{"id":4045,"date":"2011-07-15T01:20:50","date_gmt":"2011-07-15T01:20:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/?p=4045"},"modified":"2011-07-15T01:20:50","modified_gmt":"2011-07-15T01:20:50","slug":"honda-city-2012-ja-esta-nas-revendas-da-marca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/honda-city-2012-ja-esta-nas-revendas-da-marca\/","title":{"rendered":"Honda City 2012 j\u00e1 est\u00e1 nas revendas da marca"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_4046\" style=\"width: 510px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/hondacity2012.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-4046\" class=\"size-full wp-image-4046\" title=\"hondacity2012\" src=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/hondacity2012.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"312\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-4046\" class=\"wp-caption-text\">Foto: Divulga\u00e7\u00e3o<\/p><\/div>\n<p>A Honda Autom\u00f3veis acaba de anunciar a linha 2012 do sedan compacto City. O modelo que j\u00e1 ultrapassou a casa das 50 mil unidades emplacadas em apenas dois anos de mercado continua sendo comercializado nas quatro vers\u00f5es (DX, LX, EX e EXL) e com o mesmo motor de 1.5 litro i-VTEC Flex que gera 115 cv a 6.000 rpm, na utiliza\u00e7\u00e3o de gasolina, e 116 cv a 6.000 rpm, quando for apenas \u00e1lcool. Todas as vers\u00f5es, exceto a EXL, possuem transmiss\u00e3o autom\u00e1tica ou manual, de cinco velocidades<\/p>\n<p>A vers\u00e3o top de linha (EXL) \u00e9 a \u00fanica que tr\u00e1s apenas transmiss\u00e3o autom\u00e1tica. Enquanto que todas as vers\u00f5es trazem de s\u00e9rie dire\u00e7\u00e3o com o sistema de dire\u00e7\u00e3o eletricamente assistida EPS (Electric Power Steering) e airbag frontal duplo (motorista e passageiro), apoio de cabe\u00e7a e cinto de seguran\u00e7a de tr\u00eas pontos para os cinco ocupantes e para maior conforto, todas as vers\u00f5es contam de s\u00e9rie com ar condicionado e trio el\u00e9trico (vidros, travas e retrovisores).<\/p>\n<p>As vers\u00f5es DX e LX t\u00eam freios dianteiros a disco e traseiros a tambor. J\u00e1 as vers\u00f5es EX e EXL v\u00eam equipadas com freios a disco nas quatro rodas, ABS e EBD (Electronic Brake Distribution), sistema que calcula e distribui a press\u00e3o apropriada a cada roda em frenagens bruscas e rodas de liga leve. A linha 2012 conta com tr\u00eas anos de garantia, sem limite de quilometragem, e estar\u00e1 dispon\u00edvel nas cores Branco Taffeta S\u00f3lido, Dourado Poente Met\u00e1lico, Prata Global Met\u00e1lico, Grafite Magnesium Met\u00e1lico, Cinza Paladium Met\u00e1lico, Preto Cristal Perolizado e Verde Deep Perolizado. Os pre\u00e7os come\u00e7am em R$ 53.620 (DX MT), R$ 57.500 (DX AT), R$ 57.420,00 (LX MT), R$ 61.300,00 (LX AT), R$ 62.975,00 (EX MT), R$ 66.855,00 (EX AT) e R$ 72.625,00 (EXL AT).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Honda Autom\u00f3veis acaba de anunciar a linha 2012 do sedan compacto City. O modelo que j\u00e1 ultrapassou a casa das 50 mil unidades emplacadas em apenas dois anos de&#8230; <a class=\"read-more-link\" href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/honda-city-2012-ja-esta-nas-revendas-da-marca\/\">Read more &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4046,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,48],"tags":[947,948],"class_list":["post-4045","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-noticias","tag-947","tag-honda-city"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4045","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4045"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4045\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4045"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4045"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4045"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}