{"id":36509,"date":"2014-05-16T16:00:50","date_gmt":"2014-05-16T16:00:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/?p=36509"},"modified":"2018-08-16T14:49:20","modified_gmt":"2018-08-16T14:49:20","slug":"nissan-lanca-new-march-por-iniciais-r-32-990","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/nissan-lanca-new-march-por-iniciais-r-32-990\/","title":{"rendered":"PRIMEIRA VOLTA – Nissan lan\u00e7a New March por iniciais R$ 32.990"},"content":{"rendered":"
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Fotos: Marcus Lauria<\/p><\/div>\n

A Nissan apresentou, em Resende (RJ), o seu mais novo produto para enfrentar a concorr\u00eancia dos modelos compactos, trata-se do New March, o carro foi renovado e ganhou equipamentos de s\u00e9rie para ficar mais atraente para o consumidor, que a cada dia fica mais exigente. O Nissan New March ser\u00e1 produzido no Brasil, no novo Complexo Industrial da marca em Resende (RJ). Os pre\u00e7os partem de R$ 32.990 e chegam at\u00e9 R$ 42.990.<\/p>\n

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Este facelift que chega agora ao Brasil foi apresentado pela primeira vez no Sal\u00e3o de Frankfurt de 2013. A marca resolveu apostar no novo design exterior e interior, al\u00e9m de caprichar nos itens de s\u00e9rie, desde o modelo de entrada. O New March oferece tamb\u00e9m duas motoriza\u00e7\u00f5es, a 1.0 16V e 1.6 16V flexfuel. O modelo, projetado no Jap\u00e3o, usa a nova plataforma \u201cV\u201d, da marca, e \u00e9 vendido em mais de 100 pa\u00edses, tendo mais de 6,7 milh\u00f5es de unidades comercializadas em sua hist\u00f3ria. O New March chega dia 23 de maio \u00e0s concession\u00e1rias do Brasil.<\/p>\n

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\u201cCom o Nissan New March, produzido em nosso Complexo Industrial brasileiro, os consumidores ter\u00e3o um autom\u00f3vel com qualidade japonesa, design moderno, interior bem-acabado, \u00f3tima lista de equipamentos com tecnologias in\u00e9ditas no segmento, desempenho, economia e menor custo de manuten\u00e7\u00e3o. Ele reflete a nova fase da Nissan no Brasil, uma fabricante rumo \u00e0 lideran\u00e7a entre as marcas japonesas no pa\u00eds<\/em>\u201d, afirma Fran\u00e7ois Dossa, presidente da Nissan do Brasil.<\/p>\n

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Pro fora, o New March recebeu um nova dianteira, agora mais agressiva e moderna, que, segundo a Nissan, teve influ\u00eancia dos consumidores no Brasil, em pesquisas realizadas pela marca. O novo design revela uma grande entrada de ar inferior e grade cromada em forma de \u2018V\u2019, que refletem ainda a assinatura atual do design mundial da Nissan. Destaca-se logo de cara, o parachoque dianteiro encorpado e agressivo. As ma\u00e7anetas e retrovisores, de acordo com a vers\u00e3o, podem ser pretos, da cor da carroceria ou cromados.<\/p>\n

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Visto de lado, o New March releva as linhas arqueadas das janelas. De acordo com a marca, o departamento de design da Nissan quis preservar a forma cl\u00e1ssica das gera\u00e7\u00f5es anteriores no desenvolvimento do novo modelo. Os para-lamas proeminentes iniciam a baixa linha de cintura, transmitindo um perfil mais esportivo. Desta forma, a solu\u00e7\u00e3o permitiu \u00e0 engenharia posicionar as caixas das rodas nas partes mais extremas da carroceria com o objetivo de conferir maior estabilidade e dirigibilidade, al\u00e9m de ampliar o espa\u00e7o e o conforto interno, obtendo um entreeixos de 2,45 m para um carro com 3,83 m de comprimento (4,7 cm a mais em rela\u00e7\u00e3o ao March), 1,68 m de largura (+1 cm) e 1,53 m de altura. A parte traseira n\u00e3o sofreu mudan\u00e7as em rela\u00e7\u00e3o ao modelo anterior.<\/p>\n

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A curiosidade fica pelo teto do carro, que recebeu dois vincos acentuados em forma de \u201cV\u201d, que lembram bumerangues e que de acordo com a Nissan, n\u00e3o s\u00e3o meros detalhes est\u00e9ticos, esses arcos j\u00e1 eram encontrados na vers\u00e3o anterior. Eles t\u00eam a importante fun\u00e7\u00e3o de conferir maior robustez \u00e0 carroceria e ganho ac\u00fastico, pois o n\u00edvel de ru\u00eddos do impacto do vento baixou sensivelmente. O novo March tamb\u00e9m teve seu peso reduzido, entre 956 kg e 982 kg, de acordo com a vers\u00e3o.<\/p>\n

