{"id":4057,"date":"2011-07-15T12:53:15","date_gmt":"2011-07-15T12:53:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/?p=4057"},"modified":"2011-07-15T12:53:15","modified_gmt":"2011-07-15T12:53:15","slug":"nova-geracao-do-opel-combo-e-apresentada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/nova-geracao-do-opel-combo-e-apresentada\/","title":{"rendered":"Nova gera\u00e7\u00e3o do Opel Combo \u00e9 apresentada"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_4058\" style=\"width: 510px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/15072011_combo_500.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-4058\" class=\"size-full wp-image-4058\" title=\"15072011_combo_500\" src=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/15072011_combo_500.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"260\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-4058\" class=\"wp-caption-text\">Fotos: Divulga\u00e7\u00e3o<\/p><\/div>\n<div>\n<div>\n<p>A Opel apresentou a nova gera\u00e7\u00e3o do\u00a0 furg\u00e3o Combo, baseada no Dobl\u00f2, resultante da sua parceria com a Fiat. O monovolume oferece duas op\u00e7\u00f5es de carroceria: passageiros e comercial. Al\u00e9m de vers\u00f5es de dois, cinco e sete lugares e m\u00faltiplas composi\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis: vers\u00e3o comercial com duas dist\u00e2ncias entre eixos e duas alturas de teto, de acordo com a necessidade do cliente.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><a href=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/15072011_combo_501.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4059\" title=\"15072011_combo_501\" src=\"http:\/\/www.carpointnews.com.br\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/15072011_combo_501.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"260\" \/><\/a><\/p>\n<div>\n<p>Comercializado na Europa desde 1985, o Combo tem a vers\u00e3o comercial, que pode ter ma ou duas portas deslizantes laterais. Ambas podem ser complementadas por uma \u201cescotilha\u201d com tampa no teto, para permitir o transporte de volumes mais compridos. Nas vers\u00f5es de passageiros, equipadas com portas laterais deslizantes, o acesso ao porta-malas pode ser feito efetuado por uma porta traseira de abertura vertical ou por duas portas de abertura assim\u00e9trica.<\/p>\n<p>O furg\u00e3o oferece uma gama de seis motores: quatro a diesel, uma a gasolina e uma unidade alimentada a CNG (g\u00e1s natural comprimido). O diesel \u00eam tr\u00eas n\u00edveis de pot\u00eancia: 90 cv nas unidades 1.3 CDTI e 1.6 CDTI, 105 cv numa vers\u00e3o mais potente do 1.6 CDTI, e 135 cv\u00a0 no 2.0 CDTI. A vers\u00e3o a CNG debita 120 cv e o motor 1.4 a gasolina tem 95 cv. As vendas do novo Opel Combo come\u00e7am em fevereiro de 2012.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Opel apresentou a nova gera\u00e7\u00e3o do\u00a0 furg\u00e3o Combo, baseada no Dobl\u00f2, resultante da sua parceria com a Fiat. O monovolume oferece duas op\u00e7\u00f5es de carroceria: passageiros e comercial. Al\u00e9m&#8230; <a class=\"read-more-link\" href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/nova-geracao-do-opel-combo-e-apresentada\/\">Read more &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4058,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,48],"tags":[950,185],"class_list":["post-4057","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-noticias","tag-combo","tag-opel"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4057","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4057"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4057\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4057"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4057"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4057"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}