{"id":43577,"date":"2015-04-15T12:18:45","date_gmt":"2015-04-15T12:18:45","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=43577"},"modified":"2015-04-15T12:18:45","modified_gmt":"2015-04-15T12:18:45","slug":"nakata-lanca-os-primeiros-amortecedores-para-motocicletas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/nakata-lanca-os-primeiros-amortecedores-para-motocicletas\/","title":{"rendered":"Nakata lan\u00e7a os primeiros amortecedores para motocicletas"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/BMW-Motorrad-autoriza-a-instala\u00e7\u00e3o-de-rastreadores.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-41245\" src=\"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/BMW-Motorrad-autoriza-a-instala\u00e7\u00e3o-de-rastreadores-300x200.jpg\" alt=\"BMW Motorrad autoriza a instala\u00e7\u00e3o de rastreadores\" width=\"635\" height=\"424\" srcset=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/BMW-Motorrad-autoriza-a-instala\u00e7\u00e3o-de-rastreadores-300x200.jpg 300w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/BMW-Motorrad-autoriza-a-instala\u00e7\u00e3o-de-rastreadores.jpg 514w\" sizes=\"auto, (max-width: 635px) 100vw, 635px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Pioneira no desenvolvimento de tecnologia para amortecedores pressurizados para ve\u00edculos leves e pesados, com mais de 50 anos de tradi\u00e7\u00e3o no mercado brasileiro, a Nakata, fabricante de componentes para suspens\u00e3o, transmiss\u00e3o, freios e motor, lan\u00e7a, agora, amortecedores para motocicletas das marcas Honda &#8211; modelos CG 150 Titan, KS, ES, EDS e Job (2004 a 2014), CG 125 Titan, KS, ES, FAN (2000 a 2014), CBX 200 Strada (1993 a 2002), CBX 150 Aero (1988 a 1994) e BIZ 100, 125 (1998 a 2014) &#8211; Yamaha YBR 125 (2000 a 2014), RDZ 125 e RDZ 135 (1982 a 1999) e Kasinski GF 125 (1997 a 2005).<\/p>\n<p>&#8220;Os novos itens cobrir\u00e3o uma grande parte da frota, pois s\u00e3o indicados para v\u00e1rios modelos de baixa cilindrada, que comp\u00f5em grande parte das motocicletas que circulam no Pa\u00eds. A frota brasileira do segmento duas rodas j\u00e1 ultrapassa os 13 milh\u00f5es de unidades, segundo \u00faltimo estudo da frota circulante do Sindipe\u00e7as&#8221;, afirma o gerente de produtos da Nakata, Jeferson Credidio. Esse mercado vem crescendo nos \u00faltimos anos porque a frota dobrou de tamanho desde 2006.<\/p>\n<p>Ele explica que a maioria dos modelos de baixa cilindrada s\u00e3o equipados com amortecedores duplos (dois amortecedores na traseira da moto). J\u00e1 as motocicletas de maior cilindrada ou com utiliza\u00e7\u00e3o mista (asfalto e terra) utilizam apenas um amortecedor na traseira. &#8220;A fun\u00e7\u00e3o \u00e9 a mesma &#8211; manter uma condu\u00e7\u00e3o segura e confort\u00e1vel independente das condi\u00e7\u00f5es das vias onde a moto ser\u00e1 utilizada&#8221;, esclarece.<\/p>\n<p><strong>Fonte:<\/strong> Verso Comunica\u00e7\u00e3o e Assessoria de Imprensa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pioneira no desenvolvimento de tecnologia para amortecedores pressurizados para ve\u00edculos leves e pesados, com mais de 50 anos de tradi\u00e7\u00e3o no mercado brasileiro, a Nakata, fabricante de componentes para suspens\u00e3o,&#8230; <a class=\"read-more-link\" href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/nakata-lanca-os-primeiros-amortecedores-para-motocicletas\/\">Read more &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":41245,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6008,314,48],"tags":[7239,7238],"class_list":["post-43577","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destaques","category-motos-noticias","category-noticias","tag-amortecedores-para-motocicletas","tag-nakata"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43577","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43577"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43577\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43578,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43577\/revisions\/43578"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41245"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43577"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43577"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43577"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}