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Para se adequar aos novos padr\u00f5es, o New March recebeu um novo tratamento ac\u00fastico refor\u00e7ado para ampliar o conforto interno. Houve aumento da densidade da manta ac\u00fastica no painel corta fogo, de 1,2 para 1,8 kg\/cm\u00b2, e a adi\u00e7\u00e3o de uma nova manta ao painel. Com isso houve uma redu\u00e7\u00e3o de 1.3 dB o n\u00edvel de ru\u00eddo no habit\u00e1culo, em compara\u00e7\u00e3o ao seu antecessor.<\/p>\n

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A Nissan tamb\u00e9m mudou o New March por dentro, incluindo novos materiais, painel e volante. Est\u00e1 tudo novo no interior, o painel ficou mais robusto e com cores mais escuras. O painel de instrumentos agora est\u00e1 mais f\u00e1cil de visualizar, principalmente a leitura do veloc\u00edmetro e o conta-giros tem instrumentos claros e brilhantes. Desde a vers\u00e3o de entrada o Nissan New March, conta com computador de bordo com fun\u00e7\u00f5es importantes como autonomia, consumos instant\u00e2neo e m\u00e9dio, e abertura interna da tampa do tanque de combust\u00edvel.<\/p>\n

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O Nissan New March traz detalhes prateados no painel central, nas sa\u00eddas de ar-condicionado, na alavanca do freio de estacionamento e no apoio de bra\u00e7o da porta dianteira; revestimento dos bancos em tecido nas cores preto cinza e o novo volante de tr\u00eas raios, que disp\u00f5e de regulagem de altura e \u00e9 exclusivo para o modelo brasileiro. Esse item, por sinal, confere ao modelo mais sofistica\u00e7\u00e3o com seu acabamento nas cores preto e prata. A vers\u00e3o topo de linha 1.6 SL tem, ainda, acabamento Piano Black com detalhes prateados no painel central.<\/p>\n

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O novo carro \u00e9 o primeiro entre os hatches compactos a oferecer itens dispon\u00edveis apenas em ve\u00edculos de segmentos superiores: c\u00e2mera de r\u00e9, navegador por GPS integrado \u00e0s redes sociais (na vers\u00e3o 1.6 SL) e cintos de seguran\u00e7a com pr\u00e9-tensionadores e exclusivo limitador de carga. O sistema multim\u00eddia com tela de 5.8 polegadas conta com sistema de navega\u00e7\u00e3o por sat\u00e9lite (GPS) com tela sens\u00edvel ao toque e comandos de voz em portugu\u00eas, mostra todas as informa\u00e7\u00f5es de \u00e1udio e do telefone celular e, ainda, permite se conectar via Bluetooth a dispositivos m\u00f3veis como smartphones e equipamentos de MP3.<\/p>\n

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O novo volante multifuncional, concentra os controles de \u00e1udio e da fun\u00e7\u00e3o viva voz para o telefone. J\u00e1 com o Bluetooth Streaming \u00e9 poss\u00edvel sincronizar a agenda telef\u00f4nica e os arquivos de m\u00fasica digital com o sistema para ampliar as op\u00e7\u00f5es de divers\u00e3o durante a condu\u00e7\u00e3o, sem a necessidade de cabos para conex\u00e3o. Com o novo carro, a Nissan introduz no Brasil o sistema NissanConnect\u2122. Dispon\u00edvel nos Estados Unidos e na Europa, a novidade \u00e9 a plataforma global da Nissan para a conectividade de apps de smartphones. Com ela, motoristas podem ter a experi\u00eancia digital diretamente em seu ve\u00edculo. O funcionamento \u00e9 simples: ap\u00f3s a compra da vers\u00e3o do New March equipada com o NissanConnect\u2122 (1.6 SL), o propriet\u00e1rio se cadastra e registra o ve\u00edculo no sistema, al\u00e9m de baixar o app em um smartphone com os sistemas operacionais Android ou iOS. A partir disso, \u00e9 poss\u00edvel interagir com os aplicativos mais populares, como Facebook e Google.<\/p>\n

