{"id":40337,"date":"2014-11-11T09:10:29","date_gmt":"2014-11-11T09:10:29","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=40337"},"modified":"2014-11-07T20:11:48","modified_gmt":"2014-11-07T20:11:48","slug":"porsche-cayenne-gts-desembarca-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/porsche-cayenne-gts-desembarca-no-brasil\/","title":{"rendered":"Porsche Cayenne GTS desembarca no Brasil"},"content":{"rendered":"

\"Cayenne<\/a><\/p>\n

O novo Cayenne GTS anuncia seu car\u00e1ter esportivo excepcional com seu pr\u00f3prio nome. As letras GTS remontam ao famoso 904 Carrera GTS de 1963. Em 2007, o Cayenne GTS se tornou o primeiro Porsche da era moderna a reviver a sigla. Desde ent\u00e3o, o nome GTS representa na Porsche vers\u00f5es especialmente esportivas. A linha Cayenne passa a ter tamb\u00e9m a nova vers\u00e3o b\u00e1sica, com o bem conhecido motor de 3,6 litros a gasolina.<\/p>\n

Quem dirige um Porsche gosta que seu carro seja esportivo, independentemente de ele ter duas ou quatro portas. Com uma participa\u00e7\u00e3o de 11%, a vers\u00e3o GTS do Cayenne representa uma alta propor\u00e7\u00e3o na linha daquele que \u00e9 atualmente o modelo mais bem sucedido da Porsche, tendo esse carro esportivo de quatro portas contribu\u00eddo em muito para o crescimento lucrativo da empresa. Ao mesmo tempo, eles garantem a realiza\u00e7\u00e3o de investimentos futuros em toda a linha de produtos.<\/p>\n

N\u00e3o \u00e9 apenas o nome do Cayenne GTS que \u00e9 ressonante. O motor V6 biturbo de 3,6 litros, apresentado no Cayenne S, teve um aperfei\u00e7oamento voltado ao desempenho, proporcionando ainda um consumo mais baixo. Em compara\u00e7\u00e3o com a vers\u00e3o anterior, que contava com motor V8 com aspira\u00e7\u00e3o natural, a pot\u00eancia teve um aumento de 20 cv, sendo agora de 440 cv, com 85 Nm a 600 Nm de torque, enquanto o consumo de combust\u00edvel conta com uma redu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 0,9 litros a cada 100 km percorridos. O Cayenne GTS acelera de 0 a 100 km\/h em 5,2 segundos, ou em apenas 5,1 segundos com o pacote Sport Chrono opcional. Isso representa 0,5 e 0,6 segundos a menos que a vers\u00e3o anterior, respectivamente. Sua velocidade m\u00e1xima \u00e9 262 km\/h. Ele vem de f\u00e1brica com um sistema de escapamento esportivo, que gera o bem conhecido som robusto do GTS.<\/p>\n

Tamb\u00e9m importante \u00e9 o fato de, gra\u00e7as \u00e0 sua suspens\u00e3o, o Cayenne GTS cativar os motoristas com sua dirigibilidade inconfund\u00edvel. O sistema de amortecimento por meio da gest\u00e3o de suspens\u00e3o ativa da Porsche (Porsche Active Suspension Management, PASM) tem uma configura\u00e7\u00e3o esportiva. Com a ajuda das molas de suspens\u00e3o de a\u00e7o que v\u00eam de f\u00e1brica, o ve\u00edculo foi rebaixado em 24 mil\u00edmetros, sendo ele rebaixado em 20 mil\u00edmetros com a suspens\u00e3o a ar opcional. Outros equipamentos de f\u00e1brica incluem os freios do Cayenne Turbo com discos de 390 mil\u00edmetros no eixo dianteiro (358 mil\u00edmetros no eixo traseiro), incluindo as pin\u00e7as de freio pintadas em vermelho, t\u00edpicas do estilo do Turbo.<\/p>\n

