{"id":31581,"date":"2013-11-07T13:26:26","date_gmt":"2013-11-07T13:26:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/?p=31581"},"modified":"2013-11-07T13:26:26","modified_gmt":"2013-11-07T13:26:26","slug":"harley-davidson-apresenta-estilo-que-inspira-sua-nova-geracao-de-motos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/harley-davidson-apresenta-estilo-que-inspira-sua-nova-geracao-de-motos\/","title":{"rendered":"Harley-Davidson apresenta estilo que inspira sua nova gera\u00e7\u00e3o de motos"},"content":{"rendered":"
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Fotos: Divulga\u00e7\u00e3o<\/p><\/div>\n

Depois do sucesso gerado com o lan\u00e7amento do projeto RUSHMORE, que revolucionou os modelos da linha Touring, a H-D revelou a apresenta\u00e7\u00e3o, no 71\u00aa edi\u00e7\u00e3o do Sal\u00e3o de Mil\u00e3o, na It\u00e1lia, que ocorrer\u00e1 entre 7 e 10 de novembro, de mais duas motos na linha Dark Custom, direcionadas ao p\u00fablico jovem e de estilo urbano.<\/p>\n

S\u00e3o os modelos Street 750 e Street 500, projetadas para o uso urbano. Com propulsores de refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida Revolution X, que prometem agilidade e bom desempenho no tr\u00e2nsito das grandes cidades, mantendo os tradicionais ronco e estilo caracter\u00edsticos dos motores Harley-Davidson.<\/p>\n

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“S\u00e3o as mais novas motocicletas Dark Custom da marca, linha que colocou a Harley-Davidson na lideran\u00e7a do segmento de adultos jovens nos Estados Unidos, nos \u00faltimos cinco anos<\/strong><\/em>“, afirma Matt Levatich, presidente da Harley-Davidson Motor Company. “Tanto a Street 750 como a Street 500 foram criadas a partir de inputs dados por esses consumidores em todo o mundo. As informa\u00e7\u00f5es serviram de guia para a cria\u00e7\u00e3o do conceito. Uma prova de que o foco no cliente continua sendo o objetivo em nosso processo de desenvolvimento de produto<\/strong><\/em>.”<\/p>\n

O Revolution X est\u00e1 acomplato ao novo e compacto chassi, com banco rebaixado, nova suspens\u00e3o e guid\u00e3o, que demonstram fornecer conforto, seguran\u00e7a e manobrabilidade. As duas motocicletas Dark Custom possuem estilo requintado e minimalista, deixando muita brecha para customiza\u00e7\u00f5es ao gosto do motociclista.<\/p>\n

“As novas motos s\u00e3o compactas, sem perder a robustez caracter\u00edstica de nossa marca<\/strong><\/em>“, afirma Mark-Hans Richer, vice-presidente s\u00eanior de Marketing da Harley-Davidson Motor Company. “Elas foram desenhadas para tirar o m\u00e1ximo proveito do uso urbano, al\u00e9m de oferecer possibilidades de personaliza\u00e7\u00e3o<\/em><\/strong>.”<\/p>\n

A comercializa\u00e7\u00e3o dos novos modelos come\u00e7ar\u00e1 no ano que vem, e n\u00e3o h\u00e1 plano imediato de vinda para o Brasil, mas Longino Morawski, diretor-superintendente Comercial da Harley-Davidson do Brasil, alerta: “Para 2014, os modelos Street n\u00e3o fazem parte do portf\u00f3lio que vamos comercializar no Brasil. Por\u00e9m, ressaltamos que estamos sempre analisando o setor e os produtos que sejam interessantes para o Pa\u00eds. Podemos afirmar que traremos qualquer motocicleta da marca que os consumidores demonstrarem interesse, e que seja vi\u00e1vel para a Harley-Davidson do Brasil produzir<\/strong><\/em>“.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Depois do sucesso gerado com o lan\u00e7amento do projeto RUSHMORE, que revolucionou os modelos da linha Touring, a H-D revelou a apresenta\u00e7\u00e3o, no 71\u00aa edi\u00e7\u00e3o do Sal\u00e3o de Mil\u00e3o, na… Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":31583,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[314,48],"tags":[1356,5271],"class_list":["post-31581","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos-noticias","category-noticias","tag-harley-davidson","tag-nova-geracao-de-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31581","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31581"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31581\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31581"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31581"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31581"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}