{"id":41837,"date":"2015-01-29T14:56:52","date_gmt":"2015-01-29T14:56:52","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=41837"},"modified":"2015-01-29T14:56:52","modified_gmt":"2015-01-29T14:56:52","slug":"honda-lanca-nova-crossover-nc-750x-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/honda-lanca-nova-crossover-nc-750x-no-brasil\/","title":{"rendered":"Honda lan\u00e7a nova crossover NC 750X no Brasil"},"content":{"rendered":"

\"DIVULGA<\/a><\/p>\n

O ano de 2015 j\u00e1 desponta com mais uma grande novidade Honda: o lan\u00e7amento da crossover NC 750X, modelo que chega para substituir a antecessora NC 700X, apresentada em 2012 e que em pouco tempo se tornou uma das motocicletas mais vendidas no segmento n\u00e3o s\u00f3 no Brasil, como tamb\u00e9m nos principais mercados do exterior. Trata-se de um produto com caracter\u00edsticas de grande conforto, pr\u00e1tico, econ\u00f4mico e acess\u00edvel, para quem necessita de uma motocicleta para o uso di\u00e1rio, sem abrir m\u00e3o das aventuras do final de semana.<\/p>\n

Entre as principais novidades, est\u00e1 o in\u00e9dito motor de 745 cm\u00b3, potente, econ\u00f4mico e vers\u00e1til; a nova textura aplicada \u00e0 cobertura do assento, al\u00e9m de altera\u00e7\u00f5es visuais no propulsor, agora com pintura mais escurecida, que proporcionaram um conjunto mais sofisticado e atual. Com comercializa\u00e7\u00e3o prevista para meados de fevereiro, o lan\u00e7amento aposta em seu estilo imponente como forma de refor\u00e7ar e ampliar o segmento Premium no Brasil, que inclui as motocicletas trail\/crossover de alta cilindrada.<\/p>\n

Produzida na f\u00e1brica de Manaus (AM), a NC 750X traz um projeto moderno e de alta tecnologia, com desenvolvimento baseado em tr\u00eas pilares principais: conforto, seguran\u00e7a e efici\u00eancia ambiental. O resultado \u00e9 um conjunto \u00fanico, robusto, confi\u00e1vel, de \u00f3timo desempenho, grande agilidade e boa facilidade de condu\u00e7\u00e3o, em sintonia com as principais tend\u00eancias e conceitos da marca, onde os \u00edndices de emiss\u00e3o de poluentes s\u00e3o cada vez mais baixos e os n\u00edveis de seguran\u00e7a cada vez maiores.<\/p>\n

A grande novidade da nova Honda NC 750X est\u00e1 no motor SOHC (Single Over Head Camshaft), um bicil\u00edndrico em linha, quatro tempos, arrefecimento a l\u00edquido e inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica PGM-FI (Programmed Fuel Injection). Com maior capacidade c\u00fabica, tem agora 745 cm\u00b3 e desempenho otimizado. Em rela\u00e7\u00e3o ao modelo anterior, a pot\u00eancia m\u00e1xima \u00e9 4% superior, com 54,8 cv a 6.250 rpm. O torque tamb\u00e9m aumentou em 8%: s\u00e3o 6,94 kgf.m a 4.750 rpm. Estas caracter\u00edsticas criaram uma combina\u00e7\u00e3o \u00fanica entre desempenho e versatilidade, ideal para quem busca uma motocicleta robusta e com proposta aventureira. O resultado final proporcionou maior pot\u00eancia e torque de forma equilibrada para uso nos centros urbanos, com grande capacidade de manobras, excelente agilidade e arrancadas r\u00e1pidas em qualquer situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Destaque tamb\u00e9m para o novo sistema de escapamento, de maior efici\u00eancia. O resultado pode ser constatado no prazer da pilotagem, com respostas mais r\u00e1pidas e eficazes, al\u00e9m de baixo consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n

Internamente, o motor da NC 750X ganhou novos balanceiros, duplos nesta nova vers\u00e3o, que geram menor vibra\u00e7\u00e3o, priorizam o conforto e asseguram uma condu\u00e7\u00e3o mais suave. A faixa de corte tamb\u00e9m foi ampliada em mais 400 rpm.<\/p>\n

Na crossover NC 750X, a Honda n\u00e3o apenas aprimorou o conjunto, mas tamb\u00e9m procurou potencializar as principais caracter\u00edsticas que mais agradavam aos consumidores na vers\u00e3o anterior, principalmente em termos de conforto e racionalidade.<\/p>\n

O modelo continua com o pr\u00e1tico compartimento localizado no espa\u00e7o tradicionalmente ocupado pelo tanque de combust\u00edvel na maioria das motocicletas. Projetado para transportar objetos pessoais de menor volume \u2013 at\u00e9 um capacete – \u00e9 exclusivo em uma motocicleta desta categoria e se torna uma op\u00e7\u00e3o bem vantajosa em rela\u00e7\u00e3o ao uso de mochilas e ba\u00fas, com grande praticidade ao consumidor que pretende utilizar o modelo no dia-a-dia.<\/p>\n

O assento em dois n\u00edveis tem 831 mm de altura em rela\u00e7\u00e3o ao solo e ganhou uma nova textura para melhorar a ader\u00eancia ao corpo do piloto e garupa. Abaixo do assento est\u00e1 o tanque de combust\u00edvel de 14,1 litros, solu\u00e7\u00e3o que beneficia a distribui\u00e7\u00e3o de peso do conjunto e resulta em uma pilotagem mais segura, equilibrada e confort\u00e1vel, com grande autonomia, sem a necessidade de reabastecimentos frequentes, principalmente em viagens.<\/p>\n

O chassi da nova NC 750X \u00e9 do tipo Diamond e produzido em a\u00e7o. Sua estrutura, assim como o motor, ganhou acabamento com pintura escurecida e destacou ainda mais o modelo, com um visual sofisticado e atual. A suspens\u00e3o dianteira \u00e9 do tipo garfo telesc\u00f3pico, com 153,5 mm. A traseira Pr\u00f3-link tem curso de 150 mm e admite a possibilidade de ajustes na pr\u00e9-carga da mola. A dist\u00e2ncia entre eixos \u00e9 de 1.538 mm.<\/p>\n

As rodas s\u00e3o de liga leve e 17 polegadas. Para maior seguran\u00e7a e conforto, os freios s\u00e3o equipados com sistema ABS (antitravamento), com disco de 320 mm na dianteira e c\u00e1liper de dois pist\u00f5es. Na traseira, o disco tem 240 mm e c\u00e1liper de \u00fanico pist\u00e3o. Com peso total de 205 kg para a vers\u00e3o standard e 209 Kg para a vers\u00e3o com sistema de freios ABS, o conjunto contribuiu para maior estabilidade, tanto na pilotagem urbana quanto em estradas n\u00e3o pavimentadas.<\/p>\n

Dispon\u00edvel nas cores branca perolizada e preta (nova), com um ano de garantia, a nova Honda NC 750X ser\u00e1 oferecida nas vers\u00f5es standard e ABS. Tem pre\u00e7o p\u00fablico sugerido de R$ 28.990,00 (STD) e R$ 31.100,00 (ABS). Os valores t\u00eam como base o Estado de S\u00e3o Paulo e n\u00e3o incluem custos com frete e seguro.<\/p>\n

Fonte:<\/strong> Linkpress Assessoria e Comunica\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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