{"id":53203,"date":"2016-08-04T01:32:05","date_gmt":"2016-08-04T01:32:05","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=53203"},"modified":"2016-08-04T01:32:05","modified_gmt":"2016-08-04T01:32:05","slug":"toyota-lanca-nova-geracao-da-hilux-e-sw4-com-motor-dual-vvt-i-flex-e-design-aprimorado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/toyota-lanca-nova-geracao-da-hilux-e-sw4-com-motor-dual-vvt-i-flex-e-design-aprimorado\/","title":{"rendered":"Toyota lan\u00e7a nova gera\u00e7\u00e3o da Hilux e SW4 com motor Dual VVT-i Flex e design aprimorado"},"content":{"rendered":"

\"Toyota-Hilux-e-SW4-Flex-1-774x554\"<\/a><\/p>\n

A Toyota lan\u00e7a no mercado brasileiro a linha Flex da picape Hilux e do utilit\u00e1rio esportivo SW4, equipados com a nova motoriza\u00e7\u00e3o Dual VVT-i Flex 2.7L 16V DOHC, especialmente desenvolvida para o mercado brasileiro. Ser\u00e3o incorporadas tr\u00eas vers\u00f5es com este propulsor ao portf\u00f3lio da picape Hilux, nas configura\u00e7\u00f5es SR 4×2, SRV 4×2 e 4×4, todas com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis velocidades. Para o utilit\u00e1rio SW4, foram adotadas outras tr\u00eas op\u00e7\u00f5es em vers\u00e3o \u00fanica \u2013 SR de cinco e sete assentos com c\u00e2mbio autom\u00e1tico e uma de cinco lugares com c\u00e2mbio manual, voltada apenas a vendas diretas, todas com tra\u00e7\u00e3o 4×2.<\/p>\n

A introdu\u00e7\u00e3o do motor 2.7L Dual VVT-i Flex complementa a linha diesel da nova Hilux, lan\u00e7ada em novembro de 2015, e do novo SW4, apresentado em fevereiro deste ano. Com a adi\u00e7\u00e3o da tecnologia de duplo comando de v\u00e1lvulas vari\u00e1vel (Dual VVT-i), os ve\u00edculos obtiveram performance superior em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 gera\u00e7\u00e3o anterior de motor flex.<\/p>\n

Para a linha Flex 2017, tanto Hilux como SW4 seguiram a evolu\u00e7\u00e3o apresentada nas vers\u00f5es diesel, adquirindo os atributos revolucion\u00e1rios de suas respectivas Novas Gera\u00e7\u00f5es, que combinam nov\u00edssimo design a um elevado n\u00edvel de tecnologia embarcada, aumentando a sofistica\u00e7\u00e3o no interior e aprimorando o conforto para todos os ocupantes.<\/p>\n

Estas recentes inova\u00e7\u00f5es foram as principais respons\u00e1veis pela retomada da marca \u00e0 lideran\u00e7a dos segmentos de picapes e SUVs m\u00e9dios nacional.<\/p>\n

A linha Flex 2017 da Hilux e SW4 estar\u00e1 dispon\u00edvel na rede de concession\u00e1rias da marca em todo o Brasil a partir de 04 de agosto, a pre\u00e7os que variam de R$ 111.700,00 a R$ 131.200,00, para a Hilux, e de R$ 159.600,00 a R$ 164.900,00, para a SW4. A vers\u00e3o para vendas diretas da SW4 com c\u00e2mbio manual tem pre\u00e7o de R$ 146.550,00.<\/p>\n

VERS\u00d5ES E PRINCIPAIS EQUIPAMENTOS<\/strong><\/p>\n

A nova picape Hilux Flex 2017 ser\u00e1 ofertada em tr\u00eas vers\u00f5es cabine dupla: SRV com tra\u00e7\u00e3o 4×4, SRV 4×2 e SR de tra\u00e7\u00e3o 4×2. Todas s\u00e3o equipadas com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis velocidades sequencial, o que torna a Hilux a \u00fanica op\u00e7\u00e3o no segmento de picapes Flex dispon\u00edvel com c\u00e2mbio autom\u00e1tico.<\/p>\n