Outros atributos de design tamb\u00e9m transformam o Cayenne GTS externamente em um ve\u00edculo esportivo. Ele vem de f\u00e1brica com aberturas para entrada de ar grandes, ao estilo do Turbo, e com o pacote Sport Design, incluindo soleiras laterais e extens\u00f5es do arco da roda mais modeladas. Estas \u00faltimas, assim como o spoiler de teto e a parte inferior da traseira inferior do ve\u00edculo, s\u00e3o pintadas na cor da carroceria do carro. A cor preta oferece alguns contrastes marcantes: todas as inscri\u00e7\u00f5es s\u00e3o em preto, assim com as rodas de 20 polegadas com o design RS Spyder, os canos do escapamento, as aberturas internas dos far\u00f3is bi-xenon e os encaixes dos far\u00f3is traseiros de LED escurecidos. As portas dianteiras contam com uma nova caracter\u00edstica: a sigla GTS em destaque.<\/p>\n

O car\u00e1ter esportivo continua no interior. Os bancos esportivos GTS com oito modos de ajuste el\u00e9trico com acabamento em couro\/Alcantara, incluindo a sigla GTS nos encostos para cabe\u00e7a, v\u00eam de f\u00e1brica. Alcantara \u00e9 o material de estofamento predominantemente utilizado dentro do carro. O pacote GTS interno est\u00e1 opcionalmente dispon\u00edvel nas cores vermelho carmim ou prata r\u00f3dio, com o indicador de contagem de rpm, a costura decorativa, sigla no encosto para cabe\u00e7a e cintos de seguran\u00e7a em cor contrastante.<\/p>\n

O motor utilizado na nova vers\u00e3o b\u00e1sica do Cayenne \u00e9 o bem conhecido V6 de 3,6 litros com aspira\u00e7\u00e3o natural que oferece 300 cv de pot\u00eancia. Ele faz com que Cayenne acelere de 0 a 100 km\/h em 7,7 segundos, ou em 7,6 segundos com o pacote Sport Chrono opcional. Isso \u00e9 0,2 segundos mais r\u00e1pido que antes e, a 230 km\/h, a velocidade m\u00e1xima \u00e9 a mesma da vers\u00e3o anterior. Assim como todas as novas vers\u00f5es do Cayenne, ele se beneficia de medidas gerais de efici\u00eancia como, por exemplo, a movimenta\u00e7\u00e3o em marcha neutra, a fun\u00e7\u00e3o Auto Stop\/Start e a gest\u00e3o t\u00e9rmica, que resultam em uma queda no consumo de combust\u00edvel de 0,7 litros a cada 100 km percorridos em compara\u00e7\u00e3o \u00e0 vers\u00e3o anterior, sendo agora de 10,8 km\/l. Isso equivale a emiss\u00f5es de CO2 de 215 g\/km, ou seja, 21 g\/km menos que antes.<\/p>\n

Em compara\u00e7\u00e3o com a vers\u00e3o anterior, o novo Cayenne vem com um equipamento de f\u00e1brica mais completo. Al\u00e9m do novo Tiptronic S de oito marchas com fun\u00e7\u00e3o Auto Stop\/Start e movimenta\u00e7\u00e3o em marcha neutra, o carro possui, por exemplo, far\u00f3is principais de bi-xenon com luzes diurnas de LED de quatro pontos, volante multifuncional com alavancas e abertura autom\u00e1tica da tampa do porta-malas.<\/p>\n

O lan\u00e7amento mundial do Cayenne e do Cayenne GTS ocorrer\u00e1 no dia 19 de novembro na Exposi\u00e7\u00e3o de Autom\u00f3veis de Los Angeles de 2014. Eles dever\u00e3o chegar ao mercado brasileiro no segundo trimestre de 2015.<\/p>\n

Fonte:<\/strong> Porsche Latin America, Inc.<\/p>\n

\"Cayenne<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O novo Cayenne GTS anuncia seu car\u00e1ter esportivo excepcional com seu pr\u00f3prio nome. As letras GTS remontam ao famoso 904 Carrera GTS de 1963. Em 2007, o Cayenne GTS se… Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":40339,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,6008,48],"tags":[6568],"class_list":["post-40337","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-destaques","category-noticias","tag-porsche-cayenne-gts"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40337","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40337"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40337\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40340,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40337\/revisions\/40340"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40339"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40337"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40337"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40337"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}