{"id":49974,"date":"2016-02-01T12:23:48","date_gmt":"2016-02-01T12:23:48","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=49974"},"modified":"2016-02-01T12:23:48","modified_gmt":"2016-02-01T12:23:48","slug":"jaguar-land-rover-testa-tecnologia-para-veiculos-autonomos-e-conectados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/jaguar-land-rover-testa-tecnologia-para-veiculos-autonomos-e-conectados\/","title":{"rendered":"Jaguar Land Rover testa tecnologia para ve\u00edculos aut\u00f4nomos e conectados"},"content":{"rendered":"

\"JLR<\/a><\/p>\n

A Jaguar Land Rover est\u00e1 investindo num \u201claborat\u00f3rio vivo\u201d de 66 quil\u00f4metros para testar a tecnologia Connected and Autonomous Vehicle (CAV), ou ve\u00edculos aut\u00f4nomos e conectados, em situa\u00e7\u00f5es reais de condu\u00e7\u00e3o. O primeiro corredor CAV do Reino Unido compreende ruas das cidades de Coventry e Solihull, onde se localizam os endere\u00e7os da matriz da empresa.<\/p>\n

Intitulado UK-CITE2 (Connected Intelligent Transport Environment, ou ambiente de transporte inteligente e conectado), o projeto de \u00a3 5,5 milh\u00f5es vai criar a primeira rota brit\u00e2nica para testar a tecnologia dos sistemas carro-a-carro e carro-a-cidade. Por isso, novos materiais de comunica\u00e7\u00e3o para os motoristas ser\u00e3o instalados pela rota ao longo de tr\u00eas anos. Dessa forma, ser\u00e1 poss\u00edvel testar uma frota de at\u00e9 100 ve\u00edculos aut\u00f4nomos e conectados, incluindo cinco modelos Jaguar e Land Rover.<\/p>\n

Os carros em teste provar\u00e3o diferentes tecnologias1 de comunica\u00e7\u00e3o que visam compartilhar dados entre si e entre os carros, bem como a infraestrutura de tr\u00e2nsito dispon\u00edvel nas cidades, incluindo sem\u00e1foros e sinaliza\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

O ministro brit\u00e2nico de Inova\u00e7\u00e3o e Neg\u00f3cios, Sajid Javid, informou hoje que o governo do Reino Unido participa com \u00a3 3,41 milh\u00f5es do total, por meio de um fundo criado especificamente com o prop\u00f3sito de desenvolver ve\u00edculos aut\u00f4nomos e conectados.<\/p>\n

O Dr. Wolfgang Epple, diretor de Pesquisas e Tecnologia da Jaguar Land Rover, diz: \u201cEste laborat\u00f3rio em tempo real permitir\u00e1 que nossas equipes e parceiros testem tecnologias desenvolvidas para ve\u00edculos aut\u00f4nomos e conectados em cinco tipos diferentes de ruas e interesec\u00e7\u00f5es. Corredores como esses competem com outros similares na Europa continental e numa escala global.\u201d<\/p>\n

Para o executivo, \u201cessas tecnologias devem melhorar a seguran\u00e7a nas estradas e a experi\u00eancia ao dirigir, al\u00e9m de reduzir congestionamentos e auxiliar o fluxo de tr\u00e2nsito em geral. Isso tamb\u00e9m nos permite atender a uma crescente demanda de clientes que pedem ve\u00edculos conectados\u201d. Essas tecnologias tamb\u00e9m contribuem para melhor monitoramento e gerenciamento do tr\u00e2nsito nas grandes cidades, pois capturam dados de todos os carros conectados e, consequentemente, fornecem uma an\u00e1lise de volta aos motoristas.<\/p>\n

Com a tecnologia Cooperative Adaptive Cruise Control (CACC), os carros conectados cooperar\u00e3o entre si com troca de informa\u00e7\u00f5es sobre troca de faixas e sa\u00edda de entroncamentos rodovi\u00e1rios de maneira eficiente e segura.<\/p>\n

No futuro, as mensagens de aviso que hoje aparecem nas placas eletr\u00f4nicas das estradas inglesas ser\u00e3o compartilhadas diretamente com os pain\u00e9is dos carros conectados, o que seria uma oportunidade de diminuir custos com sinaliza\u00e7\u00f5es de rua. No Reino Unido, a instala\u00e7\u00e3o dessas placas custa aproximadamente \u00a3 1 milh\u00e3o aos cofres p\u00fablicos.<\/p>\n

A equipe da Jaguar Land Rover vai testar em tempo real o sistema. Al\u00e9m de avisar os motoristas, a tecnologia avisa os pr\u00f3prios carros aut\u00f4nomos, possibilitando que eles reajam rapidamente a acidentes e congestionamentos \u00e0 frente.<\/p>\n

Paralelamente, em projeto da Jaguar Land Rover, funcion\u00e1rios p\u00fablicos do bairro de Greenwich come\u00e7am a testar ve\u00edculos aut\u00f4nomos das marcas que est\u00e3o sendo estudadas para terem rea\u00e7\u00f5es mais parecidas com a de motoristas humanos. A inten\u00e7\u00e3o \u00e9 que esses carros registrem como v\u00e1rios motoristas humanos reagem ao se depararem com situa\u00e7\u00f5es como congestionamentos pesados, cruzamentos de ruas travadas, tempestades e interfer\u00eancias do tempo, al\u00e9m de obras nas vias.<\/p>\n

Sensores instalados nos carros marcam as rea\u00e7\u00f5es naturais dos motoristas em situa\u00e7\u00e3o de estresse e que exigem tomadas de decis\u00f5es complexas. Os sensores captar\u00e3o tamb\u00e9m o comportamento de motoristas ao darem passagem em rotat\u00f3rias e intersec\u00e7\u00f5es, ao entrarem em faixas com mais ou menos carros ou ao notarem a aproxima\u00e7\u00e3o de carros de emerg\u00eancia, como ambul\u00e2ncia e pol\u00edcia.<\/p>\n

As informa\u00e7\u00f5es obtidas ser\u00e3o usadas no projeto MOVE-UK do governo local para desenvolver pol\u00edticas de seguro para carros aut\u00f4nomos futuros.<\/p>\n

Fonte:<\/strong> Imprensa Jaguar Land Rover<\/p>\n\n\t\t