{"id":37565,"date":"2014-08-19T09:10:49","date_gmt":"2014-08-19T09:10:49","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=37565"},"modified":"2014-08-18T12:53:59","modified_gmt":"2014-08-18T12:53:59","slug":"mercedes-benz-classe-c-uma-historia-de-sucesso-mundial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/mercedes-benz-classe-c-uma-historia-de-sucesso-mundial\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz Classe C: uma hist\u00f3ria de sucesso mundial"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/Mercedes-Benz-Classe-C-2015.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-37566\" src=\"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/Mercedes-Benz-Classe-C-2015-300x140.png\" alt=\"Mercedes-Benz Classe C 2015\" width=\"500\" height=\"235\" srcset=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/Mercedes-Benz-Classe-C-2015-300x140.png 300w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/Mercedes-Benz-Classe-C-2015.png 614w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Excel\u00eancia gera entusiasmo: desde sua origem, o Mercedes-Benz Classe C vem registrando alta satisfa\u00e7\u00e3o por parte de seus compradores por sua performance, confiabilidade e qualidade. \u00cdcone de mercado, o Classe C \u00e9 o modelo mais vendido da marca em todo o mundo, posto que deve continuar mantendo com o lan\u00e7amento de sua nova gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>No ano passado, mais de 303 mil unidades do Classe C foram comercializados internacionalmente, n\u00famero extremamente significativo, pois o mercado aguardava a apresenta\u00e7\u00e3o de sua nova gera\u00e7\u00e3o no Sal\u00e3o de Detroit, Estados Unidos, em janeiro de 2014. Desde o lan\u00e7amento da gera\u00e7\u00e3o anterior do Classe C, em 2007, mais de 2,2 milh\u00f5es de unidades foram entregues aos consumidores.<\/p>\n<p>Mantendo a arquitetura dos sed\u00e3s cl\u00e1ssicos da Mercedes-Benz, o novo Classe C ganhou linhas agressivas e mais esportividade, o que dever\u00e1 atrair uma gama maior de clientes. As caracter\u00edsticas est\u00e9ticas e tecnol\u00f3gicas agregadas ao novo modelo, provindas da Classe E e da Classe S, devem atrair ainda mais o cliente aspiracional, f\u00e3 da marca, que encara o Classe C como porta de entrada para o mundo dos sed\u00e3s premium.<\/p>\n<p>No Brasil, desde o lan\u00e7amento da \u00faltima gera\u00e7\u00e3o em 2007, as vendas do Classe C superaram 25 mil unidades, refor\u00e7ando o sucesso do modelo. O recorde hist\u00f3rico de comercializa\u00e7\u00e3o do Classe C no pa\u00eds ocorreu em 2011, com 6.724 ve\u00edculos vendidos.<\/p>\n<p>O crescimento do mercado brasileiro de autom\u00f3veis premium fica evidente no resultado de vendas do primeiro semestre deste ano, no qual a Mercedes-Benz vendeu 15% mais autom\u00f3veis do que no mesmo per\u00edodo de 2013. O lan\u00e7amento do novo Classe C ir\u00e1 alavancar ainda mais os n\u00fameros, aumentando a participa\u00e7\u00e3o da marca no segmento.<\/p>\n<p>Como no restante do mundo, o Classe C tamb\u00e9m \u00e9 o campe\u00e3o de vendas no Brasil entre os autom\u00f3veis da Mercedes-Benz. \u201cO Classe C \u00e9 um dos \u00edcones da marca no mercado de autom\u00f3veis premium, al\u00e9m de ser nosso l\u00edder de vendas. Esses foram fatores determinantes na decis\u00e3o de iniciar as opera\u00e7\u00f5es em nossa f\u00e1brica de Iracem\u00e1polis com a produ\u00e7\u00e3o desse modelo a partir de 2016\u201d, afirma Dimitris Psillakis, diretor geral de Autom\u00f3veis da Mercedes-Benz do Brasil.<\/p>\n<p>O Brasil ser\u00e1 o quinto local de produ\u00e7\u00e3o do Classe C, que atualmente j\u00e1 \u00e9 produzido em Bremen, na Alemanha; East London, na \u00c1frica do Sul; Tuscaloosa, nos Estados Unidos e Beijing, na China.<\/p>\n<p>A trajet\u00f3ria de sucesso do Classe C come\u00e7ou em 1982, com o lan\u00e7amento dos modelos 190 e 190E da s\u00e9rie W 201. Desde ent\u00e3o, o Classe C tem estabelecido constantemente novos par\u00e2metros em tecnologia, design e esportividade no segmento dos modelos premium de m\u00e9dio porte. As ra\u00edzes dessa hist\u00f3ria, por\u00e9m, s\u00e3o bem anteriores: desde as d\u00e9cadas de 1920, 1930 e 1950, a Mercedes-Benz estudava op\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos nessa categoria.<\/p>\n<p>A decis\u00e3o de produzir o 190 e o 190E foi tomada em 1974, abrindo um novo segmento para a Mercedes-Benz e influenciando enormemente as suas vendas desde o lan\u00e7amento dos dois antecessores do Classe C, em 1982. A s\u00e9rie de modelos W 201 foi seguida por tr\u00eas gera\u00e7\u00f5es marcadas pela inova\u00e7\u00e3o, a W 202 (1993 a 2000), W 203 (2000 a 2007) e W 204 (2007 a 2013). A nova gera\u00e7\u00e3o do Classe C (s\u00e9rie W 205) dar\u00e1 continuidade a esta linhagem no futuro.<\/p>\n<p><strong>Fonte:<\/strong> Imprensa Mercedes-Benz<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Excel\u00eancia gera entusiasmo: desde sua origem, o Mercedes-Benz Classe C vem registrando alta satisfa\u00e7\u00e3o por parte de seus compradores por sua performance, confiabilidade e qualidade. \u00cdcone de mercado, o Classe&#8230; <a class=\"read-more-link\" href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/mercedes-benz-classe-c-uma-historia-de-sucesso-mundial\/\">Read more &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":37566,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,6008,48],"tags":[3454],"class_list":["post-37565","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-destaques","category-noticias","tag-mercedes-benz-classe-c"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37565","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37565"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37565\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37567,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37565\/revisions\/37567"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37566"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37565"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37565"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37565"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}