A vers\u00e3o de entrada SR 4×2 Flex traz, como principais itens: ar-condicionado manual, banco do motorista com ajuste de dist\u00e2ncia, inclina\u00e7\u00e3o e altura, coluna de dire\u00e7\u00e3o com regulagem de altura e profundidade, chave tipo canivete, computador de bordo monocrom\u00e1tico, controle de velocidade de cruzeiro, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica progressiva, farol alto de halog\u00eanio com nivelamento manual, far\u00f3is de neblina dianteiros, modos de condu\u00e7\u00e3o ECO e Power, protetor de ca\u00e7amba, retrovisor externo na cor preta com regulagem el\u00e9trica e indicador de dire\u00e7\u00e3o, rodas de liga leve aro 17\u201d, Sistema Multim\u00eddia Toyota Play com tela de 7\u201d touchscreen com sistema de navega\u00e7\u00e3o (GPS) integrado, sistema de entretenimento de v\u00eddeo integrado ao painel com TV Digital e leitor de DVD, r\u00e1dio com CD Player\/MP3, c\u00e2mera de r\u00e9, Bluetooth\u00ae, conex\u00e3o USB e AUX, quatro alto-falantes, volante com comandos integrados, airbags frontais, airbag de joelho (para motorista), freios ABS com EBD, sistema de alarme perim\u00e9trico e sistema universal para cadeira de crian\u00e7a ISOFIX.<\/p>\n

As vers\u00f5es SRV 4×4 e SRV 4×2 incorporam todos os itens relacionados no modelo SR, mais ar-condicionado autom\u00e1tico\/digital com sa\u00edda de ar central para os bancos traseiros, banco do motorista com ajuste el\u00e9trico de dist\u00e2ncia, inclina\u00e7\u00e3o e altura, computador de bordo com tela de 4,2\u201d de TFT, estribos laterais na cor preta, retrovisor externo cromado, revestimentos dos bancos de couro e material sint\u00e9tico, seis alto-falantes, Assistente de Reboque (TSC), Assistente de Subida (HAC), Controle Eletr\u00f4nico de Estabilidade (VSC), Controle Eletr\u00f4nico de Tra\u00e7\u00e3o (A-TRC) e sistema de alarme volum\u00e9trico.<\/p>\n

A nova linha Flex do utilit\u00e1rio esportivo SW4 chega ao mercado brasileiro com duas op\u00e7\u00f5es: SR 4×2 de cinco assentos e SR 4×2 de sete assentos, com uma renovada e incrementada lista de equipamentos de s\u00e9rie.<\/p>\n

Para as duas vers\u00f5es, h\u00e1 coluna de dire\u00e7\u00e3o com regulagem de altura e profundidade e computador de bordo monocrom\u00e1tico. A estas novidades, somam-se o exclusivo Sistema Multim\u00eddia Toyota Play com tela de 7\u201d touchscreen, com sistema de navega\u00e7\u00e3o (GPS) integrado, sistema de entretenimento de v\u00eddeo integrado ao painel com TV Digital e leitor de DVD, r\u00e1dio com CD Player\/MP3, c\u00e2mera de r\u00e9, Bluetooth\u00ae, conex\u00e3o USB e AUX e seis alto-falantes. No volante, ambas configura\u00e7\u00f5es possuem comandos integrados de telefone, \u00e1udio, v\u00eddeo e computador de bordo, tornando a dire\u00e7\u00e3o ainda mais segura e prazerosa.<\/p>\n

A linha SW4 Flex 2017 tamb\u00e9m est\u00e1 equipada com ar-condicionado integrado anal\u00f3gico, que atua sobre todas as fileiras de bancos, incluindo sa\u00eddas espec\u00edficas para a segunda e terceira (para a vers\u00e3o de sete assentos), com capacidade de ajuste da intensidade para os bancos traseiros, ampliando o conforto a todos os passageiros.<\/p>\n

