{"id":42456,"date":"2015-03-03T12:53:06","date_gmt":"2015-03-03T12:53:06","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=42456"},"modified":"2015-03-03T12:53:06","modified_gmt":"2015-03-03T12:53:06","slug":"salao-de-genebra-versao-de-producao-do-civic-type-r-e-revelada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/salao-de-genebra-versao-de-producao-do-civic-type-r-e-revelada\/","title":{"rendered":"Sal\u00e3o de Genebra: Vers\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o do Civic Type R \u00e9 revelada"},"content":{"rendered":"

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Ap\u00f3s uma espera de cinco anos, 2015 v\u00ea a chegada do hot hatch mais aguardado do mundo, o Honda Civic Type R. Anunciado como um \u201ccarro de corrida para as ruas\u201d, o novo Civic Type R estabelecer\u00e1 novos padr\u00f5es para o segmento hot hatch com tra\u00e7\u00e3o dianteira.<\/p>\n

A vers\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o ser\u00e1 revelada pela primeira vez no 85o Sal\u00e3o de Genebra (de 5 a 15 de mar\u00e7o). Mais imagens e detalhes do carro podem ser vistos em: www.hondanews.eu<\/p>\n

Os ve\u00edculos Type R atra\u00edram a aten\u00e7\u00e3o sendo cultuados por todo o mundo e o novo modelo est\u00e1 mais do que \u00e0 altura dessas elevadas expectativas. A utiliza\u00e7\u00e3o, pela primeira vez, do novo motor Honda VTEC TURBO de 2,0 litros, o estilo agressivo e as tecnologias pioneiras do chassi s\u00e3o combinados no novo Civic Type R para entregarem uma das mais imersivas e gratificantes experi\u00eancias ao volante, dispon\u00edveis hoje em qualquer segmento.<\/p>\n

O novo Civic Type R 2015 ser\u00e1 movido pelo motor mais extremo e de maior performance dos 22 anos de hist\u00f3ria do emblema \u2018H\u2019 vermelho, indicando o in\u00edcio de uma nova era de alta performance da marca Honda.<\/p>\n

No cora\u00e7\u00e3o do Civic Type R est\u00e1 o novo motor a gasolina VTEC TURBO de 2,0 litros de inje\u00e7\u00e3o direta turbocharger que entrega pot\u00eancia, torque e desempenho em n\u00fameros sem iguais no segmento hot hatch com tra\u00e7\u00e3o dianteira. O pico de pot\u00eancia \u00e9 de 310 PS a 6.500 rpm, e o pico do torque \u00e9 de 400 Nm a 2.500 rpm \u2013 ambos mais altos dos que o de qualquer outro modelo Honda Type R.<\/p>\n

Ao se alcan\u00e7ar a marca vermelha dos 7.000 rpm, o motor (parte da s\u00e9rie da nova gera\u00e7\u00e3o Honda Earth Dreams Technology) apresenta um novo e avan\u00e7ado turbocharger com a tecnologia VTEC que aumenta o torque final e entrega uma acelera\u00e7\u00e3o cont\u00ednua.<\/p>\n

O desempenho arrebatador do Civic Type R \u00e9 \u00fanico no segmento hot hatch com tra\u00e7\u00e3o dianteira: a acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h \u00e9 alcan\u00e7ada em apenas 5,7 segundos \u2013 tornando-o o hot hatch com tra\u00e7\u00e3o dianteira de acelera\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pida \u2013 e a velocidade m\u00e1xima, onde permitida, \u00e9 l\u00edder de categoria, 270 km\/h.<\/p>\n

O novo motor \u00e9 acoplado a uma transmiss\u00e3o manual de seis velocidades de troca suave, garantindo uma conex\u00e3o recompensadora e \u00edntima com o drivetrain, e a pot\u00eancia \u00e9 direcionada pelas rodas dianteiras.<\/p>\n

As exclusivas modifica\u00e7\u00f5es no estilo do Civic Type R conferem ao carro uma atitude agressiva, por\u00e9m, quase todas possuem um prop\u00f3sito funcional. O design dinamicamente eficiente e suave reflete um carro desenvolvido para alta performance. O foco na aerodin\u00e2mica garantiu a estabilidade em altas velocidades e altos n\u00edveis de press\u00e3o aerodin\u00e2mica (downforce).<\/p>\n

Para atingir este objetivo, o Civic Type R foi submetido a exaustivas an\u00e1lises, testes e desenvolvimentos aerodin\u00e2micos. A equipe de desenvolvimento perseguiu seus objetivos de maneira incans\u00e1vel por meio de modelos DCF (Din\u00e2mica Computacional de Flu\u00eddos) em computadores e testes no t\u00fanel de vento nas instala\u00e7\u00f5es de esportes automotivos da Honda em Sakura, Jap\u00e3o; casa do desenvolvimento do motor de F\u00f3rmula 1 da Honda.<\/p>\n

