{"id":41200,"date":"2014-12-19T09:50:07","date_gmt":"2014-12-19T09:50:07","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=41200"},"modified":"2014-12-18T13:17:28","modified_gmt":"2014-12-18T13:17:28","slug":"saiba-como-nasce-um-veiculo-volkswagen-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/saiba-como-nasce-um-veiculo-volkswagen-no-brasil\/","title":{"rendered":"Saiba como ‘nasce’ um ve\u00edculo Volkswagen no Brasil"},"content":{"rendered":"

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O carro que ser\u00e1 lan\u00e7ado daqui a quatro anos j\u00e1 est\u00e1 sendo desenhado. Na verdade, quando esse ve\u00edculo chegar \u00e0s concession\u00e1rias, para os designers da Volkswagen do Brasil, ele j\u00e1 estar\u00e1 \u201cdesatualizado\u201d, pois eles j\u00e1 estar\u00e3o trabalhando na reestiliza\u00e7\u00e3o ou at\u00e9 mesmo no sucessor desse modelo. Isso porque, para o Design, o futuro \u00e9 hoje. \u00c9 assim que come\u00e7a a \u201cnascer\u201d um Volkswagen: desenvolvido em um cen\u00e1rio imediato, para ter estilo duradouro e moderno daqui a quatro anos.<\/p>\n

\u201cO primeiro contato que se tem com um autom\u00f3vel \u00e9 com o estilo, com a sua forma. Por isso, o Design \u00e9 t\u00e3o importante. Ele \u00e9 o in\u00edcio da rela\u00e7\u00e3o entre o homem e a m\u00e1quina. \u00c9 um ser humano diante de mais de 3 mil pe\u00e7as montadas. Mas para dar certo essa rela\u00e7\u00e3o, o ve\u00edculo tem que cativar por dentro e por fora\u201d, explica o diretor de Design da Volkswagen do Brasil, Luiz Alberto Veiga.<\/p>\n

E essa rela\u00e7\u00e3o come\u00e7a com rabiscos. A forma do novo ve\u00edculo \u00e9 definida inicialmente pelos sketches (desenhos em duas dimens\u00f5es). S\u00e3o v\u00e1rias propostas em torno do mesmo ve\u00edculo at\u00e9 chegar aos temas preferidos.<\/p>\n

\u201cO sketch conceitual \u00e9 o verdadeiro embri\u00e3o da composi\u00e7\u00e3o de uma nova ideia. A grande batalha dos designers \u00e9 inovar e evoluir seguindo par\u00e2metros de estilo do Grupo Volkswagen. O DNA Volkswagen tem que estar presente desde o primeiro desenho do ve\u00edculo\u201d, diz o supervisor de Design, Guilherme Knop.<\/p>\n

Na \u00e1rea de Package (onde s\u00e3o dimensionados e posicionados os espa\u00e7os e os componentes do ve\u00edculo) os t\u00e9cnicos ajustam e definem o tamanho ideal do carro assim como analisam as quest\u00f5es ergon\u00f4micas em rela\u00e7\u00e3o ao ser humano e tamb\u00e9m de adequa\u00e7\u00e3o ao meio ambiente com o m\u00e1ximo de qualidade sensorial.<\/p>\n

As ideias mostradas nos sketches, adaptadas \u00e0s medidas definidas do Package, s\u00e3o transferidas para um desenho com tamanho real do novo ve\u00edculo, em escala 1:1. Ap\u00f3s sua aprova\u00e7\u00e3o, chega a fase do clay, uma massa especial para modelagem, composta por barro e demais elementos qu\u00edmicos, para esculpir o modelo em tamanho natural.<\/p>\n

Nesta fase, a \u00e1rea de engenharia avan\u00e7ada participa ativamente em conjunto com os designers e engenheiros especialistas em Package, para viabilizar tecnicamente o ve\u00edculo. Este modelo em clay recebe pintura e todos acabamentos como far\u00f3is, grades, vidros etc. para tornar-se o mais pr\u00f3ximo poss\u00edvel de um ve\u00edculo de s\u00e9rie.<\/p>\n

