{"id":46830,"date":"2015-09-02T16:40:30","date_gmt":"2015-09-02T16:40:30","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=46830"},"modified":"2015-09-02T16:40:30","modified_gmt":"2015-09-02T16:40:30","slug":"discovery-turbo-estreia-oficina-de-sonhos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/discovery-turbo-estreia-oficina-de-sonhos\/","title":{"rendered":"Discovery Turbo estreia Oficina de Sonhos"},"content":{"rendered":"

\"Discovery<\/a><\/p>\n

Para Mart\u00edn Vaca e sua equipe, n\u00e3o existe projeto imposs\u00edvel: eles j\u00e1 transformaram a fuselagem de um Boeing 727 em uma limusine e um \u00f4nibus em um ve\u00edculo inspirado em barco que \u201cflutua\u201d sobre o asfalto. Se tiver rodas e motor, j\u00e1 \u00e9 o suficiente para o time de designers, mec\u00e2nicos e funileiros que d\u00e3o cabo das customiza\u00e7\u00f5es mais extravagantes \u2013 de hot rods e esportivos a rabec\u00f5es envenenados.<\/p>\n

Na ter\u00e7a-feira, 15 de setembro, \u00e0s 22h10, o Discovery Turbo viaja at\u00e9 Guadalajara e se infiltra nos galp\u00f5es comandados por Martin com a estreia de OFICINA DE SONHOS (Mexicanicos). Em oito epis\u00f3dios de uma hora, a s\u00e9rie registra os detalhes de cada projeto \u2013 desde a conversa inicial com o cliente e os esbo\u00e7os exclusivos feitos pelo pr\u00f3prio Mart\u00edn, \u00e0 correria para a viabiliza\u00e7\u00e3o das ideias malucas.<\/p>\n

Mart\u00edn come\u00e7ou a trabalhar na oficina aos 16 anos, ajudando o pai, de quem herdou o neg\u00f3cio e o estilo de administra\u00e7\u00e3o: rigor e disciplina s\u00e3o as linhas mestras. Desde 1980 no comando, construiu a reputa\u00e7\u00e3o de n\u00e3o recusar trabalho, por mais absurda que soe a proposta. Entre projetos simples, que tomam uma semana, a ve\u00edculos especiais, que ocupam meses de aten\u00e7\u00e3o da equipe, aparecem as transforma\u00e7\u00f5es de urg\u00eancia, que fazem a equipe virar noites em claro para a entrega a tempo.<\/p>\n

Entre os trabalhos desenvolvidos na s\u00e9rie est\u00e1 um Mustang Mach 1 que passar\u00e1 por uma restaura\u00e7\u00e3o com grande carga sentimental e um Chrevrolet 57 cujo dono \u00e9 o ator mexicano Edgar Vivar, famoso pelo papel de Senhor Barriga no seriado \u201cChaves\u201d.<\/p>\n

A seguir, as descri\u00e7\u00f5es dos tr\u00eas primeiros epis\u00f3dios de OFICINA DE SONHOS e um breve perfil da equipe principal liderada por Mart\u00edn.<\/p>\n

EPISODIO 1
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Estreia: ter\u00e7a-feira, 15 de setembro, \u00e0s 22h10<\/strong><\/p>\n

Chega a oficina um Hummer que ser\u00e1 convertido em uma limusine e, mesmo diante da montanha de trabalho, Mart\u00edn n\u00e3o abre m\u00e3o de seu projeto pessoal: construir um mini dragster com quatro cilindros. O Hummer chega e traz mais trabalho do que a equipe imaginava: o cliente quer um teto solar panor\u00e2mico e tr\u00eas eixos traseiros. Enquanto isso, Claudia, a esposa de Mart\u00edn, tenta reunir a fam\u00edlia toda para um almo\u00e7o dominical que n\u00e3o se encaixa na agenda lotada dele.<\/p>\n

EPISODIO 2
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Estreia: ter\u00e7a-feira, 22 de setembro, \u00e0s 22h10<\/strong><\/p>\n

Chega \u00e0 oficina um misterioso Mustang Match 1 que parece sa\u00eddo do lixo \u2013 os donos, os irm\u00e3os Jes\u00fas e Francisco Elizalde, querem restaurar o carro que pertenceu ao pai como um presente carregado de valor sentimental para a m\u00e3e dos dois. O detalhe: precisam do Mustang novo em folha em apenas tr\u00eas semanas. Em paralelo, a equipe transforma um Jaguar em limusine.<\/p>\n

EPISODIO 3
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Estreia: ter\u00e7a-feira, 27 de setembro, \u00e0s 22h10<\/strong><\/p>\n

Uma casa funer\u00e1ria em Monterrey envia um Grand Marquis para uma dupla transforma\u00e7\u00e3o: ele deve ser convertido em um carro funer\u00e1rio com caracter\u00edsticas diferentes do modelo original, bastante antigo. Este \u00e9 um trabalho artesanal e complexo, que envolve muitas complica\u00e7\u00f5es. Em paralelo, a equipe restaura um Ford T que pertence a um cliente muito exigente.<\/p>\n