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O New March chega ao mercado sendo o \u00fanico compacto do pa\u00eds a ter tanto o motor 1.0 quanto o 1.6 reconhecidos com a nota m\u00e1xima (\u201cA\u201d) na sua categoria dentro do Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), do Inmetro. Ele tamb\u00e9m oferece novas cores de lan\u00e7amento, com duas novas op\u00e7\u00f5es perolizadas: Azul Pacific e Branco Diamond.<\/p>\n

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Bem equipado, o New March traz v\u00e1rios itens de s\u00e9rie importantes e que se destacam no segmento. Entre eles, o ar-condicionado; dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica progressiva; assistente de frenagem para os freios ABS (BA); rodas aro 16; banco do motorista com ajuste de altura e tecnologia Comfort Seat; volante com ajuste de altura; retrovisores externos na cor da carroceria; entre outros. S\u00e3o seis vers\u00f5es , sendo tr\u00eas para cada motor, cada uma integrando equipamentos e itens de acabamento adequados ao seu posicionamento de mercado.<\/p>\n

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Confira os equipamentos de s\u00e9rie e os pre\u00e7os sugeridos de cada vers\u00e3o:<\/strong><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1.0 Conforto (R$ 32.990,00)<\/strong><\/p>\n

\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0C\u00e2mbio manual de 5 marchas
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Motor 1.0 16V com 74 cv @ 5.850 rpm de pot\u00eancia e torque de 10 kgfm @ 4.350 rpm
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Acelerador eletr\u00f4nico do motor (drive by wire)
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Ar-condicionado
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Ar quente
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Airbags frontais para motorista e passageiro
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Alarme sonoro de advert\u00eancia para chave no contato e luzes acessa
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Apoios de cabe\u00e7a dianteiros (2) e traseiros (2) com regulagem de altura
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Acabamento preto da coluna central (B)
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Antena de teto
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Bot\u00e3o cromado da alavanca do freio de m\u00e3o
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Banco do motorista com tecnologia Comfort Seat e regulagem de altura
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Bloqueio de igni\u00e7\u00e3o atrav\u00e9s de imobilizador do motor
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Cintos de seguran\u00e7a dianteiros com pr\u00e9-tensionadores e limitadores de carga
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Cintos de seguran\u00e7a traseiro laterais de tr\u00eas pontos retr\u00e1teis e central de 2 pontos
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Computador de bordo com as fun\u00e7\u00f5es consumo instant\u00e2neo e rel\u00f3gio
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Console central com tr\u00eas porta-copos e porta-objetos
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Conta-giros e veloc\u00edmetro com acabamento em prata
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Calotas integrais
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Detalhe da grade superior em V cromado
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Desemba\u00e7ador do vidro traseiro com temporizador
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica progressiva
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Display digital de quilometragem total e parcial
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Freios ABS com controle eletr\u00f4nico de frenagem (EBD) e Assist\u00eancia de frenagem (BA)
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Para-sol com espelhos cortesia para motorista e passageiro
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Porta-luvas com tampa
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Porta-malas com ilumina\u00e7\u00e3o
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Portas dianteiras com porta-objetos e suporte para garrafa
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Prepara\u00e7\u00e3o para sistema de \u00e1udio
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Retrovisores externos rebat\u00edveis
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Retrovisores externos na cor da carroceria
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Rodas de a\u00e7o aro 14 com pneus 165\/70 R14
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Revestimento dos bancos em tecido nas cores preto e cinza
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Tampa de combust\u00edvel com abertura interna
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Tomada de 12V integrada ao console central
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Volante de tr\u00eas raios com regulagem de altura<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1.0 S (R$ 34.490,00)<\/strong><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Todos da vers\u00e3o 1.0 Conforto acrescidos de:<\/strong><\/p>\n

\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Acabamento em prata no apoio de bra\u00e7o da porta dianteira
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Chave com telecomando para abertura e fechamento das portas e do porta-malas
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Ma\u00e7anetas internas de abertura das portas cromadas
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Retrovisores externos com regulagem el\u00e9trica
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Revestimento das portas dianteiras em tecido
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Travas el\u00e9tricas das portas e do porta-malas
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Vidros dianteiros e traseiros el\u00e9tricos com a fun\u00e7\u00e3o um toque para vidro do motorista<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1.0 SV (R$ 36.990,00)<\/strong><\/p>\n

