{"id":52802,"date":"2016-07-12T13:11:28","date_gmt":"2016-07-12T13:11:28","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=52802"},"modified":"2016-07-12T13:11:28","modified_gmt":"2016-07-12T13:11:29","slug":"iveco-daily-70c17-entra-para-a-lista-de-vucs-na-cidade-de-sao-paulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/iveco-daily-70c17-entra-para-a-lista-de-vucs-na-cidade-de-sao-paulo\/","title":{"rendered":"Iveco Daily 70C17, entra para a lista de VUCs na cidade de S\u00e3o Paulo"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Iveco-Daily-70C17.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-52803\" src=\"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Iveco-Daily-70C17-300x185.jpg\" alt=\"Iveco Daily 70C17\" width=\"635\" height=\"391\" srcset=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Iveco-Daily-70C17-300x185.jpg 300w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Iveco-Daily-70C17.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 635px) 100vw, 635px\" \/><\/a><\/p>\n<p>O sucesso da linha Daily tem s\u00f3lidas explica\u00e7\u00f5es. Uma delas \u00e9 a capacidade de carga, que come\u00e7a na faixa das 3,5 toneladas, vers\u00e3o liberada para rodar na zona de restri\u00e7\u00e3o, tamb\u00e9m com op\u00e7\u00f5es nas categorias de 4, 5,5 e 7 toneladas, que atendem ao segmento de VUC. Agora, com a atualiza\u00e7\u00e3o da lei de VUCs\u00a0para a cidade de S\u00e3o Paulo, que aumentou o comprimento m\u00e1ximo dos ve\u00edculos de 6,3 para 7,2 metros, a Iveco passa a disponibilizar, para esse nicho de mercado, o Daily 70C17 cabine simples e cabine dupla com entre-eixo de 4350mm.<\/p>\n<p>&#8220;Frotistas e aut\u00f4nomos que transportam cargas na cidade de S\u00e3o Paulo podem contar com mais uma \u00f3tima op\u00e7\u00e3o da fam\u00edlia Daily, que permite ao transportador carregar mais carga em um ba\u00fa de 5,5m&#8221;, afirma Karina Esteves, gerente de marketing de produto da Iveco.<\/p>\n<p>O Daily tamb\u00e9m chama aten\u00e7\u00e3o por seu interior confort\u00e1vel e ergon\u00f4mico, pois o c\u00e2mbio \u00e9 acoplado ao painel, pr\u00f3ximo ao volante. Outro ponto de destaque \u00e9 sua robustez, que o torna capaz de carregar volumes superiores aos transportados pelos seus competidores diretos.<\/p>\n<p>A Iveco buscou deixar a condu\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo mais semelhante \u00e0 de um autom\u00f3vel, ou seja, mais confort\u00e1vel. Com uma grande disponibilidade de modelos cabine simples e cabine dupla, a linha oferece flexibilidade com uma variada gama de aplica\u00e7\u00f5es comerciais.<\/p>\n<p>Fonte: <strong>P\u00c1GINA 1 COMUNICA\u00c7\u00c3O<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O sucesso da linha Daily tem s\u00f3lidas explica\u00e7\u00f5es. Uma delas \u00e9 a capacidade de carga, que come\u00e7a na faixa das 3,5 toneladas, vers\u00e3o liberada para rodar na zona de restri\u00e7\u00e3o,&#8230; <a class=\"read-more-link\" href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/iveco-daily-70c17-entra-para-a-lista-de-vucs-na-cidade-de-sao-paulo\/\">Read more &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":52803,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6157,6008,48],"tags":[8706],"class_list":["post-52802","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-caminhoesonibus","category-destaques","category-noticias","tag-iveco-daily-70c17"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52802","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52802"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52802\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52804,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52802\/revisions\/52804"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52803"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52802"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52802"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52802"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}