{"id":41786,"date":"2015-01-28T09:00:43","date_gmt":"2015-01-28T09:00:43","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=41786"},"modified":"2015-01-27T21:04:40","modified_gmt":"2015-01-27T21:04:40","slug":"hyundai-traz-new-azera-ao-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/hyundai-traz-new-azera-ao-brasil\/","title":{"rendered":"Hyundai traz New Azera ao Brasil"},"content":{"rendered":"

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O Hyundai New Azera, importado com exclusividade pela CAOA, j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel ap\u00f3s receber mudan\u00e7as em seu design que deixaram o sedan com apelo ainda mais esportivo e jovial. A rede de concession\u00e1rias Hyundai Importados oferece o modelo com um novo painel multim\u00eddia, ainda mais ergon\u00f4mico, teto solar panor\u00e2mico, bancos dianteiros e volante com aquecimento, regulagem el\u00e9trica e mem\u00f3ria para duas pessoas, cortina manual nos vidros laterais da segunda fileira e cortina autom\u00e1tica retr\u00e1til no vidro traseiro.<\/p>\n

As principais mudan\u00e7as do Azera foram realizadas em seu design externo, na frente e na traseira. A nova vers\u00e3o do sedan \u00e9 10 mil\u00edmetros maior no comprimento que a anterior. As novas linhas do para-choque traseiro com dois tons, em alto brilho, criam uma apar\u00eancia mais larga e elegante e ressaltam o novo desenho das sa\u00eddas de escapamento, enquanto a nova e sofisticada grade e o novo para-choque dianteiro d\u00e3o continuidade e complementam os far\u00f3is de neblina de LEDs, garantindo, para quem v\u00ea de frente, uma apar\u00eancia de vanguarda ao ve\u00edculo.<\/p>\n

Internamente, a cabine ganhou um novo painel central ainda mais moderno, com controles ergonomicamente mais acess\u00edveis, como os de aquecimento e ar-condicionado. A nova vers\u00e3o ganhou tamb\u00e9m uma nova tela de navega\u00e7\u00e3o de 8 polegadas, garantindo maior requinte ao modelo.<\/p>\n

O Hyundai New Azera chega \u00e0s lojas com nove airbags \u2013 incluindo bolsas laterais para a segunda fileira de assentos e de joelho para o motorista \u2013, Bluetooth\u00ae, sistema Multim\u00eddia completo com comando de \u00e1udio no volante, far\u00f3is de xen\u00f4nio e rodas 18\u201d, al\u00e9m de retrovisor interno eletrocr\u00f4mico e retrovisores externos el\u00e9tricos com desemba\u00e7ador.<\/p>\n

O ve\u00edculo vem equipado com o motor Lambda II 3 .0 l DOHC V6, 24 v\u00e1lvulas, MPI, que est\u00e1 em sua segunda gera\u00e7\u00e3o e recebeu v\u00e1rios avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos. Altamente refinado, ele garante ao sedan a excelente marca de 8,7 segundos para ir de 0 a 100 km\/h.<\/p>\n

O propulsor apresenta constru\u00e7\u00e3o totalmente em alum\u00ednio, quatro v\u00e1lvulas por cilindro, jatos de \u00f3leo para resfriamento dos pist\u00f5es, corrente de sincronismo roletada, revestimento do sulco do anel superior com N\u00edquel-Cromo por deposi\u00e7\u00e3o f\u00edsica de vapor (Physical Vapor Deposition – PVD) e v\u00e1lvulas com dupla varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua de abertura (Dual Continuously Variable Valve Timing – D-CVVT), para uma distribui\u00e7\u00e3o mais ampla de pot\u00eancia (250 cv). Um sistema de admiss\u00e3o vari\u00e1vel de tr\u00eas est\u00e1gios amplia ainda mais a curva de pot\u00eancia para melhorar a acelera\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo e seu desempenho nas ultrapassagens.<\/p>\n

Inteiramente projetada e fabricada pela pr\u00f3pria Hyundai, juntamente com seus motores, a nova caixa autom\u00e1tica de seis marchas com controle manual SHIFTRONIC \u00e9 motivo de orgulho para a marca. Esta transmiss\u00e3o proporciona trocas suaves e um amplo campo de varia\u00e7\u00e3o, se adaptando de forma ideal \u00e0s caracter\u00edsticas do motor.<\/p>\n

O sistema tem um modo econ\u00f4mico ativo (Active Eco Mode) de funcionamento, que modifica o gerenciamento do motor e da transmiss\u00e3o para melhorar a economia de combust\u00edvel, resultando numa redu\u00e7\u00e3o de consumo de mais de cinco por cento em condi\u00e7\u00f5es reais de utiliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Com um conversor de torque ultra plano, a transmiss\u00e3o de seis marchas tem dimens\u00f5es extremamente compactas e \u00e9 muito leve. O diferencial com quatro pinh\u00f5es aumenta a durabilidade, enquanto v\u00e1lvulas solenoides garantem trocas precisas por toda a vida \u00fatil do ve\u00edculo.<\/p>\n

Fonte:<\/strong> Departamento de Comunica\u00e7\u00e3o \u2013 CAOA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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