Todos da vers\u00e3o 1.0 S acrescidos de:<\/strong><\/p>\n

\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Aerof\u00f3lio com brake light e l\u00e2mpada de LED
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Conex\u00e3o Bluetooth de telefone (viva-voz) com sincroniza\u00e7\u00e3o de agenda
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Conex\u00e3o para arquivos digitais de m\u00fasica por Streaming
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Comandos de \u00e1udio no volante e Bluetooth
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Ma\u00e7anetas externas na cor da carroceria
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Moldura da grade inferior cromada
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Farol de neblina dianteiro com acabamento cromado
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0R\u00e1dio CD Player com fun\u00e7\u00e3o RDS, entrada auxiliar para MP3 Player\/IPod\u00ae, conector USB, e quatro alto-falantes
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Revestimento dos bancos com acabamento SV
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Rodas de liga leve aro 15 e pneus 185\/60 R15<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1.6 S (R$ 37.490,00)<\/strong><\/p>\n

Todos da vers\u00e3o 1.0 S acrescidos de:<\/strong><\/p>\n

\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Motor 1.6 16V com 111 cavalos de pot\u00eancia e torque de 15,1 kgfm<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1.6 SV (R$ 39.990,00)<\/strong><\/p>\n

Todos da vers\u00e3o 1.0 SV acrescidos de:<\/strong><\/p>\n

\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Motor 1.6 16V com 111 cavalos de pot\u00eancia e torque de 15,1 kgfm<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1.6 SL (R$ 42.990,00)<\/strong><\/p>\n

Todos da vers\u00e3o 1.6 SV acrescidos de:<\/strong><\/p>\n

\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Ar-condicionado digital autom\u00e1tico
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Acabamento Piano Black no painel central
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Alarme perim\u00e9trico com acionamento na chave
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Acesso \u00e0s redes sociais NissanConnect\u2122 integrado ao navegador
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0C\u00e2mera traseira com imagem integrada ao display do r\u00e1dio
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Far\u00f3is dianteiros e traseiros com m\u00e1scara negra
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Ma\u00e7anetas externas de abertura das portas cromadas
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Revestimento dos bancos em tecido especial premium SL
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Rodas de liga leve aro 16 e pneus 185\/55 R16 com acabamento Inner Black
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0R\u00e1dio CD Player com MP3 com display 5.8 polegadas colorido, fun\u00e7\u00e3o RDS, entrada auxiliar para MP3 Player\/IPod\u00ae, conector USB, e 4 alto-falantes
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Sistema de navega\u00e7\u00e3o por GPS integrado ao painel<\/p>\n

\u00a0\u00a0 Op\u00f5es de cores (1.0 e 1.6)<\/strong><\/p>\n

\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0S\u00f3lidas: Preto Premium e Vermelho Alert
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Met\u00e1licas: Prata Classic e Cinza Magnetic
\n\uf0d8\u00a0\u00a0 \u00a0Perolizadas: Azul Pacific e Branco Diamond<\/p>\n

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A marca oferece ainda acess\u00f3rios originais para quem quer ter um modelo diferenciado. Est\u00e3o dispon\u00edveis frisos laterais na cor do ve\u00edculo para as portas com o nome do ve\u00edculo e tapetes de carpete, al\u00e9m da ponteira cromada e aerof\u00f3lio. Para a seguran\u00e7a, automatizador dos vidros el\u00e9tricos para evitar o esmagamento, trava de estepe e alarme volum\u00e9trico. Al\u00e9m de o sensor de estacionamento, r\u00e1dios das marcas Kenwood, Pioneer e Hurricane; protetor de c\u00e1rter; alto-falantes e GPS Way Navicity com telas de 4,3 e 5 polegadas.<\/p>\n

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Na parte mec\u00e2nica o New March ficou ainda mais topicalizado, o modelo ganhou uma suspens\u00e3o redimensionada para suportar as novas rodas aro 16, cal\u00e7adas com pneus 185\/55 R16. Nessa vers\u00e3o 1.6 SL ele conta com novos amortecedores com curso maior (8 mm no da frente e 9 mm na traseira). A suspens\u00e3o frontal \u00e9 independente, tipo McPherson, e a traseira tem eixo de tor\u00e7\u00e3o. O motor el\u00e9trico do sistema foi redimensionado para melhorar a sensa\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a em altas velocidades, aperfei\u00e7oando a progressividade para se obter a melhor resposta em todas as situa\u00e7\u00f5es de uso.<\/p>\n

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O New March vem equipado com dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica progressiva de s\u00e9rie desde a vers\u00e3o de entrada. O modelo ainda tem o menor di\u00e2metro de giro do segmento, apenas 4,5 m. Al\u00e9m do duplo airbag de s\u00e9rie em todas as vers\u00f5es, o Nissan New March \u00e9 equipado com freios antitravamento ABS de 9\u00aa gera\u00e7\u00e3o, da Bosch, com controle eletr\u00f4nico de frenagem (EBD) e sistema de assist\u00eancia de frenagem (BAS).<\/p>\n

