{"id":50132,"date":"2016-02-12T12:52:28","date_gmt":"2016-02-12T12:52:28","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=50132"},"modified":"2016-02-12T12:52:28","modified_gmt":"2016-02-12T12:52:28","slug":"harley-davidson-da-dicas-sobre-manutencao-de-motocicletas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/harley-davidson-da-dicas-sobre-manutencao-de-motocicletas\/","title":{"rendered":"Harley-Davidson d\u00e1 dicas sobre manuten\u00e7\u00e3o de motocicletas"},"content":{"rendered":"

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Aproveitar o fim de semana para pegar a estrada com a sua Harley-Davidson \u00e9 botar para valer a sensa\u00e7\u00e3o de liberdade sobre duas rodas. Mas para isso acontecer de forma segura requer cuidados e a aten\u00e7\u00e3o do motociclista para garantir um ride tranquilo e inesquec\u00edvel. Diversos itens merecem aten\u00e7\u00e3o e podem ser verificados facilmente, como a periodicidade das revis\u00f5es de quilometragem, eventuais ru\u00eddos, o bom estado dos freios, condi\u00e7\u00f5es dos pneus e cabos, limpeza correta, funcionamento normal do sistema el\u00e9trico, entre outros.<\/p>\n

A exemplo das revis\u00f5es peri\u00f3dicas, a Harley-Davidson recomenda que a primeira delas, referente aos 1.600 km rodados, seja realizada quando a motocicleta atingir um ano de aquisi\u00e7\u00e3o, mesmo que a quilometragem esteja abaixo da mencionada. A garantia da moto continuar\u00e1 sendo v\u00e1lida por dois anos, independente da frequ\u00eancia de uso.<\/p>\n

Os pneus calibrados da maneira correta s\u00e3o essenciais para uma viagem segura, pois caso estejam fora dos limites adequados de press\u00e3o, por exemplo, influenciam diretamente na estabilidade de condu\u00e7\u00e3o da motocicleta. Por isso, devem estar calibrados seguindo os valores especificados no manual do propriet\u00e1rio de cada modelo. Utilizar a moto com os pneus abaixo da press\u00e3o recomendada reduz a sua durabilidade, aumenta o consumo de combust\u00edvel e fovorece riscos de acidente. J\u00e1 a press\u00e3o acima da recomendada reduz a \u00e1rea de contato com o solo e, consequentemente, a ader\u00eancia do pneu. Isso aumenta o risco de acidentes durante frenagens de emerg\u00eancia, al\u00e9m de reduzir o conforto, uma vez que o pneu trabalha em conjunto com a suspens\u00e3o da motocicleta.<\/p>\n

Outra a\u00e7\u00e3o que precisa ser tomada antes de viajar \u00e9 a verifica\u00e7\u00e3o visual das pastilhas de freio com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 \u00e1rea de atrito e contato com os discos, pois, em alguns casos, contam com uma linha de refer\u00eancia que indica sua vida \u00fatil. A verifica\u00e7\u00e3o feita na oficina especializada \u00e9 necess\u00e1ria para reconhecer outros problemas n\u00e3o vis\u00edveis. O principal motivo que pode levar o sistema de freio a fazer ru\u00eddo durante o acionamento \u00e9 o desgaste excessivo da \u00e1rea de atrito (pastilhas), bastando substitu\u00ed-las em uma concession\u00e1ria autorizada da marca. Outros motivos comuns s\u00e3o sujeira acumulada e o tipo de material empregado na fabrica\u00e7\u00e3o das pastilhas, sendo necess\u00e1rio utilizar sempre pe\u00e7as originais durante os procedimentos de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A vela de igni\u00e7\u00e3o \u00e9 um dos componentes mais importantes no processo de combust\u00e3o e funcionamento do motor, dessa forma, ela sofre desgaste e, com o passar do tempo, deve ser substitu\u00edda. Durante os processos de manuten\u00e7\u00e3o da motocicleta a vela \u00e9 removida e analisada visualmente pelo t\u00e9cnico para identificar problemas com a mistura de ar com combust\u00edvel, al\u00e9m de averiguar a presen\u00e7a de contaminantes ou de queima irregular.<\/p>\n

No que se refere \u00e0 bateria, a utilizada pela Harley-Davidson \u00e9 do tipo AGM e livre de manuten\u00e7\u00e3o. Isso significa que n\u00e3o existe a necessidade de abastec\u00ea-la com \u00e1gua ou qualquer outra solu\u00e7\u00e3o. A motocicleta, quando inativa por longos per\u00edodos, tende a perder a carga acumulada e, em casos extremos, a capacidade da bateria de alimentar o sistema el\u00e9trico da moto, principalmente o funcionamento da partida. Dessa forma, \u00e9 recomendado o uso peri\u00f3dico da motocicleta ou a remo\u00e7\u00e3o do cabo negativo da bateria (ou fus\u00edvel Maxi) quando surgir essa necessidade.<\/p>\n