A nova motoriza\u00e7\u00e3o Dual VVT-i Flex 2.7L 16V DOHC, comum nas vers\u00f5es flex de Hilux e SW4, foi especialmente projetada para o mercado brasileiro. O grande destaque \u00e9 a ado\u00e7\u00e3o da tecnologia de duplo comando de v\u00e1lvulas vari\u00e1vel (Dual VVT-i), que atua no gerenciamento dos sistemas de admiss\u00e3o e escape da c\u00e2mara de combust\u00e3o, otimizando a queima do combust\u00edvel de maneira inteligente, al\u00e9m da adi\u00e7\u00e3o do sistema de partida a frio, eliminando a necessidade do subtanque auxiliar, refletindo em melhor desempenho. Outro aprimoramento do novo motor \u00e9 seu ganho de 7% em efici\u00eancia de consumo.<\/p>\n

As vers\u00f5es flex da picape m\u00e9dia e do SUV apresentam 163 cv de pot\u00eancia a 5.000 rpm, quando abastecidos com etanol, e 159 cv, tamb\u00e9m a 5.000 giros, com gasolina. O torque m\u00e1ximo \u00e9 de 25 kgfm (com \u00e1lcool e gasolina), sempre a 4.000 rpm.<\/p>\n

O propulsor, que exibe a combina\u00e7\u00e3o perfeita entre desempenho e durabilidade, obteve melhorias que visam a entrega de um conjunto harmonioso, proporcionando mais torque em qualquer faixa de rota\u00e7\u00e3o, maior economia de combust\u00edvel e menor emiss\u00e3o de poluentes. Para tanto, houve redu\u00e7\u00e3o no peso de balancins, retentores e molas, al\u00e9m de uma reestrutura\u00e7\u00e3o nos formatos da c\u00e2mara de combust\u00e3o e da entrada de combust\u00edvel.<\/p>\n

As vers\u00f5es das linhas Hilux e SW4 Flex 2017 disp\u00f5em de nova transmiss\u00e3o autom\u00e1tica sequencial de seis velocidades, com controle eletr\u00f4nico (Super ECT), enquanto a SW4 SR 4×2 conta com c\u00e2mbio manual de cinco velocidades.<\/p>\n

Esta transmiss\u00e3o foi desenvolvida para aproveitar todo o potencial do motor. O alcance de rela\u00e7\u00f5es \u00e9 mais amplo e atinge melhor acelera\u00e7\u00e3o em primeira marcha, al\u00e9m de reduzir o consumo de combust\u00edvel na sexta, diminuindo a velocidade do motor. O sistema \u00e9 capaz de adequar o desempenho do ve\u00edculo ao estilo de condu\u00e7\u00e3o, inclina\u00e7\u00e3o do terreno e n\u00edvel de carga, atingindo, simultaneamente, desempenho e durabilidade.<\/p>\n

Sobre a tecnologia aplicada \u00e0 performance, possui os modos de dire\u00e7\u00e3o ECO, para uma condu\u00e7\u00e3o mais suave, com consumo de combust\u00edvel eficiente, e POWER, que garante uma dire\u00e7\u00e3o mais emocionante e esportiva.<\/p>\n

DESIGN EXTERNO
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Hilux<\/strong><\/p>\n

Seguindo a linha da renova\u00e7\u00e3o introduzida em suas vers\u00f5es diesel, com um design forte e emocional, a nova Hilux Flex combina a for\u00e7a e a funcionalidade necess\u00e1rias, com beleza e eleg\u00e2ncia desejadas, para o uso di\u00e1rio.<\/p>\n

A dianteira mostra contraste entre o robusto para-choque e a grade frontal estreita cromada, que passam a sensa\u00e7\u00e3o de estarem fundidos aos far\u00f3is, formando uma s\u00f3 pe\u00e7a. Os para-lamas largos, respons\u00e1veis por transmitir o aspecto forte \u00e0 imagem do carro, agora fazem parte do corpo da carroceria, formando um movimento expressivo nas laterais da grade superior, que descem pela entrada de ar inferior, criando um desenho trapezoidal. As vers\u00f5es bicombust\u00edvel SR e SRV contam com a ma\u00e7aneta de abertura das portas na cor da carroceria.<\/p>\n

No cap\u00f4, a pe\u00e7a recebeu vincos bem marcados e est\u00e1 mais afilada, formando uma jun\u00e7\u00e3o perfeita com a grade frontal e com o conjunto \u00f3tico dianteiro.<\/p>\n

