{"id":36730,"date":"2014-05-27T09:10:41","date_gmt":"2014-05-27T09:10:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/?p=36730"},"modified":"2014-05-27T09:10:41","modified_gmt":"2014-05-27T09:10:41","slug":"zagato-5-95-e-o-novo-esportivo-da-lamborghini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/zagato-5-95-e-o-novo-esportivo-da-lamborghini\/","title":{"rendered":"Zagato 5-95 \u00e9 o novo esportivo da Lamborghini"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_36733\" style=\"width: 510px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/Lamborghini-Zagato-5-95.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-36733\" class=\"size-full wp-image-36733\" title=\"Lamborghini Zagato 5-95\" src=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/Lamborghini-Zagato-5-95.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"355\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-36733\" class=\"wp-caption-text\">Fotos: Divulga\u00e7\u00e3o<\/p><\/div>\n<p>Desejo de muitos e que poucos podem realizar, \u00e9 ter um carro exclusivo, ainda mais um superesportivo criado por duas marcas famosas do meio automotivo. Com essa ideia na cabe\u00e7a que o colecionador su\u00ed\u00e7o Albert Spiess pediu \u00e0 Lamborghini e a Zagato que criassem um modelo \u00fanico, que foi apresentado essa semana com o nome de Zagato 5-95.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/Lamborghini-Zagato-5-95-4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-36732\" title=\"Lamborghini Zagato 5-95 4\" src=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/Lamborghini-Zagato-5-95-4.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"376\" \/><\/a><\/p>\n<p>De acordo com Spiess, a empresa Zagato ficou encarregada de desenhar e construir a carroceria, que foi colocada sobre a plataforma do Gallardo LP570-4. Desta forma o superesportivo teve suas linhas mais arredondadas, como no passado e cheias de arcos.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/Lamborghini-Zagato-5-95-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-36731\" title=\"Lamborghini Zagato 5-95 2\" src=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/Lamborghini-Zagato-5-95-2.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"375\" \/><\/a><\/p>\n<p>Para tanta exclusividade, a marca reservou para o b\u00f3lido um motor V10 de 5.2 litros do Gallardo com pequena altera\u00e7\u00f5es, o propulsor rende 562 cv e 55 mkgf de torque. O superesportivo tem tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas e faz de 0 a 100 km\/h em 3,4 segundos. Um verdadeiro touro indom\u00e1vel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desejo de muitos e que poucos podem realizar, \u00e9 ter um carro exclusivo, ainda mais um superesportivo criado por duas marcas famosas do meio automotivo. Com essa ideia na cabe\u00e7a&#8230; <a class=\"read-more-link\" href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/zagato-5-95-e-o-novo-esportivo-da-lamborghini\/\">Read more &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":36733,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,48],"tags":[558,5934],"class_list":["post-36730","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-noticias","tag-lamborghini","tag-zagato-5-95"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36730","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36730"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36730\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36730"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36730"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36730"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}