{"id":52289,"date":"2016-06-20T13:18:39","date_gmt":"2016-06-20T13:18:39","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=52289"},"modified":"2016-06-20T13:18:39","modified_gmt":"2016-06-20T13:18:39","slug":"balanco-grande-premio-da-europa-de-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/balanco-grande-premio-da-europa-de-formula-1\/","title":{"rendered":"Balan\u00e7o – Grande Pr\u00eamio da Europa de F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"

\"Grande<\/a><\/p>\n

A Equipe Renault Sport de F\u00f3rmula 1 partiu para o ataque durante o primeir\u00edssimo Grande Pr\u00eamio da Europa disputado no circuito urbano de Baku. As diferentes estrat\u00e9gias utilizadas produziram resultados semelhantes, com o 14\u00ba lugar para Kevin Magnussen, que largou dos boxes e fez apenas uma parada, e um lugar \u00e0 frente para Jolyon Palmer, que fez duas paradas.<\/p>\n

– Ap\u00f3s ter sido feita a troca da caixa de c\u00e2mbio e regulagens no monoposto, Kevin largou da reta dos boxes, com um conjunto de pneus supermacios novos (vermelhos). Na volta de n\u00famero seis, ele mudou para macios (amarelos), que foram mantidos at\u00e9 o t\u00e9rmino das 51 voltas.<\/p>\n

– Jolyon largou da 21\u00aa fileira, com pneus supermacios novos, passando para macios novos na 11\u00aa volta, antes de mudar para supermacios novos na volta de n\u00famero 31.<\/p>\n

Kevin Magnussen – R.S.16-01 n\u00b0 20 \u2013 Largada: 22\u00ba \u2013 Chegada: 14\u00ba.
\n\u201cAcho que foi uma boa corrida em rela\u00e7\u00e3o ao resultado que conseguimos. Fui quase o \u00faltimo classificado, larguei dos boxes e terminei em 14\u00ba. Nada mal. Aprendemos sobre o carro em situa\u00e7\u00f5es de regulagem extrema, o que \u00e9 uma boa coisa, mas a principal li\u00e7\u00e3o que levamos deste fim de semana \u00e9 a forma como a equipe soube manter o sangue frio e se manter positiva.\u00a0 S\u00e3o todos campe\u00f5es, que j\u00e1 conquistaram v\u00e1rios t\u00edtulos mundiais, por isso foi muito dif\u00edcil para eles terem se classificado na pen\u00faltima posi\u00e7\u00e3o. Mas, mesmo assim, eles mantiveram o \u00e2nimo\u201d.<\/p>\n

Jolyon Palmer – R.S.16-02 n\u00b030 \u2013 Largada: 21\u00ba \u2013 Chegada: 15\u00ba.
\n\u201cNovamente mostramos que nosso ritmo na corrida \u00e9 bem melhor do que nos treinos classificat\u00f3rios, e isso \u00e9 muito bom! Um dos meus pneus macios foi parar literalmente no ch\u00e3o e, por isso, tive que trocar o conjunto, mas o ritmo foi muito bom at\u00e9 ent\u00e3o. Os supermacios tiveram um bom comportamento tamb\u00e9m, mas ficou mais dif\u00edcil recuperar o tempo perdido nos boxes. Junto com o erro cometido na largada, isso meio que definiu minha corrida. Esta \u00e9 uma pista bem agrad\u00e1vel de pilotar e \u00e9 uma pena que n\u00e3o tenhamos tido o carro em condi\u00e7\u00f5es para isso hoje\u201d.<\/p>\n

Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur, Diretor de Competi\u00e7\u00f5es
\n\u201cTendo em vista nossas posi\u00e7\u00f5es na largada, foi um bom resultado. Os dois pilotos se mantiveram concentrados e conscientes da situa\u00e7\u00e3o, para fazer o melhor poss\u00edvel. No s\u00e1bado, alteramos as regulagens e a caixa de c\u00e2mbio do Kevin, o que fez com que ele largasse da reta dos boxes. Por isso, definimos para ele a estrat\u00e9gia de uma parada e ele soube gerenciar a corrida de forma inteligente em fun\u00e7\u00e3o disso. J\u00e1 Jolyon tamb\u00e9m largou com uma estrat\u00e9gia de uma parada em mente, mas tivemos que par\u00e1-lo novamente depois de um pneu murcho, mas tamb\u00e9m para que ele tentasse melhorar sua posi\u00e7\u00e3o no final da corrida. O resultado de hoje demonstra a tenacidade da equipe. Independentemente da situa\u00e7\u00e3o, n\u00e3o vamos abandonar e vamos continuar lutando incansavelmente\u201d.<\/p>\n

Fonte:<\/strong> Sala de Imprensa | Renault do Brasil <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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