O design traseiro completa o conjunto elegante e forte da dianteira e lateral. Destaque para o novo grafismo das lanternas verticais. O para-choque foi projetado para melhorar a acessibilidade \u00e0 ca\u00e7amba, e \u00e9 cromado em todas as vers\u00f5es flex.<\/p>\n

O formato do teto da nova Hilux possui dois vincos que ajudam a direcionar a passagem de ar para fora da \u00e1rea da ca\u00e7amba, tornando o ve\u00edculo mais est\u00e1vel.<\/p>\n

SW4<\/strong><\/p>\n

A nova gera\u00e7\u00e3o da SW4 passou a ter, desde fevereiro de 2016, com o lan\u00e7amento da linha diesel, identidade pr\u00f3pria de um SUV, de acordo com sua hist\u00f3ria e reputa\u00e7\u00e3o. Ao descolar sua imagem derivada de uma picape (Hilux), o utilit\u00e1rio esportivo uniu inova\u00e7\u00e3o a um toque delicado de refinamento, que fundiu eleg\u00e2ncia e sofistica\u00e7\u00e3o ao DNA Toyota de Qualidade, Durabilidade e Confiabilidade.<\/p>\n

Na dianteira, a grade cromada adota uma base cont\u00ednua ao longo dos far\u00f3is com luzes de halog\u00eanio, com sistema \u201cFollow me Home\u201d, proporcionando ao ve\u00edculo uma apar\u00eancia moderna. O para-choque adota uma forma tridimensional bem definida com molduras cromadas, conferindo profundidade aos far\u00f3is de neblina.<\/p>\n

As superf\u00edcies esculpidas dos para-choques dianteiro e traseiro s\u00e3o destacadas por um eixo que se conecta a toda lateral do SUV. As soleiras, os espelhos retrovisores com rebatimento el\u00e9trico, assim como a luz interna e de igni\u00e7\u00e3o visam facilitar o acesso ao ve\u00edculo.<\/p>\n

No \u00e2ngulo traseiro, os far\u00f3is tra\u00e7am uma linha cont\u00ednua pelo bagageiro, complementando-se com a moldura cromada. Os far\u00f3is de neblina da traseira foram incorporados ao para-choque, refor\u00e7ando a seguran\u00e7a, com um toque est\u00e9tico refinado.<\/p>\n

O spoiler traseiro, os trilhos do teto e a antena, em estilo barbatana de tubar\u00e3o, concedem ao carro um senso de esportividade apurado, ao proporcionar melhor performance aerodin\u00e2mica.<\/p>\n

ACABAMENTO INTERNO
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Hilux
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O design interno totalmente redefinido segue o conceito de for\u00e7a e emo\u00e7\u00e3o, integrando a confiabilidade e a funcionalidade necess\u00e1rias para uma picape. Na vers\u00e3o SRV Flex, um friso met\u00e1lico horizontal cruza o painel de instrumentos de ponta a ponta, integrando as zonas de informa\u00e7\u00e3o (painel de instrumentos) e opera\u00e7\u00e3o \u2013 controles de ar-condicionado e do sistema de som e navega\u00e7\u00e3o. Este item, aliado a outros detalhes, tais como a ilumina\u00e7\u00e3o na cor azul do painel de instrumentos, cria uma atmosfera elegante e funcional.<\/p>\n

Com excelente mistura entre ader\u00eancia e funcionalidade singular, o novo volante se destaca por sua espessura, garantindo ao motorista a empunhadura correta, e pelo acesso aos controles de volume e do telefone, presente em todas as vers\u00f5es a partir da SR. Ma\u00e7anetas das portas cromadas incrementam o visual interno.<\/p>\n

SW4<\/strong><\/p>\n

Sofisticada, elegante e funcional, a nova Toyota SW4 Flex traz o verdadeiro interior de um SUV, com a qualidade levada aos m\u00ednimos detalhes.<\/p>\n

Destaque para o rebaixamento do painel central, sustentado por colunas feitas de materiais suaves ao tato, que oferecem suporte para as pernas do condutor e passageiro. Al\u00e9m disso, garantem nova distribui\u00e7\u00e3o de equipamentos, visando melhor experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O toque refinado dos materiais de acabamento, com detalhes em tecido, est\u00e1 por toda a parte. Os assentos s\u00e3o revestidos pelo novo tecido premium marrom escuro.<\/p>\n