A parte el\u00e9trica tamb\u00e9m merece cuidado especial, pois hoje todos os modelos de motocicletas Harley-Davidson utilizam sistemas eletr\u00f4nicos sofisticados e de alta confiabilidade. As panes el\u00e9tricas podem ser causadas por conectores com folgas excessivas ou roteamento incorreto da fia\u00e7\u00e3o el\u00e9trica. Em alguns casos panes el\u00e9tricas podem desativar o sistema de igni\u00e7\u00e3o e inje\u00e7\u00e3o, de modo a impedir o funcionamento da moto. Uma an\u00e1lise detalhada do sistema deve ser realizada por um t\u00e9cnico especializado para se garantir um diagn\u00f3stico seguro. \u00c9 preciso ter cuidado na hora da limpeza da motocicleta, pois a utiliza\u00e7\u00e3o de aparelhos de alta press\u00e3o pode causar infiltra\u00e7\u00e3o e danificar cabos e pe\u00e7as do sistema el\u00e9trico-eletr\u00f4nico.<\/p>\n

A correia de transmiss\u00e3o \u00e9 um dos itens que deve ser inspecionado em todas as revis\u00f5es feitas em concession\u00e1ria autorizada da H-D, com rela\u00e7\u00e3o ao seu desgate e folga. A correia n\u00e3o possui um tempo de vida \u00fatil estipulado, j\u00e1 que s\u00e3o feitas de material de longa dura\u00e7\u00e3o (aramida ou fibra de carbono) que passam de 100 mil quil\u00f4metros. A limpeza da correia deve ser realizada pelo propriet\u00e1rio apenas utilizando pincel e \u00e1gua. A folga varia de modelo para modelo de acordo com as informa\u00e7\u00f5es do manual de servi\u00e7o.<\/p>\n

O filtro de ar \u00e9 outro item que n\u00e3o possui um tempo estipulado para substitui\u00e7\u00e3o. Durante a manuten\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica, o t\u00e9cnico analisar\u00e1 as condi\u00e7\u00f5es do mesmo com rela\u00e7\u00e3o a perfura\u00e7\u00f5es e obstru\u00e7\u00f5es. Na maioria dos modelos \u00e9 poss\u00edvel realizar a limpeza lavando com solu\u00e7\u00e3o neutra e secagem em ar ambiente ou de baixa press\u00e3o.<\/p>\n

A Harley-Davidson utiliza o sistema ABS em todas as suas fam\u00edlias de motocicletas desde 2014, mesmo que a obrigatoriedade s\u00f3 tenha passado a valer em janeiro de 2016. O sistema ABS n\u00e3o necessita de nenhum cuidado especial por parte do cliente, por\u00e9m, na manuten\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica, s\u00e3o utilizados equipamentos espec\u00edficos para substitui\u00e7\u00e3o do fluido de freio. A Harley-Davidson recomenda que este procedimento seja realizado exclusivamente em uma concession\u00e1ria H-D.<\/p>\n

Os novos motores Twin Cam 103\u2122 High Output com refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida devem ter o n\u00edvel do l\u00edquido de arrefecimento inspecionado e completado, se necess\u00e1rio, em oficina autorizada. O sistema conta com uma bomba de \u00e1gua el\u00e9trica, al\u00e9m de dois radiadores e duas ventoinhas de refrigera\u00e7\u00e3o. A manuten\u00e7\u00e3o est\u00e1 exclusivamente ligada ao l\u00edquido de arrefecimento utilizado no sistema.<\/p>\n

Al\u00e9m de checar o estado geral de funcionamento da motocicleta, tamb\u00e9m \u00e9 necess\u00e1rio o cuidado em usar a vestimenta apropriada, como um capacete confort\u00e1vel, cal\u00e7ado fechado, jaqueta e cal\u00e7a com prote\u00e7\u00f5es. O capacete, apesar de n\u00e3o ter data de validade, \u00e9 recomendado que seja substitu\u00eddo a cada tr\u00eas anos se tiver uso di\u00e1rio, por conta do contato intenso com intemp\u00e9ries como sol e chuva, por exemplo. No caso de envolvimento em acidentes ou quedas, o capacete deve ser descartado obrigatoriamente.<\/p>\n

Para quem pretende passar muitas horas viajando \u00e9 recomendado, al\u00e9m das manuten\u00e7\u00f5es em dia, descansar antes de pegar estrada e realizar paradas peri\u00f3dicas durante o percurso. Itens b\u00e1sicos de manuten\u00e7\u00e3o como vela, fus\u00edvel, c\u00e2mara de ar e ferramentas presentes no kit da motocicleta s\u00e3o \u00fateis em caso de pequenas emerg\u00eancias.<\/p>\n

A pilotagem na chuva requer manobras mais suaves e aten\u00e7\u00e3o redobrada. Evitar passar por ac\u00famulos de \u00e1gua \u00e9 importante, pois podem esconder buracos ou mesmo levar \u00e0 aquaplanagem. Isso minimiza a efici\u00eancia do sistema de freio. Uma dica nessas situa\u00e7\u00f5es \u00e9 a combina\u00e7\u00e3o do freio dianteiro com o freio motor. Manter dist\u00e2ncia adequada, controlar a velocidade e evitar frenagens bruscas tamb\u00e9m garantem uma viagem mais segura. Assim, a aventura e o desejo de liberdade sobre duas rodas ser\u00e3o melhor aproveitados durante todo o passeio com a sua Harley-Davidson.<\/p>\n

Fonte:<\/strong> Harley-Davidson do Brasil – Atendimento \u00e0 Imprensa – Printer Press Comunica\u00e7\u00e3o Corporativa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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