{"id":38781,"date":"2014-09-25T09:00:32","date_gmt":"2014-09-25T09:00:32","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=38781"},"modified":"2014-09-24T12:42:57","modified_gmt":"2014-09-24T12:42:57","slug":"vw-beetle-ganha-serie-especial-classic-nos-eua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/vw-beetle-ganha-serie-especial-classic-nos-eua\/","title":{"rendered":"VW Beetle ganha s\u00e9rie especial Classic nos EUA"},"content":{"rendered":"

\"2015<\/a><\/p>\n

Por Marcus Lauria<\/strong><\/em><\/p>\n

A Volkswagen j\u00e1 est\u00e1 vendendo nos Estados Unidos uma s\u00e9rie especial do novo Fusca, ou Beetle, como \u00e9 chamado por l\u00e1. Usando a mesma carroceria do modelo atual, a marca aplicou detalhes nost\u00e1lgicos, que remetem aos modelos mais antigos.<\/p>\n

Al\u00e9m do visual retr\u00f4, a s\u00e9rie especial tem um chamariz \u00e0 mais, o pre\u00e7o. L\u00e1 ele come\u00e7a em US$ 20.195 (cerca de R$ 48,5 mil). Por fora ele ganhou rodas de alum\u00ednio de 17 polegadas, que lembram as calotas do Fusca nos anos 60. Por dentro, chama a aten\u00e7\u00e3o o revestimento dos bancos em couro sint\u00e9tico de dois tons. Em 2015 chega a vers\u00e3o convers\u00edvel, com o mesmo apelo retr\u00f4.<\/p>\n

Sob o cap\u00f4, o Beetle Classic \u00e9 empurrado por um motor turbo de 1,8 litro e 170 cv, que trabalha em conjunto com um c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas. Suficiente para deixar o carrinho bem esperto no tr\u00e2nsito e confiante na estrada.<\/p>\n

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Por Marcus Lauria A Volkswagen j\u00e1 est\u00e1 vendendo nos Estados Unidos uma s\u00e9rie especial do novo Fusca, ou Beetle, como \u00e9 chamado por l\u00e1. Usando a mesma carroceria do modelo… Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":38783,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,6008,48],"tags":[6242,2641],"class_list":["post-38781","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-destaques","category-noticias","tag-serie-especial-classic","tag-vw-beetle"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38781","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38781"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38781\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38784,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38781\/revisions\/38784"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38783"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38781"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38781"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38781"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}