{"id":43976,"date":"2015-05-05T12:09:23","date_gmt":"2015-05-05T12:09:23","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=43976"},"modified":"2015-05-05T12:09:23","modified_gmt":"2015-05-05T12:09:23","slug":"ka-e-a-linha-de-veiculos-que-mais-cresceu-em-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/ka-e-a-linha-de-veiculos-que-mais-cresceu-em-2015\/","title":{"rendered":"Ka \u00e9 a linha de ve\u00edculos que mais cresceu em 2015"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/4-Novo-Ka-b.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-43977\" src=\"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/4-Novo-Ka-b-300x213.jpg\" alt=\"4 - Novo Ka +b\" width=\"635\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/4-Novo-Ka-b-300x213.jpg 300w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/4-Novo-Ka-b.jpg 784w\" sizes=\"auto, (max-width: 635px) 100vw, 635px\" \/><\/a><\/p>\n<p>O Ford Ka foi o carro que mais cresceu nos emplacamentos no primeiro trimestre de 2015, com um avan\u00e7o de mais de 600% comparado ao mesmo per\u00edodo do ano passado. Em abril, a linha registrou cerca de 12.000 ve\u00edculos entre os modelos Ka e Ka+, respectivamente as vers\u00f5es hatch e sed\u00e3. O Ford Ka ficou entre os tr\u00eas ve\u00edculos mais vendidos do Pa\u00eds, com 7.845 unidades, enquanto o Ka+ foi um dos destaques de seu segmento com 3.909 unidades.<\/p>\n<p>Considerando os carros com motor 1.0, o Ford Ka foi o segundo mais vendido da ind\u00fastria. O Ford Ka+ teve em abril a melhor participa\u00e7\u00e3o de sua hist\u00f3ria entre os sed\u00e3s compactos, com 10,3% dos emplacamentos, e ficou entre os quatro mais vendidos da categoria. Desde janeiro, as vendas do sed\u00e3 v\u00eam crescendo de forma consistente, em torno de 2 pontos percentuais por m\u00eas.<\/p>\n<p>Isso mostra a for\u00e7a da linha de nova gera\u00e7\u00e3o, que inaugurou uma plataforma global e trouxe itens in\u00e9ditos na categoria. Al\u00e9m de contar com o motor 1.0 mais potente e econ\u00f4mico da categoria, com 85 cv e selo A de efici\u00eancia energ\u00e9tica do Inmetro, o compacto se destaca pela boa oferta de equipamentos desde a vers\u00e3o de entrada.<\/p>\n<p>Diferentemente do hatch, que tem as vendas concentradas no motor 1.0, no Ford Ka+ a prefer\u00eancia \u00e9 pelo Sigma 1.5 16V Flex, de 110 cv. Al\u00e9m de ser um dos mais potentes da categoria, tamb\u00e9m \u00e9 o mais econ\u00f4mico da sua classe. As duas vers\u00f5es de carroceria contam ainda com a op\u00e7\u00e3o de controle eletr\u00f4nico de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o (AdvanceTrac) e assistente de partida em rampas, exclusivos na categoria.<\/p>\n<p>Ar-condicionado de alta performance, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, vidros el\u00e9tricos dianteiros, travas el\u00e9tricas com controle remoto e r\u00e1dio com Bluetooth, USB e MyFord Dock fazem parte dos seus itens de s\u00e9rie. As condi\u00e7\u00f5es especiais de venda oferecidas pela Ford, com taxa zero para pagamento em at\u00e9 30 meses e 60% de entrada, contribu\u00edram para refor\u00e7ar a sua competitividade no segmento mais disputado do mercado.<\/p>\n<p><strong>Fonte:<\/strong> Imprensa Ford<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Ford Ka foi o carro que mais cresceu nos emplacamentos no primeiro trimestre de 2015, com um avan\u00e7o de mais de 600% comparado ao mesmo per\u00edodo do ano passado&#8230;. <a class=\"read-more-link\" href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/ka-e-a-linha-de-veiculos-que-mais-cresceu-em-2015\/\">Read more &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":43977,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,6008,48],"tags":[6264],"class_list":["post-43976","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-destaques","category-noticias","tag-ka"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43976","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43976"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43976\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43978,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43976\/revisions\/43978"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43977"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43976"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43976"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43976"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}