Em rela\u00e7\u00e3o aos bancos traseiros, a segunda fileira vem com assento rebat\u00edvel 60\/40, apoio de bra\u00e7os na posi\u00e7\u00e3o central, porta-copos duplo e inclina\u00e7\u00e3o do encosto com ajuste de posi\u00e7\u00e3o longitudinal.<\/p>\n

Para facilitar a entrada nos bancos da \u00faltima fila, a segunda e terceira fileiras (para a vers\u00e3o 7 lugares) tem um novo sistema de rebatimento one touch, que diminui o esfor\u00e7o do usu\u00e1rio. Na terceira fileira, os encostos foram mantidos na vertical, para aumentar a capacidade de carga total do ve\u00edculo e melhorar, ainda mais, a sua funcionalidade.<\/p>\n

NOVA ESTRUTURA DO CHASSI E SUSPENS\u00c3O<\/strong><\/p>\n

As novas Hilux e SW4 tem como base de suas for\u00e7as o chassi que compartilham. Ap\u00f3s diversos estudos, a engenharia da Toyota enrijeceu em 20% sua estrutura, contribuindo para uma excelente estabilidade, seguran\u00e7a e tamb\u00e9m para o conforto.<\/p>\n

A estrutura usa materiais de alta resist\u00eancia e teve, em algumas partes espec\u00edficas, incremento de 3 mm na espessura, refor\u00e7ados pela solda. A suspens\u00e3o tamb\u00e9m foi refor\u00e7ada, o que, somado \u00e0s melhorias promovidas na estrutura, elevaram a rigidez dos ve\u00edculos, bem como a durabilidade nas condi\u00e7\u00f5es mais adversas.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, a\u00e7o de alta resist\u00eancia com propriedades anticorros\u00e3o de excelente qualidade foi usado, refor\u00e7ando a durabilidade e aprimorando a precis\u00e3o da dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Para proporcionar mais conforto e resist\u00eancia, as suspens\u00f5es traseiras foram redesenhadas e refor\u00e7adas para neutralizar os impactos do piso. A mudan\u00e7a do ponto de fixa\u00e7\u00e3o assegura a estabilidade e seguran\u00e7a e absorvem melhor as vibra\u00e7\u00f5es da estrada, oferecendo excelente estabilidade e controle em estradas e off-road.<\/p>\n

SEGURAN\u00c7A<\/strong><\/p>\n

Este \u00e9 um ponto primordial em todos os projetos realizados pela Toyota, levando sempre em considera\u00e7\u00e3o o aprimoramento do n\u00edvel de conforto e o prazer em dirigir proporcionado aos consumidores brasileiros. O conceito de seguran\u00e7a m\u00e1xima foi transmitido de forma integral para os modelos Hilux e SW4, em suas linhas Flex.<\/p>\n

Hilux<\/strong><\/p>\n

A picape m\u00e9dia da Toyota foi aprovada nos testes independentes de seguran\u00e7a do Latin NCAP, tendo atingido a nota m\u00e1xima (cinco estrelas) para passageiros dos bancos dianteiros e traseiros, estabelecendo par\u00e2metros in\u00e9ditos de seguran\u00e7a dentro de seu segmento.<\/p>\n

Na linha 2017, a vers\u00e3o bicombust\u00edvel SR 4×2 acompanha freios ABS com distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica (EBD), cintos de seguran\u00e7a dianteiros e traseiros com tr\u00eas pontos, airbags frontais (para motorista e passageiro) e um de joelho, al\u00e9m de oito al\u00e7as de seguran\u00e7a, imobilizador por c\u00f3digo eletr\u00f4nico na chave e sistema de alarme perim\u00e9trico. A vers\u00e3o tamb\u00e9m recebe sistema ISOFIX para fixa\u00e7\u00e3o de cadeirinha para crian\u00e7as no banco traseiro.<\/p>\n

