{"id":44826,"date":"2015-06-10T12:12:29","date_gmt":"2015-06-10T12:12:29","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=44826"},"modified":"2015-06-10T12:12:29","modified_gmt":"2015-06-10T12:12:29","slug":"honda-fit-2016-chega-com-novidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/honda-fit-2016-chega-com-novidades\/","title":{"rendered":"Honda Fit 2016 chega com novidades"},"content":{"rendered":"

\"Honda-Fit-LX-09-980x668\"<\/a><\/p>\n

A linha 2016 do Honda Fit chega com novidades, tornando o modelo ainda mais atraente e competitivo. O ve\u00edculo est\u00e1 dispon\u00edvel em quatro configura\u00e7\u00f5es equipadas com motor 1.5 i-VTEC FlexOne. A DX e LX contam com transmiss\u00e3o manual de cinco marchas ou CVT (Continuously Variable Transmission \u2013 Transmiss\u00e3o Continuamente Vari\u00e1vel), enquanto a EX e a top de linha EXL s\u00e3o equipadas exclusivamente com o c\u00e2mbio CVT.<\/p>\n

Toda a gama traz como itens de s\u00e9rie: para-brisa degrad\u00ea e vidros verdes com filtro UV; ar-condicionado; sistema de \u00e1udio AM\/FM 2DIN com Bluetooth, entrada USB e fun\u00e7\u00e3o HFT (Hands Free Telephone); retrovisores na cor da carroceria; acionamento el\u00e9trico para travas das portas, vidros e retrovisores externos; volante com ajuste de altura e profundidade; painel de instrumentos moderno e de f\u00e1cil visualiza\u00e7\u00e3o; al\u00e9m de chave canivete com sistema de abertura e fechamento das portas com imobilizador. Entre os equipamentos de seguran\u00e7a, a linha conta com freios ABS (antitravamento), EPS (Electric Power Steering), airbags frontais, cintos de seguran\u00e7a de tr\u00eas pontos para todos os ocupantes e pontos de ancoragem para assentos infantis compat\u00edveis com os tipos ISOFIX e LATCH.<\/p>\n

A configura\u00e7\u00e3o LX, tanto com transmiss\u00e3o manual como CVT, ainda agrega como novidades detalhes do acabamento do painel, portas e volante na cor prata, controle de \u00e1udio no volante e novo painel de instrumentos azul e branco (tamb\u00e9m de s\u00e9rie na vers\u00e3o DX).<\/p>\n

Dando continuidade \u00e0 evolu\u00e7\u00e3o da linha, a Honda deixou o Fit EX CVT mais completo, adotando o mesmo painel Bluemeter da vers\u00e3o top de linha EXL, com ilumina\u00e7\u00e3o azul e computador de bordo multifun\u00e7\u00f5es, setas nos retrovisores externos, volante revestido em couro com controles do piloto autom\u00e1tico (Cruise Control) e detalhes em tom prata no interior.<\/p>\n

Nas vers\u00f5es EX e EXL, o sistema de \u00e1udio \u00e9 composto por r\u00e1dio AM\/FM e CD player com visor LCD de 5\u201d, Bluetooth, c\u00e2mera de r\u00e9 com tr\u00eas \u00e2ngulos de vis\u00e3o (panor\u00e2mica, normal e superior), entradas auxiliares e USB. O sistema HFT, posicionado junto ao volante, possibilita o atendimento de uma liga\u00e7\u00e3o por meio da conex\u00e3o sem fio juntamente com a fun\u00e7\u00e3o de viva-voz. A vers\u00e3o EXL possui, ainda, airbags laterais para motorista e passageiro da frente e bancos com acabamento em couro e partes espec\u00edficas em material sint\u00e9tico de alta qualidade.<\/p>\n

Os novos equipamentos agregados \u00e0 linha Fit 2016 chegam para refor\u00e7ar a sofistica\u00e7\u00e3o e modernidade do modelo, caracter\u00edsticas marcantes de seu exterior. Em sua terceira gera\u00e7\u00e3o – lan\u00e7ada no ano passado como linha 2015 -, o Fit traz um design arrojado e din\u00e2mico, com a atual identidade visual da Honda (conceito Solid Wing Face) bem evidenciada na parte frontal, especialmente no conjunto de far\u00f3is e grade dianteira, que conta com acabamento em Black Piano nas vers\u00f5es EX e EXL.<\/p>\n

Nas laterais, a carroceria tem linha de \u201ccintura alta\u201d e um vinco levemente angulado para baixo, da porta dianteira at\u00e9 o in\u00edcio das lanternas traseiras, diferencial que traz eleg\u00e2ncia ao carro. Na parte de tr\u00e1s, o formato alongado das lanternas complementa o toque esportivo e din\u00e2mico do Fit. O visual se completa com as rodas de liga leve aro 15\u201d (LX) e 16\u201d (EX e EXL).<\/p>\n

