{"id":48532,"date":"2015-11-11T15:04:20","date_gmt":"2015-11-11T15:04:20","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=48532"},"modified":"2015-11-11T15:08:17","modified_gmt":"2015-11-11T15:08:17","slug":"bmw-motorrad-revela-nova-roadster-g-310-r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/bmw-motorrad-revela-nova-roadster-g-310-r\/","title":{"rendered":"BMW Motorrad revela nova roadster G 310 R"},"content":{"rendered":"

\"BMW<\/a><\/p>\n

Aproximadamente um m\u00eas ap\u00f3s a estreia mundial da BMW Concept Stunt G 310 no Sal\u00e3o Duas Rodas, o maior evento de motos da Am\u00e9rica do Sul, realizado em S\u00e3o Paulo, a BMW Motorrad apresenta globalmente a in\u00e9dita BMW G 310 R. Ela herda do conceito o DNA acrob\u00e1tico e o interpreta esbanjando agilidade e flexibilidade em ambiente urbano, ao mesmo tempo em que exibe impon\u00eancia e robustez na estrada. De propor\u00e7\u00f5es compactas, design din\u00e2mico e motor monocil\u00edndrico, a BMW G 310 R incorpora a ess\u00eancia de uma leg\u00edtima roadster da marca em seu estado mais puro, por\u00e9m voltado para um segmento de menor cilindrada, agregando qualidade premium, caracter\u00edstica da marca, consumo reduzido de combust\u00edvel e conforto ao pilotar.<\/p>\n

O desenho marcante da BMW G 310 R deixa o seu car\u00e1ter \u00e1gil e din\u00e2mico transparecer \u00e0 primeira vista, revelando a inspira\u00e7\u00e3o em outros membros da fam\u00edlia BMW Motorrad, entre eles a BMW S 1000 R. Isso fica evidente na carenagem frontal que incorpora o farol, nos contornos do tanque de combust\u00edvel em formas arrojadas e nas propor\u00e7\u00f5es t\u00edpicas de uma roadster, com dianteira robusta e traseira elevada. A vista lateral \u00e9 ressaltada pelas superf\u00edcies de linhas sim\u00e9tricas e imponentes e que conferem uma sensa\u00e7\u00e3o de movimento \u00e0 moto. J\u00e1 as propor\u00e7\u00f5es compactas e a dist\u00e2ncia curta do entre-eixos garantem manobras \u00e1geis e mudan\u00e7as r\u00e1pidas de dire\u00e7\u00e3o. A traseira alta, por sua vez, trasmite leveza e esportividade, mas sem deixar o conforto em segundo plano.<\/p>\n

Al\u00e9m do design din\u00e2mico, outro destaque da BMW G 310 R \u00e9 o novo motor monocil\u00edndrico de 313 cm\u00b3, refrigerado a \u00e1gua, com duplo comando de v\u00e1lvulas e inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica de combust\u00edvel. Ele \u00e9 capaz de entregar 34 cv de pot\u00eancia a 9.500 rpm e um torque m\u00e1ximo de 28 Nm a 7.500 rpm. O conjunto, aliado ao peso da moto de apenas 158,5 kg em ordem de marcha, proporcionam uma condu\u00e7\u00e3o mais \u00e1gil e divertida. O ponto alto do motor fica por conta do cilindro inclinado para tr\u00e1s, desenvolvido em constru\u00e7\u00e3o “open-deck” e o cabe\u00e7ote rotacionado em \u00e2ngulo de 180 graus, j\u00e1 que o duto de admiss\u00e3o est\u00e1 posicionado \u00e0 frente. Esta configura\u00e7\u00e3o do motor favorece uma dist\u00e2ncia mais curta de entre-eixos possibilitando uma condu\u00e7\u00e3o mais \u00e1gil.<\/p>\n

A nova G 310 R oferece posi\u00e7\u00e3o de assento confort\u00e1vel para uma pilotagem mais agrad\u00e1vel. Outro detalhe que contribui para esta caracter\u00edstica \u00e9 a ergonomia dos comandos que est\u00e3o bem posicionados e de f\u00e1cil acesso e que, por sua vez, proporcionam mais seguran\u00e7a na condu\u00e7\u00e3o da moto. Para chegar a esta configura\u00e7\u00e3o, os engenheiros da BMW Motorrad consideraram diversas anatomias de condutor. A nova roadster faz curvas com agilidade extrema, mesmo em posi\u00e7\u00e3o inclinada, permanecendo, contudo, est\u00e1vel e sob controle. Extremamente compacta e com ampla variedade de recursos, a nova G 310 R marca a entrada da BMW Motorrad em um novo segmento de mercado.<\/p>\n

O corpo da G 310 R integra um quadro de a\u00e7o tubular resistente \u00e0 tor\u00e7\u00e3o e de constru\u00e7\u00e3o robusta, tipo grelha, com quadro traseiro aparafusado. A dianteira possui um garfo invertido r\u00edgido e a traseira vem equipada com um bra\u00e7o oscilante em alum\u00ednio, com um amortecedor diretamente acoplado.<\/p>\n

Assim como em outras motos da gama, a G 310 R vem com sistema anti-travamento ABS de s\u00e9rie. O conjunto inclui freios de alto desempenho e ABS de dois canais. A dianteira \u00e9 equipada com um freio monodisco com pin\u00e7a fixa de quatro pist\u00f5es e disco de 300 mm de di\u00e2metro. Na traseira, o dispositivo traz uma pin\u00e7a flutuante de dois pist\u00f5es associado a um disco de 240 mm de di\u00e2metro. O painel de instumentos da roadster conta com um grande display de cristal l\u00edquido (LCD) e de boa<\/p>\n

visualiza\u00e7\u00e3o.Para atender ao mercado mundial, a nova BMW G 310 R ser\u00e1 produzida em Bangalore, na \u00cdndia, em parceria com a TVS Motor Company, o terceiro maior fabricante de motos daquele pa\u00eds. O volume de produ\u00e7\u00e3o ser\u00e1 de aproximadamente 2,5 milh\u00f5es de unidades\/ano, e o modelo estar\u00e1 dispon\u00edvel aos clientes no segundo semestre de 2016.<\/p>\n

No Brasil, um dos principais mercados do mundo para esse novo produto, o modelo ser\u00e1 fabricado na linha de montagem da marca em Manaus (AM), tamb\u00e9m na segunda metade do pr\u00f3ximo ano, ainda sem volume de produ\u00e7\u00e3o definido.<\/p>\n

Fonte:<\/strong> Imprensa Corporativa do BMW Group Brasil<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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