Este trabalho de desenvolvimento foi validado por meio de extensivos testes de prot\u00f3tipos tanto nas ruas como nas pistas, incluindo no circuito de F\u00f3rmula 1 de Suzuka, em N\u00fcrburgring Nordschleife e na pista de testes da empresa em Takasu.<\/p>\n

Uma nova, quase que completamente plana, parte inferior do ve\u00edculo auxilia a passagem de ar e \u00e9 combinada com um difusor traseiro para otimizar a press\u00e3o aerodin\u00e2mica (downforce) \u2013\u2018colando\u2019 o carro no asfalto de maneira eficaz.<\/p>\n

A asa traseira foi recriada a partir do Type R Concept. As estruturas do aerof\u00f3lio \u2013 seu \u00e2ngulo, altura e forma, assim como suas placas finais verticais \u2013 foram cuidadosamente constru\u00eddas para otimizar a press\u00e3o aerodin\u00e2mica sem causar um aumento significativo no arrasto em altas velocidades. Isso auxilia na melhoria de sua ader\u00eancia \u00e0 pista, em particular em curvas de alta velocidade.<\/p>\n

Um grande splitter frontal e saias laterais aerodin\u00e2micas tamb\u00e9m administram o fluxo de ar e reduzem a sustenta\u00e7\u00e3o, enquanto o p\u00e1ra-choque dianteiro foi desenhado especificamente para restringir a turbul\u00eancia causada pelo ar em torno das rodas dianteiras, aumentando a estabilidade em altas velocidades e reduzindo a sustenta\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica.<\/p>\n

A administra\u00e7\u00e3o das altas temperaturas foi outro ponto central para a equipe de design, influenciando diversas importantes modifica\u00e7\u00f5es no design externo. Grades superiores e inferiores no para-choque dianteiro permitem a entrada de um maior volume de ar de refrigera\u00e7\u00e3o no compartimento do motor. O fluxo de ar \u00e9 canalizado para difusores acima das rodas nos para-lamas e entradas de ar dos ampliados arcos das rodas dianteiras para proporcionar um melhor resfriamento e ventila\u00e7\u00e3o ao motor de alta performance.<\/p>\n

Novas rodas de liga leve de alta rigidez de 19 polegadas, exclusivas do Type R, complementam as mudan\u00e7as visuais. O conjunto \u00e9 complementado por pneus 235\/35R19 desenvolvidos especialmente para o modelo.<\/p>\n

Para ajudar o condutor a controlar a extraordin\u00e1ria pot\u00eancia, o carro \u00e9 equipado com um pacote de freios Brembo de alta performance, desenvolvido especialmente para ele. Na parte dianteira, pin\u00e7as de quarto pist\u00f5es exercem a for\u00e7a de frenagem sobre os discos de 350 mm frisados.<\/p>\n

O Type R est\u00e1 dispon\u00edvel em cinco cores distintas que conferem ao novo e arrojado estilo um maior impacto visual. Al\u00e9m da Championship White \u2013 compartilhado com sucessivas gera\u00e7\u00f5es dos ic\u00f4nicos modelos Type R\u2013, os consumidores podem ainda escolher entre as cores Crystal Black (perolizada), Polished Metal (met\u00e1lica), Brilliant Sporty Blue (met\u00e1lica) e Milano Red.<\/p>\n

Uma s\u00e9rie de melhorias est\u00e9ticas e funcionais na cabine refor\u00e7a o car\u00e1ter esportivo do Type R. Assim como nos modelos anteriores, a manopla da alavanca do c\u00e2mbio \u00e9 feita em alum\u00ednio usinado. Bancos esportivos com encosto elevado, com acabamento em tecido preto e efeito tipo suede com costura dupla vermelha, proporcionam ao condutor e ao passageiro do banco dianteiro um amplo apoio lateral nas curvas mais fechadas.<\/p>\n

A costura dupla vermelha tamb\u00e9m est\u00e1 presente no revestimento do volante em couro preto e da cobertura preta da alavanca do c\u00e2mbio. O forro do teto traz acabamento em tecido preto, proporcionando um ambiente mais amplo.<\/p>\n

Uma s\u00e9rie de novos sistemas de suspens\u00e3o, exclusivos do Type R, foram introduzidos para produzirem uma condu\u00e7\u00e3o recompensadora e maximizarem a transfer\u00eancia de pot\u00eancia.<\/p>\n

