{"id":40176,"date":"2014-11-07T09:20:57","date_gmt":"2014-11-07T09:20:57","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=40176"},"modified":"2014-11-04T20:11:36","modified_gmt":"2014-11-04T20:11:36","slug":"salao-de-sp-mitsubishi-mostra-concept-gc-phev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/salao-de-sp-mitsubishi-mostra-concept-gc-phev\/","title":{"rendered":"Sal\u00e3o de SP: Mitsubishi mostra Concept GC PHEV"},"content":{"rendered":"

\"Concept<\/a><\/p>\n

O futuro est\u00e1 presente no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel. A Mitsubishi Motors apresenta o Concept GC PHEV, um conceito que explora as novas tecnologias em um ve\u00edculo moderno, inteligente e econ\u00f4mico.<\/p>\n

O Concept GC PHEV \u00e9 um SUV h\u00edbrido, concebido para rodar com a m\u00e1xima efici\u00eancia poss\u00edvel, economizando combust\u00edvel e beneficiando o meio ambiente. Al\u00e9m, \u00e9 claro, de ser um carro muito confort\u00e1vel e com espa\u00e7o de sobra para toda a fam\u00edlia. O ve\u00edculo tem linhas fortes e robustas e transmite a sensa\u00e7\u00e3o de que foi esculpido em um \u00fanico bloco, gra\u00e7as a seu projeto inovador e constru\u00e7\u00e3o sofisticada. \u00c9 equipado com far\u00f3is e lanternas em led e a Daytime Running Light, uma luz diurna que traz muito mais seguran\u00e7a para rodar durante o dia.<\/p>\n

Em seu DNA, o verdadeiro esp\u00edrito 4×4 da Mitsubishi Motors est\u00e1 presente em todos os detalhes, como na tra\u00e7\u00e3o integral S-AWD, que permite rodar tanto na cidade, como no off-road, com o m\u00e1ximo de conforto e seguran\u00e7a.<\/p>\n

Este conceito antecipa as tend\u00eancias que os carros apresentar\u00e3o no futuro, como a mesa t\u00e1til sens\u00edvel ao toque ao centro da cabine. Com a navega\u00e7\u00e3o similar aos tablets, motorista e passageiros poder\u00e3o programar a rota a seguir, interagir com o ve\u00edculo e at\u00e9 acessar a internet com um simples toque, al\u00e9m de usufruir de entretenimento a bordo, como filmes e jogos, sem interferir na condu\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo e apreciar a vista com o teto sky view.<\/p>\n

O Concept GC PHEV n\u00e3o tem a tradicional coluna B, localizada ao centro do ve\u00edculo, fazendo com que as portas, dianteiras e traseiras, abram em sentidos opostos, oferecendo excelente acesso ao espa\u00e7oso interior.<\/p>\n

Este SUV possui nas colunas A e partes superiores das portas, monitores que mostram imagens externas em tempo real, fazendo com que pare\u00e7am pe\u00e7as transl\u00facidas. N\u00e3o h\u00e1 “pontos cegos” e o motorista tem total vis\u00e3o do que acontece ao seu redor<\/p>\n

A tecnologia est\u00e1 sempre presente e para facilitar a condu\u00e7\u00e3o. Entra em cena a realidade aumentada com imagens projetadas no para-brisa, que traz alertas de tr\u00e2nsito, informa\u00e7\u00f5es de outros ve\u00edculos e pedestres, por exemplo.<\/p>\n

O modelo consegue detectar em fra\u00e7\u00f5es de segundo a aproxima\u00e7\u00e3o de outros ve\u00edculos e pedestres em rota de colis\u00e3o, gra\u00e7as ao moderno sistema de comunica\u00e7\u00e3o entre ve\u00edculos e entre os pedestres.<\/p>\n

Moderno e tecnol\u00f3gico, o Concept GC PHEV n\u00e3o tem retrovisores e tudo pode ser visto atrav\u00e9s de c\u00e2meras espalhadas em toda a lateral. Al\u00e9m do novo design, a grade frontal conta com abertura vari\u00e1vel, que facilita na refrigera\u00e7\u00e3o dos motores.<\/p>\n

O ve\u00edculo \u00e9 equipado com um sistema de reconhecimento dos sinais de tr\u00e2nsito, que auxilia o motorista a trafegar nos grandes centros. Um radar detecta a presen\u00e7a de pedestres em risco de colis\u00e3o com o ve\u00edculo e avisa ao motorista a tempo de evitar acidentes.<\/p>\n

Para as longas viagens, o Cooperative Adaptive Cruise Control (CACC), atua como um sistema de monitoramento do tr\u00e1fego e a dist\u00e2ncia do Concept GC PHEV para outros ve\u00edculos. Desta forma, o condutor programa a velocidade que deseja andar e o carro cuida de todos os detalhes, inclusive da rota.<\/p>\n

J\u00e1 o Leen Keep Assist (LKA) vai al\u00e9m de um sistema de alerta de faixas e n\u00e3o deixa o ve\u00edculo sair da faixa de rolamento involuntariamente.<\/p>\n

Assim que entra no carro, o Concept GC PHEV monitora o motorista. Tudo isso para evitar acidentes, j\u00e1 que o ve\u00edculo consegue detectar sinais de cansa\u00e7o ou mesmo um cochilo ao volante.<\/p>\n

O sistema de tra\u00e7\u00e3o S-AWC (Super All Wheel Control) do Concept GC PHEV \u00e9 controlado eletronicamente, com excelente estabilidade para percursos on e off-road.<\/p>\n

O Concept GC PHEV \u00e9 um ve\u00edculo h\u00edbrido plug-in, ou seja, pode ser carregado em qualquer tomada convencional e atrav\u00e9s dos quick chargers, que fazem a carga r\u00e1pida da bateria. Com perfil aerodin\u00e2mico, o ve\u00edculo tem baixo coeficiente de atrito, resultando em \u00f3timo consumo de energia e combust\u00edvel.<\/p>\n

O ve\u00edculo \u00e9 equipado com dois motores: um 3.0 V6 MIVEC Supercharged a gasolina, que gera 340 cv, e outro el\u00e9trico de 95 cv. O Concept GC PHEV \u00e9 capaz de rodar tanto no modo puro el\u00e9trico, como com o motor \u00e0 combust\u00e3o, que tem uma transmiss\u00e3o de oito velocidades.<\/p>\n

As baterias s\u00e3o de alta capacidade, 12 kw\/h, e o ve\u00edculo \u00e9 capaz de fornecer energia para um casa com consumo m\u00e9dio por at\u00e9 um dia. Se utilizado o motor como gerador a capacidade aumenta para 13 dias.<\/p>\n

O sistema de tra\u00e7\u00e3o S-AWC (Super All Wheel Control) tem diferencial central e dianteiro LSD, controlados eletronicamente e diferencial traseiro E-AYC (Electric – Active Yaw Control). As rodas de 22″ vem com pneus 285\/45 de alta performance para uso urbano e off-road.<\/p>\n

Fonte:<\/strong> Mitsubishi Motors Imprensa<\/p>\n

\"Concept<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O futuro est\u00e1 presente no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel. A Mitsubishi Motors apresenta o Concept GC PHEV, um conceito que explora as novas tecnologias em um ve\u00edculo moderno, inteligente e econ\u00f4mico…. Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":40177,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,6008,48],"tags":[6519,162,6160],"class_list":["post-40176","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-destaques","category-noticias","tag-concept-gc-phev","tag-mitsubishi","tag-salao-de-sp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40176","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40176"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40176\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40179,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40176\/revisions\/40179"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40177"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40176"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40176"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40176"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}