\u201cO segredo do designer automotivo n\u00e3o est\u00e1 na capacidade de criar forma e conte\u00fado, mas sim em fazer com que seu projeto seja vi\u00e1vel e duradouro. Ent\u00e3o, desde o princ\u00edpio h\u00e1 uma s\u00e9rie de preocupa\u00e7\u00f5es e detalhes que devem ser priorizados. E isso obviamente passa pelo estilo do ve\u00edculo, mas abrange o espa\u00e7o para a cabe\u00e7a, o tamanho do porta-malas, a visibilidade. \u00c9 uma equa\u00e7\u00e3o que exige muito trabalho e dedica\u00e7\u00e3o para se resolver\u201d, afirma o gerente-executivo de Design da Volkswagen do Brasil, Gerson Barone.<\/p>\n

As mesmas fases ocorrem paralelamente tamb\u00e9m no trabalho de composi\u00e7\u00e3o do interior do ve\u00edculo. Painel de instrumentos, laterais de portas, teto e todas as partes vis\u00edveis s\u00e3o modeladas em detalhe \u2013 exatamente como ser\u00e3o quando vierem a ser produzidas. Todas estas tarefas s\u00e3o desempenhadas pela equipe dos modeladores e tapeceiros em um verdadeiro trabalho artesanal.<\/p>\n

Tamb\u00e9m paralelamente se d\u00e1 a escolha das cores e materiais de revestimentos internos e externos do ve\u00edculo. Essas atividades s\u00e3o de responsabilidade da \u00e1rea de Color & Trim, que pesquisa e re\u00fane as principais tend\u00eancias do mercado (com o suporte e propostas da \u00e1rea de Marketing), de estilo e adequando as novas tecnologias as necessidades do design.<\/p>\n

\u201cO interior do ve\u00edculo deve causar aquela sensa\u00e7\u00e3o de bem-estar, tranquilidade, como se fosse uma zona de conforto. Tudo tem de estar bem organizado, os materiais tem que atender os padr\u00f5es de qualidade da marca e passar essa sensa\u00e7\u00e3o para os ocupantes do ve\u00edculo. Da\u00ed a raz\u00e3o das constantes preocupa\u00e7\u00f5es com a sensa\u00e7\u00e3o agrad\u00e1vel ao tocar nas pe\u00e7as ou acionar um bot\u00e3o, a ergonomia dos bancos, o figurino da cabine, o encaixe perfeito dos componentes. At\u00e9 o cheiro do carro \u00e9 uma preocupa\u00e7\u00e3o do designer\u201d, diz a supervisora de Color and Trim, Marilia Biill.<\/p>\n

Cumpridas essas etapas, o novo modelo \u00e9 levado para a matriz da Volkswagen, na Alemanha, onde \u00e9 submetido \u00e0 dire\u00e7\u00e3o do Design Center em Wolfsburg. A partir da\u00ed, s\u00e3o efetuados os ajustes necess\u00e1rios e come\u00e7a, ent\u00e3o, a fase de constru\u00e7\u00e3o da superf\u00edcie matem\u00e1tica que \u00e9 feita baseada em um scanning do modelo final. O carro inteiro vira c\u00e1lculo com preocupa\u00e7\u00f5es milim\u00e9tricas nas toler\u00e2ncias.<\/p>\n

Essas informa\u00e7\u00f5es matem\u00e1ticas v\u00e3o mais tarde (ap\u00f3s extensivos trabalhos de viabilidade t\u00e9cnica e financeira, em conjunto com a engenharia e outras \u00e1reas da companhia, como planejamento industrial e produ\u00e7\u00e3o) definir o modelo virtual, que ser\u00e1 a base final para a constru\u00e7\u00e3o das ferramentas e meios de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Definido e aprovado o design do futuro carro, as informa\u00e7\u00f5es matem\u00e1ticas s\u00e3o congeladas. Ou seja, n\u00e3o mudar\u00e1, mesmo estando com 18 meses de anteced\u00eancia ao seu lan\u00e7amento no mercado.<\/p>\n

Fonte:<\/strong> Volkswagen do Brasil<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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