{"id":49276,"date":"2015-12-16T11:14:22","date_gmt":"2015-12-16T11:14:22","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=49276"},"modified":"2015-12-16T11:14:22","modified_gmt":"2015-12-16T11:14:22","slug":"scania-vende-seus-primeiros-caminhoes-blindados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/scania-vende-seus-primeiros-caminhoes-blindados\/","title":{"rendered":"Scania vende seus primeiros caminh\u00f5es blindados"},"content":{"rendered":"

\"scania_p_310_blindado_1\"<\/a><\/p>\n

A Scania anuncia a venda dos seus primeiros oito caminh\u00f5es blindados no Brasil. A Prosegur, empresa l\u00edder de seguran\u00e7a privada no Brasil e \u00fanica do setor presente em todo territ\u00f3rio nacional, adquiriu os ve\u00edculos apostando no segmento de cargas especiais com alto valor agregado. Com os oito novos caminh\u00f5es, a Prosegur aumenta para 27 sua frota destinada a esse tipo de transporte.<\/p>\n

<\/span>Os modelos Scania escolhidos foram dois cavalos mec\u00e2nicos P 310 4×2 e seis semipesados P 310 6×2, que trazem como vantagens a alta robustez dos eixos dianteiros e traseiros, uma capacidade t\u00e9cnica de 7.100 kg de transporte e suspens\u00e3o pneum\u00e1tica nos eixos traseiros de f\u00e1brica. A suspens\u00e3o a ar garante dois benef\u00edcios: maior prote\u00e7\u00e3o e facilidade no embarque e desembarque da carga com quatro alturas diferentes.<\/p>\n

A Casa Scania Codema foi a respons\u00e1vel pela negocia\u00e7\u00e3o, e a MTX Blindados est\u00e1 fazendo a adapta\u00e7\u00e3o dos caminh\u00f5es e carretas. A Prosegur tamb\u00e9m adquiriu programa de manuten\u00e7\u00e3o para tornar a opera\u00e7\u00e3o ainda mais rent\u00e1vel. Todos os ve\u00edculos da Prosegur s\u00e3o blindados com tecnologia embarcada de seguran\u00e7a avan\u00e7ada com GPS, sistema de videomonitoramento, bot\u00e3o de p\u00e2nico, fechadura rand\u00f4mica, sensores de portas e sirenes.<\/p>\n

\u201cS\u00e3o os primeiros caminh\u00f5es blindados da hist\u00f3ria da Scania no Brasil. Estamos muito satisfeitos por ter vencido essa concorr\u00eancia, oferecendo nossas solu\u00e7\u00f5es para uma empresa da import\u00e2ncia da Prosegur\u201d, afirma Victor Carvalho, diretor de Vendas de Caminh\u00f5es da Scania no Brasil. \u201cPara trafegar com o peso dessa cabine blindada s\u00e3o necess\u00e1rios chassis de maior robustez, uma caracter\u00edstica consagrada da marca Scania. Impressionamos o cliente com a capacidade de nossos eixos dianteiros e traseiros. Um caminh\u00e3o nesse tipo de trabalho n\u00e3o pode quebrar, e a qualidade e confiabilidade do produto Scania s\u00e3o diferenciais.\u201d<\/p>\n

\u201cProcuramos oferecer a melhor solu\u00e7\u00e3o da engenharia da Scania para a Prosegur. Fizemos um estudo completo de projeto e disponibilizamos um grande leque de configura\u00e7\u00f5es e opcionais para atender \u00e0s necessidades do cliente\u201d, explica Hugo Souza, gerente de Produto de Ve\u00edculos Especiais da Scania Latin America. \u201cNossa produ\u00e7\u00e3o em sistema modular permite encontrar a melhor alternativa, ou seja, buscar sempre algo diferente para aumentar a rentabilidade e a disponibilidade da frota do cliente.\u201d<\/p>\n