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Equipado com duas motoriza\u00e7\u00f5es, o New March proporciona economia e divers\u00e3o ao mesmo tempo. O 1.0 16V (998 cm\u00b3) bicombust\u00edvel \u00e9 o motor mais econ\u00f4mico do Brasil, segundo a Nissan. Ajustado \u00e0s caracter\u00edsticas de dirigibilidade do Nissan New March, esse motor entrega 74 cavalos de pot\u00eancia a 5.850 rpm e 10 kgfm de torque a 4.350 rpm, tanto com etanol quanto com gasolina. Com rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia de 12,9 kg\/cv. Ele acelera de 0 a 100 km\/h em 14,48 segundos com gasolina e em 13,79 segundos com etanol. Esse motor tira 90% do torque total a 3.500 rpm.<\/p>\n

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J\u00e1 o motor HR 1.6 16V (1.598 cm\u00b3,), que tamb\u00e9m \u00e9 produzido no Complexo Industrial da marca em Resende (RJ), desenvolve 111 cavalos de pot\u00eancia a 5.600 rpm, com qualquer um dos combust\u00edveis. Ele faz de 0 a 100 km\/h em 9,88 segundos (gasolina) e 9,49 segundos (etanol). Com uma rela\u00e7\u00e3o peso-pot\u00eancia (8,8 kg\/cv) e torque de 15,1 kgfm a 4.000 rpm \u2013 90% j\u00e1 est\u00e3o dispon\u00edvel a 2.400 rpm. O New March \u00e9 um excelente carro para o uso diario na cidade e para quem gosta de estrada.<\/p>\n

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PRIMEIRA VOLTA
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Resende\/RJ<\/strong> \u2013 O March sempre foi um carro interessante, desde seu lan\u00e7amento em 2011. Uns gostam, outros nem tanto, mas no geral \u00e9 um modelo bem simp\u00e1tico ao olhar do consumidor que curte ou s\u00f3 pode comprar um carro compacto. Com esse facelift a Nissan quer tentar atrair mais consumidores e desbancar a concorr\u00eancia, ainda mais agora que ele \u00e9 produzido no Brasil.<\/p>\n

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Por fora seu novo desenho chama logo aten\u00e7\u00e3o, a\u00a0 dianteira robusta e os novos far\u00f3is transmitem modernidade e um certo charme ao compacto nacional. Nas outras partes do carro nada mudou, tudo como antes. Ao entrar no New March outra surpresa, o interior foi totalmente renovado e fiocu mais requintado e mais agrad\u00e1vel. Os materiais apesar de n\u00e3o serem de alta qualidade, proporcionam um ambiente mais aconchegante. A posi\u00e7\u00e3o de dirigir \u00e9 f\u00e1cil de achar e o novo volante ficou no tamanho e posi\u00e7\u00e3o certas para uma boa dirigibilidade.<\/p>\n

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Avaliei a vers\u00e3o 1.0 S e a 1.6 SL. No primeir teste com a vers\u00e3o 1.0 o carro se comportou normalmente como um carro de entrada, acelera\u00e7\u00f5es fracas, motor barulhento e retomadas lentas. O modelo se comportou bem na estrada o tempo todo, mantendo sempre a trajet\u00f3ria e seu consumo no pequeno percurso que fizemos de Resende at\u00e9 Penedo, na Rodovia Presidente Dutra foi de 17,8 Km\/l, uma boa m\u00e9dia conseguida em pouco tempo de teste.<\/p>\n

J\u00e1 a vers\u00e3o com motor 1.6 a divers\u00e3o veio logo na primeira acelerada, o compacto se mostrou disposto o tempo todo, acelera\u00e7\u00f5es, retomadas e curvas eram feitas com um sorrido no rosto. Se voc\u00ea quer divers\u00e3o, opte pelo motor 1.6, al\u00e9m de ser econ\u00f4mico tamb\u00e9m fizemos uma m\u00e9dia de 15,3 Km\/l.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Nissan apresentou, em Resende (RJ), o seu mais novo produto para enfrentar a concorr\u00eancia dos modelos compactos, trata-se do New March, o carro foi renovado e ganhou equipamentos de… Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":38199,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6008,48,6162],"tags":[5907,8066],"class_list":["post-36509","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destaques","category-noticias","category-primeira-volta-2","tag-new-march","tag-nissan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36509","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36509"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36509\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38200,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36509\/revisions\/38200"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38199"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36509"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36509"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36509"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}