{"id":40936,"date":"2014-12-12T09:10:28","date_gmt":"2014-12-12T09:10:28","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=40936"},"modified":"2014-12-11T12:34:49","modified_gmt":"2014-12-11T12:34:49","slug":"ferrari-fxx-k-e-revelada-esportivo-debita-1-050-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/ferrari-fxx-k-e-revelada-esportivo-debita-1-050-cv\/","title":{"rendered":"Ferrari FXX K \u00e9 revelada, esportivo debita 1.050 CV"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/Ferrari-FXX-K.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-40941\" src=\"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/Ferrari-FXX-K-300x300.jpg\" alt=\"Ferrari FXX K\" width=\"635\" height=\"635\" srcset=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/Ferrari-FXX-K-300x300.jpg 300w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/Ferrari-FXX-K-150x150.jpg 150w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/Ferrari-FXX-K.jpg 640w\" sizes=\"auto, (max-width: 635px) 100vw, 635px\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>Por Renato Pereira<\/strong><\/p>\n<p>Baseado no modelo LaFerrari, a f\u00e1brica de Maranello lan\u00e7a o FXX K, terceiro carro de seu programa de pesquisa e desenvolvimento, denominado XX, criado para que seus clientes mais ricos e ambiciosos possam pilotar seus carros em eventos especiais, com suporte completo de f\u00e1brica.<\/p>\n<p>O FXX K \u00e9 a mais potente dessas m\u00e1quinas, uma vez que disp\u00f5e de um sistema de motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida (o K \u00e9 abreviatura de KERS), constitu\u00eddo por um motor V12 6.3 litros com 860 Cv aspirado, a gasolina, ligado a um motor el\u00e9trico com 190 Cv, produzindo uma pot\u00eancia combinada de 1.050 Cv, acoplado a uma transmiss\u00e3o DCT (Dual Clutch Transmission), tipo de transmiss\u00e3o automatizada com dois conjuntos de engrenagens \u2013 marchas pares e \u00edmpares \u2013 em separado, dentro do mesmo conjunto, de sete velocidades, com controle eletr\u00f4nico de tra\u00e7\u00e3o e do diferencial.<\/p>\n<p>Constru\u00eddo basicamente em fibra de carbono e composites, o FXX K tem 4,896mm de comprimento, 2,051mm de largura, 1,116mm de altura e 2,650mm de entre-eixos, com muitos aprimoramentos na aerodin\u00e2mica ativa em rela\u00e7\u00e3o ao modelo \u201cb\u00e1sico\u201d FXX, melhorando o downforce em 50% na configura\u00e7\u00e3o de baixo arrasto e 30% na configura\u00e7\u00e3o de alta press\u00e3o aerodin\u00e2mica.<\/p>\n<p>Foram fabricadas 40 unidades do Ferrari FXX K, e todas (!) j\u00e1 foram vendidas pela singela quantia de 2,5 milh\u00f5es de Euros, algo pr\u00f3ximo, muito pr\u00f3ximo dos 10 milh\u00f5es de Reais.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: 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