OFICINA DE SONHOS \u2013 EQUIPE
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MART\u00cdN VACA<\/strong><\/p>\n

Mart\u00edn \u00e9 a alma e o tra\u00e7o da oficina \u2013 ele desenha a maior parte dos projetos especiais. Sua vida \u00e9 oficina; fora dela, \u00e9 avesso aos acontecimentos sociais e eventos. Competitivo, ambicioso e rigoroso, \u00e9 o \u00faltimo a sair da oficina todos os dias e exige de seus funcion\u00e1rios o mesmo capricho que ele mesmo dedica, com o objetivo de tornar sua marca conhecida no mundo todo.<\/p>\n

GUILLERMO \u2013 MEMO \u2013 EL MARRO<\/strong><\/p>\n

Guillhermo trabalha na oficina h\u00e1 20 anos e \u00e9 \u201cum dos bra\u00e7os direitos\u201d de Mart\u00edn. Ele \u00e9 o administrador e respons\u00e1vel por receber encomendas, fazer or\u00e7amentos, cobran\u00e7as, as contas, al\u00e9m de manter contato com os clientes, e gerenciar os recursos da oficina. Um profissional leal e polivalente.<\/p>\n

OSCAR MARES \u2013 EL CALA<\/strong><\/p>\n

\u00c9 o chefe da oficina e um dos funcion\u00e1rios-chave para Mart\u00edn. Com 22 anos de casa, assume parte das responsabilidades t\u00e9cnicas das transforma\u00e7\u00f5es: a mec\u00e2nica e a funilaria dos projetos. Com temperamento dif\u00edcil, p\u00f5e medo nos subordinados. N\u00e3o \u00e9 raro v\u00ea-lo gritando com algu\u00e9m enquanto inspeciona em detalhes o trabalho dos demais.<\/p>\n

FELIPE NAVARRO<\/strong><\/p>\n

Trabalha h\u00e1 14 anos com Mart\u00edn e \u00e9 parte da tr\u00edade Marro-Cala-Navarro. Gerencia a parte de acabamento nos projetos: carpintaria, tape\u00e7aria e el\u00e9trica. Apesar da personalidade forte, n\u00e3o \u00e9 de levar problemas para casa. Faz o pente-fino nos ve\u00edculos e, se encontra alguma falha mec\u00e2nica, fala diretamente com Oscar.<\/p>\n

EMANUEL<\/strong><\/p>\n

\u00c9 o designer da oficina e universit\u00e1rio. \u00c9 visto como um \u201cmal necess\u00e1rio\u201d por Mart\u00edn, que prefere seus pr\u00f3prios m\u00e9todos essencialmente pr\u00e1ticos, mas precisa de Emanuel para ter os projetos devidamente catalogados e entregues em papel para os clientes. Neste contexto, o designer prefere manter-se calado, sem grandes intera\u00e7\u00f5es com o restante da equipe.<\/p>\n

CLAUDIA CASTELLANOS DE VACA<\/strong><\/p>\n

Claudia \u00e9 casada com Mart\u00edn h\u00e1 30 anos. Nos neg\u00f3cios, fica a cargo do aluguel das limusines.<\/p>\n

CLAUDIA ISABEL VACA CASTELLANOS<\/strong><\/p>\n

Filha ca\u00e7ula de Mart\u00edn e Claudia. Aos 31 anos, \u00e9 casada e tem uma filha. Come\u00e7ou h\u00e1 pouco a se interessar pelos neg\u00f3cios da fam\u00edlia e vem aprendendo com os pais a administrar a oficina.<\/p>\n

FELIPE VACA CASTELLANOS<\/strong><\/p>\n

Primog\u00eanito dos Vaca, \u00e9 casado e tem uma filha. Extremamente reservado, n\u00e3o dedica grandes demonstra\u00e7\u00f5es de afeto, nem ao pai, com quem tem uma rela\u00e7\u00e3o distante.<\/p>\n

SERVI\u00c7O:<\/strong><\/p>\n

OFICINA DE SONHOS (Mexicanicos)<\/p>\n

Estreia: ter\u00e7a-feira, 15 de setembro, \u00e0s 22h10<\/p>\n

Classifica\u00e7\u00e3o Indicativa: 12 anos<\/p>\n

Fonte:<\/strong> discoverybrasil.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Para Mart\u00edn Vaca e sua equipe, n\u00e3o existe projeto imposs\u00edvel: eles j\u00e1 transformaram a fuselagem de um Boeing 727 em uma limusine e um \u00f4nibus em um ve\u00edculo inspirado em… Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":46831,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,6008,48],"tags":[6953,7825],"class_list":["post-46830","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-destaques","category-noticias","tag-discovery-turbo","tag-oficina-de-sonhos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46830","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46830"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46830\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46832,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46830\/revisions\/46832"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46831"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46830"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46830"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46830"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}