{"id":42625,"date":"2015-03-09T13:12:26","date_gmt":"2015-03-09T13:12:26","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=42625"},"modified":"2015-03-09T13:12:26","modified_gmt":"2015-03-09T13:12:26","slug":"salao-de-genebra-toyota-promove-avant-premiere-do-mirai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/salao-de-genebra-toyota-promove-avant-premiere-do-mirai\/","title":{"rendered":"Sal\u00e3o de Genebra: Toyota promove avant premi\u00e8re do Mirai"},"content":{"rendered":"

\"1.mirai_fcv\"<\/a><\/p>\n

A Toyota preparou para a 85\u00aa edi\u00e7\u00e3o do Sal\u00e3o Internacional do Autom\u00f3vel de Genebra, na Su\u00ed\u00e7a, um palco para apresentar sua mais recente tecnologia em prol da mobilidade urbana, prestes a estrear no mercado europeu.<\/p>\n

O evento, que ocorre de 05 a 15 de mar\u00e7o, marca a avant premi\u00e8re do Mirai, o primeiro carro movido a hidrog\u00eanio, na Europa. O modelo \u00e9 produzido em escala comercial no Jap\u00e3o desde dezembro de 2014, na planta da Toyota em Motomachi.<\/p>\n

As vendas do Mirai no velho continente est\u00e3o agendadas para o fim do ver\u00e3o, em meados de setembro.<\/p>\n

At\u00e9 o fim do pr\u00f3ximo ano, a comercializa\u00e7\u00e3o se restringir\u00e1 a tr\u00eas destinos na Europa: Reino Unido, Dinamarca e Alemanha, com um volume anual de 50 carros em 2015 e 100 carros para 2016. Outros pa\u00edses passar\u00e3o a receber unidades do modelo movido a hidrog\u00eanio a partir de 2017.<\/p>\n

O Mirai sinaliza o in\u00edcio de uma nova era de ve\u00edculos para a mobilidade global. Utilizando hidrog\u00eanio – uma importante fonte de energia para o futuro – como combust\u00edvel para gerar eletricidade, o autom\u00f3vel alcan\u00e7a superior desempenho em termos ambientais e conveni\u00eancia, al\u00e9m de conceder uma \u00f3tima condu\u00e7\u00e3o a baix\u00edssimos n\u00edveis de ru\u00eddo interno.<\/p>\n

O Mirai possui um motor el\u00e9trico, uma bateria, dois tanques de hidrog\u00eanio de alta press\u00e3o, com capacidade m\u00e1xima de 70 Mpa, um conversor elevador de tens\u00e3o, uma central de comando e a c\u00e9lula combust\u00edvel a hidrog\u00eanio – uma esta\u00e7\u00e3o localizada no centro do assoalho do ve\u00edculo. \u00c9 dentro desta esta\u00e7\u00e3o onde ocorre a rea\u00e7\u00e3o qu\u00edmica para colocar o Mirai em movimento.<\/p>\n

O ve\u00edculo capta o oxig\u00eanio da atmosfera atrav\u00e9s de sua entrada de ar frontal e o leva at\u00e9 esta esta\u00e7\u00e3o, para onde o hidrog\u00eanio contido nos dois tanques tamb\u00e9m \u00e9 direcionado. Dentro dela, a c\u00e9lula combust\u00edvel divide o hidrog\u00eanio em duas mol\u00e9culas, gerando uma carga el\u00e9trica. Ao mesmo tempo, o oxig\u00eanio se une \u00e0s c\u00e9lulas de hidrog\u00eanio, formando \u00e1gua. A energia el\u00e9trica \u00e9 direcionada ao conversor, que alimenta o motor do Mirai, e a \u00e1gua \u00e9 expelida pela v\u00e1lvula de escape. O motor tamb\u00e9m \u00e9 alimentado diretamente pela bateria, recarregada por energia cin\u00e9tica gerada pela desacelera\u00e7\u00e3o e frenagem do autom\u00f3vel. O Mirai possui autonomia para rodar 650 km sem necessidade de reabastecimento.<\/p>\n

Fonte:<\/strong> Toyota do Brasil Ltda \u2013 Rela\u00e7\u00f5es P\u00fablicas<\/p>\n\n\t\t