Um novo Sistema de Amortecimento Adaptativo de quatro pontas, desenvolvido especialmente para o Type R, permite um controle independente cont\u00ednuo de cada roda para entregar uma excepcional ader\u00eancia ao asfalto, uma limita\u00e7\u00e3o da transfer\u00eancia da carga sobre as rodas em acelera\u00e7\u00f5es e desacelera\u00e7\u00f5es acentuadas, e a manuten\u00e7\u00e3o de uma viagem suave e est\u00e1vel. Isso tamb\u00e9m significa que os percursos do dia a dia e as viagens mais longas s\u00e3o mais confort\u00e1veis e macias.<\/p>\n

Um sistema avan\u00e7ado de Suspens\u00e3o Dianteira de Eixo Duplo ajuda a reduzir a derrapagem nas acelera\u00e7\u00f5es em 50 por cento em compara\u00e7\u00e3o com a configura\u00e7\u00e3o padr\u00e3o da suspens\u00e3o do Civic, melhorando a estabilidade em altas velocidades, curvas no limite e sensa\u00e7\u00e3o ao volante. Na parte traseira, a suspens\u00e3o com barra de tors\u00e3o em forma de H \u00e9 constru\u00edda sob medida para melhorar a rigidez de rolagem traseira em 180%, aperfei\u00e7oando ainda mais a estabilidade em curvas de alta velocidade.<\/p>\n

Estes sistemas s\u00e3o complementados por uma Dire\u00e7\u00e3o El\u00e9trica de Pinh\u00e3o Duplo que ajuda a entregar uma r\u00e1pida e linear resposta do volante, al\u00e9m da sensa\u00e7\u00e3o de muito controle.<\/p>\n

O novo Civic Type R marcar\u00e1 a estreia do novo bot\u00e3o \u2018+R\u2019 que aumenta a velocidade de resposta de diversos sistemas do chassi e do drivetrain. O resultado \u00e9 uma experi\u00eancia ao volante ainda mais intensa, ideal para as pistas e certamente apreciada pelos entusiastas de uma condu\u00e7\u00e3o esportiva genu\u00edna.<\/p>\n

Quando o modo +R estiver ativado, a resposta do motor \u00e9 aumentada com o mapeamento do torque modificado para uma configura\u00e7\u00e3o voltada \u00e0 performance e maior agressividade. A assist\u00eancia \u00e0 dire\u00e7\u00e3o \u00e9 reduzida e o volante fica mais sens\u00edvel aos comandos do motorista, e a for\u00e7a de amortecimento b\u00e1sica do novo Sistema de Amortecimento Adaptativo de quatro pontas \u00e9 aumentada em 30%. Isso significa um comportamento mais firme e \u00e1gil do carro para uma condu\u00e7\u00e3o de alta performance. Os consumidores ter\u00e3o a op\u00e7\u00e3o de customizar seu novo Civic Type R com o novo Pacote GT.<\/p>\n

Externamente, imprime sua assinatura em destaques vermelhos nos splitters dianteiros e difusores traseiros para causar um impacto visual ainda maior, mas \u00e9 de baixo da pele que as melhorias do Pacote GT mais expressivas ser\u00e3o encontradas.<\/p>\n

O condutor se beneficiar\u00e1 ainda com caracter\u00edsticas de comodidade extra, tais como sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, sensor crepuscular, limpadores de para-brisa autom\u00e1ticos com sensores de chuva e rebatimento el\u00e9trico dos retrovisores. Navega\u00e7\u00e3o Garmin integrada via sat\u00e9lite (incluindo quatro anos de atualiza\u00e7\u00e3o gratuita dos mapas) \u00e9 acrescentada ao sistema Honda Connect. Audi\u00f3filos ser\u00e3o cativados pelo CD player e um sistema de som Premium com oito alto falantes e pot\u00eancia de 320 watts.<\/p>\n

Todos os ocupantes ir\u00e3o apreciar o controle de ar condicionado dual zone autom\u00e1tico e a sofistica\u00e7\u00e3o da cabine potencializada com uma luz ambiente vermelha.<\/p>\n

O Pacote GT tamb\u00e9m inclui os Sistemas de Assist\u00eancia ao Motorista Avan\u00e7ados (Advanced Driver Assist Systems) da Honda. Trata-se de um abrangente conjunto de tecnologias de seguran\u00e7a baseadas em sensores Forward Collision Warning, Lane Departure Warning, Traffic Sign Recognition system, High-Beam Support System, Blind Spot Information, e Cross Traffic Monitor.<\/p>\n

O sistema City-Brake Active da Honda vir\u00e1 de s\u00e9rie no Civic Type R. O novo Honda Civic Type R chegar\u00e1 \u00e0s lojas da Europa a partir deste ver\u00e3o. As especifica\u00e7\u00f5es completas do ve\u00edculo ser\u00e3o anunciadas no devido momento.<\/p>\n

Fonte:<\/strong> S2Publicom<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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