{"id":42916,"date":"2015-03-20T08:00:01","date_gmt":"2015-03-20T08:00:01","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=42916"},"modified":"2015-03-19T21:12:04","modified_gmt":"2015-03-19T21:12:04","slug":"mercedes-benz-challenge-tera-cla-amg-cup-em-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/mercedes-benz-challenge-tera-cla-amg-cup-em-2015\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz Challenge ter\u00e1 CLA AMG Cup em 2015"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/247919_482871_arnaldo_web_.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-42917\" src=\"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/247919_482871_arnaldo_web_-300x199.jpg\" alt=\"247919_482871_arnaldo_web_\" width=\"635\" height=\"422\" srcset=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/247919_482871_arnaldo_web_-300x199.jpg 300w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/247919_482871_arnaldo_web_.jpg 370w\" sizes=\"auto, (max-width: 635px) 100vw, 635px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Do kart \u00e0 F\u00f3rmula 1, o objetivo de todos \u00e9 ser mais veloz, bater recordes de desempenho e evoluir para um equipamento ainda mais r\u00e1pido que o atual. Em ve\u00edculos do tipo turismo a l\u00f3gica \u00e9 a mesma. \u00c9 o que prova o sucesso da categoria CLA AMG Cup, que estreou em 2014 no Mercedes-Benz Challenge, oferecendo ainda mais performance e esportividade por meio de um modelo AMG, o CLA 45 AMG Racing Series.<\/p>\n<p>Produzido na Alemanha especialmente para as pistas de corrida, o CLA 45 AMG Racing Series agrada por suas caracter\u00edsticas competitivas. &#8220;Fiquei encantado com o modelo AMG. Ele tem uma acelera\u00e7\u00e3o muito r\u00e1pida, freia muito bem, tem \u00f3tima estabilidade em curva n\u00e3o s\u00f3 pela tra\u00e7\u00e3o integral, mas tamb\u00e9m pelas caracter\u00edsticas da suspens\u00e3o. \u00c9 um ve\u00edculo que surpreende, tamb\u00e9m, pela velocidade final. Em Curitiba, onde treinei pela primeira vez, chegamos a 228 km\/h&#8221;, disse o paulista de Piracicaba Cesare Marucci, que far\u00e1 sua estreia na categoria mais veloz do Mercedes-Benz Challenge em 2015, depois de competir na C 250 Cup.<\/p>\n<p>Em sua primeira temporada na CLA AMG Cup, Marucci sabe que n\u00e3o ter\u00e1 vida f\u00e1cil na busca por vit\u00f3rias, e que vai enfrentar alguns dos melhores pilotos do pa\u00eds neste tipo de competi\u00e7\u00e3o. J\u00e1 na estreia, ele voltar\u00e1 a duelar com seu principal advers\u00e1rio do ano passado, o catarinense Christian Mohr, e ter\u00e1 outros advers\u00e1rios de peso &#8211; como o paulista Rodrigo Hanashiro e atual campe\u00e3o da CLA AMG Cup, Arnaldo Diniz.<\/p>\n<p>Piloto do Mercedes-Benz Challenge desde 2011, Arnaldo Diniz venceu tr\u00eas corridas em 2014 na categoria AMG, terminando o campeonato na ponta da tabela e conquistando o primeiro trof\u00e9u da CLA AMG Cup. Para 2015, a expectativa \u00e9 de um desempenho ainda melhor.<\/p>\n<p>&#8220;O CLA 45 AMG \u00e9 um leg\u00edtimo ve\u00edculo de competi\u00e7\u00e3o, e para este ano de 2015 ele ficou ainda melhor&#8221;, contou o campe\u00e3o. &#8220;Teremos novos amortecedores e pneus com novas medidas, que deixar\u00e3o a categoria mais veloz em cerca de dois segundos por volta em algumas pistas&#8221;, acrescentou.<\/p>\n<p>Diniz acredita que, apesar do t\u00edtulo conquistado no ano passado, ter\u00e1 muito trabalho neste ano para manter-se na ponta, em especial nas primeiras provas do calend\u00e1rio. &#8220;Como teremos um carro mais veloz, ser\u00e1 preciso cumprir um novo per\u00edodo de adapta\u00e7\u00e3o. E as equipes e pilotos que encontrarem mais rapidamente o caminho do melhor acerto ter\u00e3o vantagem nesta disputa&#8221;, encerrou o paulista.<\/p>\n<p>O campeonato de 2015 do Mercedes-Benz Challenge estreia neste domingo (22), no Aut\u00f3dromo Ayrton Senna, em Goi\u00e2nia (GO). Veja a agenda completa da quinta temporada da competi\u00e7\u00e3o:<\/p>\n<p><strong>Calend\u00e1rio Mercedes-Benz Challenge 2015<\/strong><\/p>\n<p>22\/03 &#8211; Goi\u00e2nia (GO)<\/p>\n<p>12\/04 &#8211; Ribeir\u00e3o Preto (SP)<\/p>\n<p>31\/05 &#8211; Curitiba (PR)<\/p>\n<p>16\/08 &#8211; Goi\u00e2nia (GO)<\/p>\n<p>13\/09 &#8211; Bras\u00edlia (DF)<\/p>\n<p>04\/10 &#8211; Santa Cruz do Sul (RS)<\/p>\n<p>08\/11 &#8211; Tarum\u00e3 (RS)<\/p>\n<p>13\/12 &#8211; Interlagos (SP)<\/p>\n<p><strong>Fonte:<\/strong> BestPR Comunica\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Do kart \u00e0 F\u00f3rmula 1, o objetivo de todos \u00e9 ser mais veloz, bater recordes de desempenho e evoluir para um equipamento ainda mais r\u00e1pido que o atual. Em ve\u00edculos&#8230; <a class=\"read-more-link\" href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/mercedes-benz-challenge-tera-cla-amg-cup-em-2015\/\">Read more &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":42917,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,6008,48],"tags":[7115,7114],"class_list":["post-42916","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-destaques","category-noticias","tag-cla-amg-cup","tag-mercedes-benz-challenge"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42916","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42916"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42916\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42918,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42916\/revisions\/42918"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42917"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42916"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42916"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42916"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}