{"id":50069,"date":"2016-02-04T18:46:52","date_gmt":"2016-02-04T18:46:52","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=50069"},"modified":"2016-02-05T11:21:47","modified_gmt":"2016-02-05T11:21:47","slug":"anfavea-divulga-resultados-da-industria-automobilistica-em-janeiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/anfavea-divulga-resultados-da-industria-automobilistica-em-janeiro\/","title":{"rendered":"Anfavea divulga resultados da ind\u00fastria automobil\u00edstica em janeiro"},"content":{"rendered":"

\"Anfavea\"<\/a><\/p>\n

A Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores, Anfavea, apresentou na quinta-feira, 4, em S\u00e3o Paulo, o balan\u00e7o da ind\u00fastria automobil\u00edstica em janeiro. O resultado do licenciamento no primeiro m\u00eas do ano, com 155,3 mil unidades, ficou 38,8% abaixo das 253,8 mil unidades do mesmo per\u00edodo de 2015 e 31,8% menor ao se defrontar com as 227,8 mil de dezembro.<\/p>\n

Luiz Moan Yabiku Junior, presidente da Anfavea, ressalta que “no in\u00edcio de janeiro do ano passado, as al\u00edquotas do IPI retornaram de forma integral. Os estoques no come\u00e7o do ano continham ainda muitos ve\u00edculos com a taxa antiga, o que impulsionou as vendas naquele per\u00edodo. E justamente por isso, j\u00e1 havia adiantado que o primeiro m\u00eas de 2016 apresentaria esta queda nos licenciamentos. Da mesma forma, \u00e9 importante lembrar que o primeiro trimestre deste ano ser\u00e1 igualmente desafiador devido ao contexto macroecon\u00f4mico”.<\/p>\n

A produ\u00e7\u00e3o ficou 29,3% menor – foram 145,1 mil unidades em janeiro deste ano e 205,3 mil em janeiro de 2015. Ao defrontar o resultado com dezembro do ano passado, quando foram produzidos 142,8 mil ve\u00edculos, o acr\u00e9scimo \u00e9 de 1,6%.<\/p>\n

As exporta\u00e7\u00f5es encerraram o m\u00eas com alta de 37,1%, ao se comparar as 22,3 mil unidades de janeiro de 2016 com as 16,3 mil de igual per\u00edodo do ano passado, e de redu\u00e7\u00e3o de 51,7% ante as 46,2 mil unidades que deixaram o Brasil no \u00faltimo m\u00eas do ano passado.<\/p>\n

Caminh\u00f5es e \u00f4nibus<\/strong><\/p>\n

O resultado das vendas de caminh\u00f5es no primeiro m\u00eas de 2016, com 4,4 mil unidades, apresentou contra\u00e7\u00e3o de 42,4% frente as 7,7 mil unidades de janeiro do ano passado e de 21,4% ao defrontar com as 5,6 mil de dezembro passado.<\/p>\n

A produ\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es apresentou diminui\u00e7\u00e3o de 50,5% no primeiro m\u00eas do ano com 4,1 mil unidades em 2016 e 8,3 mil em 2015. No comparativo com dezembro do ano passado, quando a ind\u00fastria fabricou 2,6 mil unidades, o resultado apontou um aumento de 59% na fabrica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Foram exportados em janeiro 842 caminh\u00f5es, o que mostra recuo de 28% frente a janeiro do ano passado, com 1,2 mil unidades, e de 1,2% ante dezembro de 2015, com mil unidades.<\/p>\n

O segmento de \u00f4nibus registrou retra\u00e7\u00e3o de 44,9% no licenciamento em janeiro: mil unidades em 2016 e 1,9 mil em 2015. Na an\u00e1lise contra dezembro, quando 1,3 mil \u00f4nibus foram vendidos, o decl\u00ednio foi de 20,4%.<\/p>\n

Nas f\u00e1bricas de chassis para \u00f4nibus, 1,2 mil unidades deixaram as linhas de montagem em janeiro, o que representa baixa de 48,9% frente a janeiro do ano passado, com 2,3 mil unidades, por\u00e9m de alta de 117,4% contra dezembro de 2015, com 541 unidades.<\/p>\n

As exporta\u00e7\u00f5es de \u00f4nibus cresceram 13%, com 322 unidades em janeiro deste ano e 285 no mesmo per\u00edodo de 2015. Se comparado com dezembro do ano passado, quando 799 \u00f4nibus deixaram o Pa\u00eds, a queda \u00e9 de 59,7%.<\/p>\n

Fonte:<\/strong> Anfavea – Diretoria de Assuntos Institucionais e Imprensa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores, Anfavea, apresentou na quinta-feira, 4, em S\u00e3o Paulo, o balan\u00e7o da ind\u00fastria automobil\u00edstica em janeiro. O resultado do licenciamento no primeiro m\u00eas… Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":44788,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,6008,48],"tags":[6111],"class_list":["post-50069","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-destaques","category-noticias","tag-anfavea"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50069","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50069"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50069\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50070,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50069\/revisions\/50070"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44788"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50069"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50069"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50069"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}