Um dos destaques do Fit \u00e9 o aproveitamento do espa\u00e7o interno, com o tanque de combust\u00edvel na posi\u00e7\u00e3o central, e o sistema ULTr (Utility Long Tall Refresh) dos bancos nas vers\u00f5es LX, EX e EXL, que permite diversas configura\u00e7\u00f5es para acomoda\u00e7\u00e3o de objetos longos e altos, al\u00e9m do modo Refresh, onde o encosto dianteiro alinha-se ao assento traseiro, em um encaixe que aumenta a capacidade de acondicionamento do ve\u00edculo.<\/p>\n

O interior apresenta excelente ergonomia, tanto para o motorista como para os passageiros. Os bancos foram projetados para garantir conforto e requinte, com revestimento em tecido nas vers\u00f5es DX, LX e EX e uma combina\u00e7\u00e3o de couro com material sint\u00e9tico de alta qualidade, na EXL.<\/p>\n

Pr\u00e1tico e funcional, o Fit possui, ainda, espa\u00e7os vers\u00e1teis de armazenamento, com porta-copos, porta-objetos e porta-bebidas. O porta-objetos localizado ao lado esquerdo do motorista traz uma maior conveni\u00eancia ao contar com um flip retr\u00e1til, que comporta tanto um celular de forma ajustada at\u00e9 um copo grande.<\/p>\n

Toda a linha Fit \u00e9 equipada com o motor 1.5 i-VTEC FlexOne, com controle eletr\u00f4nico vari\u00e1vel de sincroniza\u00e7\u00e3o e abertura de v\u00e1lvulas. Criada pela Honda, a tecnologia varia o tempo e a profundidade de abertura das v\u00e1lvulas para obter a m\u00e1xima efici\u00eancia em diferentes regimes de rota\u00e7\u00e3o. Assim, oferece excelente desempenho e economia de combust\u00edvel. Com etanol, esse propulsor gera 116 cv de pot\u00eancia a 6.000 rpm e 15,3 kgf.m de torque a 4.800 rpm \u2013 quando abastecido com gasolina, s\u00e3o 115 cv a 6.000 rpm e 15,2 kgf.m a 4.800 rpm.<\/p>\n

Outro grande destaque \u00e9 a ado\u00e7\u00e3o da avan\u00e7ada tecnologia que dispensa o subtanque de partida a frio, o sistema FlexOne, que entra em a\u00e7\u00e3o depois do acionamento do controle que destrava as portas. Para isso, um conjunto de injetores com aquecedores integrados age diretamente no combust\u00edvel quando h\u00e1 uma alta concentra\u00e7\u00e3o de etanol, levando-o \u00e0 temperatura ideal para deixar a mistura ar\/combust\u00edvel pronta para o uso imediato do motor. O resultado \u00e9 uma partida r\u00e1pida e segura, mesmo em situa\u00e7\u00e3o de baixa temperatura ambiente.<\/p>\n

A transmiss\u00e3o CVT possui um conversor de torque e uma abrang\u00eancia de rela\u00e7\u00f5es maior, o que melhora a for\u00e7a de tra\u00e7\u00e3o em baixas velocidades, proporcionando uma resposta mais r\u00e1pida, acelera\u00e7\u00e3o linear e economia de combust\u00edvel. Com isso, a for\u00e7a do motor, principalmente em subidas mais \u00edngremes, \u00e9 ampliada e a concep\u00e7\u00e3o moderna de acelera\u00e7\u00e3o gradual e cont\u00ednua torna a condu\u00e7\u00e3o mais suave e \u00e1gil.<\/p>\n

Para proporcionar uma dirigibilidade ainda melhor, o Fit traz o EPS (Electric Power Steering), um sistema de dire\u00e7\u00e3o eletricamente assistida, que torna sua condu\u00e7\u00e3o mais leve em manobras em baixas velocidades e mais firme em altas. O conjunto de suspens\u00e3o oferece excelente estabilidade, principalmente em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 acelera\u00e7\u00e3o lateral nas curvas, sem comprometer o conforto dos ocupantes.<\/p>\n

Pre\u00e7os p\u00fablicos sugeridos:<\/strong><\/p>\n

DX MT\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 R$ 51.600<\/p>\n

DX CVT\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 R$ 56.600<\/p>\n

LX MT\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 R$ 55.900<\/p>\n

LX CVT\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 R$ 60.800<\/p>\n

EX CVT\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 R$ 65.900<\/p>\n

EXL CVT\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 R$ 68.900<\/p>\n

Para pintura met\u00e1lica ou perolizada, acr\u00e9scimo de R$ 990.<\/em><\/p>\n

Fonte:<\/strong> S2Publicom \/ Honda do Brasil<\/p>\n

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