{"id":42100,"date":"2015-02-10T11:37:30","date_gmt":"2015-02-10T11:37:30","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=42100"},"modified":"2015-02-10T11:38:46","modified_gmt":"2015-02-10T11:38:46","slug":"chevrolet-prisma-ltz-1-4-at6-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/chevrolet-prisma-ltz-1-4-at6-2015\/","title":{"rendered":"Chevrolet Prisma LTZ 1.4 AT6 2015"},"content":{"rendered":"

\"IMG_5458\"<\/a><\/p>\n

Por Marcus Lauria (texto e fotos)<\/em><\/strong><\/p>\n

O Prisma \u00e9 um modelo da Chevrolet que deu certo, desde a sua primeira gera\u00e7\u00e3o, quando era derivado do Celta. Bem aceito entre o consumidor Brasileiro, a segunda gera\u00e7\u00e3o, baseada no Onix vem sendo alvo de muitas cr\u00edticas positivas. Mesmo sofrendo alguns recalls recentes, isso n\u00e3o abalou as vendas, que se mant\u00e9m est\u00e1veis desde ent\u00e3o.<\/p>\n

Com linhas harmoniosas e bem definidas, o Prisma tornou-se refer\u00eancia em design para outras marcas, sendo destaque at\u00e9 entre conversas de amigos que curtem carros, quando o assunto \u00e9 sedans compactos. A pr\u00f3pria marca resolveu dar um novo nome ao seu estilo, chamando o Prisma de \u201csport sedan\u201d, um pouco exagerado, \u00e9 claro. Outra caracter\u00edstica que chama a aten\u00e7\u00e3o \u00e9 o seu porta-malas de 500 litros, nele cabe muita coisa. Viajar torna-se uma tarefa f\u00e1cil, quando o assunto \u00e9 muita bagagem.<\/p>\n

A linha 2015, avaliada por uma semana pelo site, ficou mais cara e ganhou alguns itens novos e aperfei\u00e7oamentos, tudo para o novo ano\/modelo. A maior melhoria no interior, por\u00e9m, veio nas vers\u00f5es com a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis marchas, tanto a LT 1.4, quanto a LTZ 1.4. Testamos a LTZ, mais completa, com um cor vermelha, que chama muita aten\u00e7\u00e3o por onde passa. Por fora, o modelo n\u00e3o sofreu nenhuma altera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Por dentro, o Prisma 2015 conta com um volante multifuncional com comandos tamb\u00e9m do lado direito, de onde se pode comandas diversas op\u00e7\u00f5es do sistema My-Link, al\u00e9m de operar o telefone celular conectado por interm\u00e9dio da conectividade Bluetooth. Al\u00e9m de ar-condicionado e os vidros el\u00e9tricos com sistema de acionamento por \u201cum toque\u201d de s\u00e9rie, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, painel com veloc\u00edmetro digital e sensor de estacionamento. Destaque para o baixo n\u00edvel de ru\u00eddo.<\/p>\n

Como em 2014, o comando multifuncional do lado esquerdo, permanece, sendo usado para o comando do piloto autom\u00e1tico (cruise control), estando presente apenas na vers\u00e3o autom\u00e1tica. O volante \u00e9 revestido em couro e tem boa empunhadura. Os bancos ganharam novos revestimentos. Outra novidade \u00e9 que o Prisma 2015 n\u00e3o tem mais o emblema alusivo \u00e0 transmiss\u00e3o alocado na parte inferior esquerda da tampa do porta-malas.<\/p>\n

Sob o cap\u00f4, o mesmo motor (agora chamado de SPE\/4) 1.4 litros 8V, que gera 98 cv e 13 mkgf com o combust\u00edvel f\u00f3ssil e 106 cv e 13,9 mkgf com etanol. O motor \u00e9 bem disposto e deixa o motorista bem \u00e0 vontade para fazer ultrapassagens e carregar mais peso. Al\u00e9m de ter alguma disposi\u00e7\u00e3o para subir ladeiras sem pestanejar. Em conjunto est\u00e1 o bem escalonado c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas, que n\u00e3o d\u00e1 trancos e oferece trocas de marchas suaves e precisas, assim como as redu\u00e7\u00f5es, que n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o barulhentas como os da concorr\u00eancia.<\/p>\n

Um dos atributos que mais chamam a aten\u00e7\u00e3o no Prisma, \u00e9 a sua estabilidade em curvas e nas retas, aonde sempre mant\u00e9m o trajeto n\u00e3o deixando o carro adornar para os lados ou mesmo quicar muito em situa\u00e7\u00f5es de asfalto ruim.<\/p>\n

Os pre\u00e7os, agora mais altos podem atrapalhar um pouco as vendas, a linha 2015 do Prisma parte de R$ 41.290 para a vers\u00e3o de entrada LT, chegando a R$ 51.190 para a LTZ com c\u00e2mbio manual e a impressionantes R$ 54.740 para o autom\u00e1tico.<\/p>\n\n\t\t