao dirigir e pode comprar o modelo por um pre\u00e7o que cabe no seu or\u00e7amento.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/Caterham_160-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-31211\" title=\"Caterham_160-3\" src=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/Caterham_160-3.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"348\" \/><\/a><\/p>\n<p>No mercado brit\u00e2nico o Seven 160 custa em torno de \u00a314,995 (R$ 53 mil) na forma de kit ou \u00a317.995 (R$ 63,7 mil). Para investir na redu\u00e7\u00e3o de custos foram utilizados motor relativamente pequeno de 660cc e 80 cv de origem Suzuki,\u00a0 componentes mais simples como rodas de ferro e tamb\u00e9m\u00a0 o modelo n\u00e3o apresenta itens sup\u00e9rfulos.<\/p>\n<p>O ve\u00edculo acelera de 0 a 100 km\/h em apenas 6,5 segundos e alcan\u00e7a velocidade m\u00e1xima de 160 km\/h. A transmiss\u00e3o \u00e9 manual de cinco velocidades.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/Caterham_160-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-31210\" title=\"Caterham_160-1\" src=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/Caterham_160-1.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" \/><\/a><\/p>\n<p>O CEO da Caterham Cars, Graham Mcdonald, afirma: \u201c<em><strong>O 160 oferece algo realmente diferente para o segmento de entrada. Mais econ\u00f4mico, acess\u00edvel e t\u00e3o divertido na estrada como outros Sevens, mas com sua pr\u00f3pria personalidade<\/strong><\/em>.\u201d<\/p>\n<p>O Seven 160 traz como opcionais:interior acarpetado, p\u00e1ra-brisas completo, tampa do habit\u00e1culo, aquecimento, bancos em couro, volante Momo, tampa de combust\u00edvel em alum\u00ednio, estepe e uma tomada de 12V.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Caterham lan\u00e7ou oficialmente o Seven 160. A vers\u00e3o \u00e9 o modelo de baixo custo da linha. O cliente consegue adrenalina ao dirigir e pode comprar o modelo por um&#8230; <a class=\"read-more-link\" href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/caterham-lanca-oficialmente-o-seven-160\/\">Read more &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":34,"featured_media":31209,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,48],"tags":[259,5216],"class_list":["post-31208","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-noticias","tag-caterham","tag-seven-160"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/34"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31208"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31208\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}