{"id":34247,"date":"2014-02-12T11:43:44","date_gmt":"2014-02-12T11:43:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/?p=34247"},"modified":"2014-02-12T11:43:44","modified_gmt":"2014-02-12T11:43:44","slug":"hyundai-elantra-2014-chega-ao-mercado-nacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/hyundai-elantra-2014-chega-ao-mercado-nacional\/","title":{"rendered":"Hyundai Elantra 2014 chega ao mercado nacional"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_34250\" style=\"width: 510px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Hyundai-Elantra-2014.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-34250\" class=\"size-full wp-image-34250\" title=\"Hyundai Elantra 2014\" src=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Hyundai-Elantra-2014.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-34250\" class=\"wp-caption-text\">Fotos: Divulga\u00e7\u00e3o<\/p><\/div>\n<p>O Hyundai Elantra 2014 j\u00e1 est\u00e1 \u00e0 venda, mas com poucas mudan\u00e7as. Os desenhos dos far\u00f3is foram alterados e o para-choque frontal tamb\u00e9m sofreu mudan\u00e7a, o carro tamb\u00e9m est\u00e1 maior, medindo agora 4,55 m. As altera\u00e7\u00f5es tornaram sua apar\u00eancia mais pr\u00f3xima do i30 e do HB20. H\u00e1 tamb\u00e9m mudan\u00e7as nas lanternas traseiras, que agora tem ilumina\u00e7\u00e3o parcial de LED. Tamb\u00e9m na traseira houve mudan\u00e7a no para-choque que agora vem na cor preta destacando o escapamento. O carro tamb\u00e9m conta com rodas s\u00e3o de 16 polegadas.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Hyundai-Elantra-2014-4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-34249\" title=\"Hyundai Elantra 2014 4\" src=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Hyundai-Elantra-2014-4.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" \/><\/a><\/p>\n<p>No interior h\u00e1 um sistema multim\u00eddia de alta resolu\u00e7\u00e3o sens\u00edvel ao toque, com uma tela de 3,5 polegadas, ar-condicionado para os bancos traseiros, recolhimento el\u00e9trico dos retrovisores e sistema de aux\u00edlio ao estacionamento.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Hyundai-Elantra-2014-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-34252\" title=\"Hyundai Elantra 2014 2\" src=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/Hyundai-Elantra-2014-2.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"332\" \/><\/a><\/p>\n<p>O motor \u00e9 um 2.0 flex, com 178 cavalos de pot\u00eancia e 21,5 kgmf\u00a0 de torque e c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas. O Elantra 2014 est\u00e1 dispon\u00edvel por R$ 83.400 ou R$ 86.900 para a vers\u00e3o com teto solar.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Hyundai Elantra 2014 j\u00e1 est\u00e1 \u00e0 venda, mas com poucas mudan\u00e7as. Os desenhos dos far\u00f3is foram alterados e o para-choque frontal tamb\u00e9m sofreu mudan\u00e7a, o carro tamb\u00e9m est\u00e1 maior,&#8230; <a class=\"read-more-link\" href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/hyundai-elantra-2014-chega-ao-mercado-nacional\/\">Read more &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":36,"featured_media":34250,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,48],"tags":[5651],"class_list":["post-34247","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-noticias","tag-hyundai-elantra-2014"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34247","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/36"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34247"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34247\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34247"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34247"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34247"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}