As vers\u00f5es SRV 4×2 e SRV 4×4, al\u00e9m de todos os itens da vers\u00e3o SR 4×2, possuem Assistente de Frenagens Emergenciais (BAS), Controle Eletr\u00f4nico de Estabilidade (VSC), Controle Eletr\u00f4nico de Tra\u00e7\u00e3o (A-TRC), Assistente de Reboque (TSC) e Assistente de Subida (HAC), al\u00e9m de sistema de alarme volum\u00e9trico.<\/p>\n

SW4<\/strong><\/p>\n

A nova gera\u00e7\u00e3o do SUV m\u00e9dio tamb\u00e9m recebeu nota m\u00e1xima em seguran\u00e7a nos testes realizados pelo Latin NCAP. O modelo da Toyota recebeu cinco estrelas, a nota m\u00e1xima, tanto para passageiros adultos quanto para crian\u00e7as, no Programa de Avalia\u00e7\u00e3o de Carros Novos para Am\u00e9rica Latina e Caribe. O teste avalia a seguran\u00e7a proporcionada aos ocupantes do ve\u00edculo em uma simula\u00e7\u00e3o de colis\u00e3o.<\/p>\n

As vers\u00f5es Flex SR 4×2 de cinco e sete assentos, assim como as diesel, listam uma s\u00e9rie de sistemas com a finalidade de levar ao motorista e ocupantes total tranquilidade em quaisquer terrenos.<\/p>\n

Fazem parte dos itens de s\u00e9rie ligados \u00e0 seguran\u00e7a desta vers\u00e3o Flex: freios ABS com distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica (EBD), Assistente de Frenagens Emergenciais (BAS), Controle Eletr\u00f4nico de Tra\u00e7\u00e3o (A-TRC), Controle Eletr\u00f4nico de Estabilidade (VSC), sensor de estacionamento traseiro, Assistente de Reboque (TSC) e de Subida (HAC), tr\u00eas airbags, sendo dois frontais (motorista e passageiro) e um para joelho (motorista), seis al\u00e7as de seguran\u00e7a, apoios de cabe\u00e7a dianteiro e traseiros com regulagem de altura, cintos de seguran\u00e7a dianteiros de tr\u00eas pontos com regulagem de altura, pr\u00e9-tensionador e limitador de for\u00e7a e cintos de tr\u00eas pontos na segunda fileira de assentos (tamb\u00e9m inclu\u00eddos na terceira fileira na vers\u00e3o de sete assentos).<\/p>\n

ACESS\u00d3RIOS<\/strong><\/p>\n

A Toyota possui uma linha de acess\u00f3rios composta por cerca de 150 itens que atendem aos mais diferentes gostos e necessidades. No caso espec\u00edfico das novas Hilux e SW4, s\u00e3o cerca de 70 produtos genu\u00ednos desenvolvidos com o padr\u00e3o de qualidade e seguran\u00e7a da marca. Mais do que isso, foram pensados para se encaixar perfeitamente \u00e0s sofisticadas linhas de design dos carros e para garantir ainda mais conforto e praticidade.<\/p>\n

A nova Hilux Flex 2017 conta com tr\u00eas op\u00e7\u00f5es de santant\u00f4nio, capota mar\u00edtima, sobre capa de para-choque, soleira, ponteira cromada de escapamento, barras transversais de teto, luz de cortesia no assoalho etc. A nova SW4 Flex 2017 conta tamb\u00e9m com head up display, aplique cromado na tampa do porta-malas, suporte para tablets, caixa organizadora de porta-malas e muito mais.<\/p>\n

A linha de acess\u00f3rios originais Toyota conta com 12 meses de garantia e cobertura total da rede de concession\u00e1rias.<\/p>\n

PRE\u00c7OS<\/strong><\/p>\n

A Hilux chega com valores de R$ 111.700 (SR 4\u00d72), R$ 120.800 (SRV 4\u00d72) e R$ 131.200 (SRV 4\u00d74). Para o SW4, existe apenas a vers\u00e3o SR de R$ 159.600 com cinco lugares e R$ 164.900 com sete.<\/p>\n

Fonte:<\/strong> Toyota do Brasil \u2013 Departamento de Comunica\u00e7\u00e3o<\/p>\n\n\t\t