A\u00a0amplia\u00e7\u00e3o na frota vem atender a um crescimento na demanda pelo servi\u00e7o de transporte de cargas especiais, oferecido pela Prosegur desde 2011, quando montou uma solu\u00e7\u00e3o que reunisse todas as fases da opera\u00e7\u00e3o em um \u00fanico fornecedor. A frota est\u00e1 preparada para transportar desde cargas com alto valor como joias, rel\u00f3gios, papel-moeda, barras de ouro, at\u00e9 itens com alto \u00edndice ou risco de sinistralidade, como eletroeletr\u00f4nicos, celulares, medicamentos, cigarros, microprocessadores, cart\u00f5es telef\u00f4nicos, entre outros. A \u00e1rea especial para atender a esses clientes foi criada ap\u00f3s a publica\u00e7\u00e3o da Portaria 781\/2010, que regulamenta esse tipo de transporte pelas empresas de seguran\u00e7a. Desde que foi iniciado, o departamento de cargas especiais da Prosegur teve crescimento de 320% no n\u00famero de clientes, e de 418% em faturamento nesse setor.<\/p>\n

De acordo com Alessandro Abrah\u00e3o, diretor-geral de Log\u00edstica de Valores da Prosegur no Brasil, s\u00e3o v\u00e1rios os fatores que aumentam a procura pelo transporte de cargas especiais. Um deles \u00e9 a expressiva e crescente participa\u00e7\u00e3o do modal rodovi\u00e1rio no transporte de cargas no Brasil, que atingiu 59% em 2014. Apesar de ser um modal importante para o transporte de cargas, a rodovia apresenta maior vulnerabilidade a ataques e roubos, com os criminosos agindo cada vez mais de maneira ostensiva e equipada.<\/p>\n

A estimativa da Associa\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte de Cargas e Log\u00edstica indica que o Brasil chega a perder por ano cerca de R$ 1 bilh\u00e3o com o roubo de cargas. Somente em 2014, foram registrados 17,5 mil roubos, n\u00famero 42% maior do que em 2010 (12,3 mil). \u201cNesse contexto, cresce a necessidade de uma solu\u00e7\u00e3o que ultrapasse a expectativa do servi\u00e7o convencional, oferecendo itens de seguran\u00e7a que dificultem a a\u00e7\u00e3o criminal\u201d, ressalta o diretor da Prosegur. Com a solu\u00e7\u00e3o desenvolvida pela companhia, o cliente conta simultaneamente com transporte, escolta, seguro, rastreamento, monitoramento, gest\u00e3o de risco e interven\u00e7\u00e3o remota, reduzindo os custos do cliente e aumentando a seguran\u00e7a para a opera\u00e7\u00e3o. Dentro de um procedimento padr\u00e3o, uma empresa de eletroeletr\u00f4nicos, por exemplo, precisa contratar v\u00e1rias companhias terceirizadas para cada uma dessas fases da opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Em pouco mais de quatro anos, a Prosegur j\u00e1 realizou mais de 2.750 opera\u00e7\u00f5es em todo o Pa\u00eds com sinistralidade zero, o que corresponde a R$ 2,5 bilh\u00f5es em cargas de alto valor transportadas no per\u00edodo, sem nenhuma incid\u00eancia de sinistro. \u201cO bom resultado tem feito com que o segmento ganhe cada vez mais import\u00e2ncia para a opera\u00e7\u00e3o da Prosegur no Brasil. J\u00e1 investimos mais de R$ 6 milh\u00f5es entre 2011 e 2014 somente em frota. A previs\u00e3o \u00e9 que mais R$ 11 milh\u00f5es sejam destinados at\u00e9 2017, j\u00e1 incluindo essa parceria com a Scania, o que amplia nossa frota neste ano\u201d, destaca Abrah\u00e3o.<\/p>\n

O segmento de cargas de alto valor inclui desde joias, rel\u00f3gios, bolsas, medicamentos, celulares, chips, cart\u00f5es, ingressos de eventos a eletroeletr\u00f4nicos, como monitores, TVs e computadores. Os eletroeletr\u00f4nicos representam 80% do transporte das cargas especiais. A Regi\u00e3o Sudeste, especialmente S\u00e3o Paulo (interior e capital), \u00e9 a que mais contrata esse tipo de servi\u00e7o.<\/p>\n

Fonte:\u00a0 Kreab<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Scania anuncia a venda dos seus primeiros oito caminh\u00f5es blindados no Brasil. A Prosegur, empresa l\u00edder de seguran\u00e7a privada no Brasil e \u00fanica do setor presente em todo territ\u00f3rio… Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":49277,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6157,6008,48],"tags":[6551],"class_list":["post-49276","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-caminhoesonibus","category-destaques","category-noticias","tag-scania"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49276","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49276"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49276\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":49278,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49276\/revisions\/49278"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49277"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49276"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49276"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49276"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}