{"id":53910,"date":"2016-09-13T14:58:01","date_gmt":"2016-09-13T14:58:01","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=53910"},"modified":"2016-09-13T14:58:01","modified_gmt":"2016-09-13T14:58:01","slug":"nissan-cria-triciclo-de-titanio-de-vanguarda-para-o-tricampeao-paralimpico-david-stone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/nissan-cria-triciclo-de-titanio-de-vanguarda-para-o-tricampeao-paralimpico-david-stone\/","title":{"rendered":"Nissan cria triciclo de tit\u00e2nio de vanguarda para o tricampe\u00e3o paral\u00edmpico David Stone"},"content":{"rendered":"

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A Nissan usou sua experi\u00eancia automotiva para apoiar o desempenho de David Stone, membro do Imp\u00e9rio Brit\u00e2nico (MBE), tricampe\u00e3o paral\u00edmpico e oito vezes campe\u00e3o Mundial, na sua busca pela vit\u00f3ria. Em colabora\u00e7\u00e3o com o Instituto Ingl\u00eas de Esportes (EIS) e o Ciclismo Brit\u00e2nico, a equipe de inova\u00e7\u00e3o do Centro T\u00e9cnico da Nissan Europa (NTCE) tem usado sua experi\u00eancia em engenharia e inova\u00e7\u00e3o para desenvolver um novo triciclo.<\/p>\n

A Equipe de Inova\u00e7\u00e3o Nissan iniciou o projeto em 2014, seguindo muitos dos procedimentos envolvidos na concep\u00e7\u00e3o de um carro. Depois de escanear a laser 3D o triciclo que David possu\u00eda na \u00e9poca, um processo normalmente reservado para criar modelos de barro, a equipe do departamento de design da Nissan Europa estabeleceu que o novo triciclo seria mais leve que o de a\u00e7o h\u00edbrido\/carbono e sua posi\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o mais baixa para melhorar significativamente a velocidade e estabilidade.<\/p>\n

A equipe escolheu o tit\u00e2nio de grau 9 para criar o novo triciclo, conseguindo uma redu\u00e7\u00e3o de peso de 18%. Seu foco seguiu a mesma filosofia de material e conceitos b\u00e1sicos que \u00e9 aplicada ao sistema de escapamento de tit\u00e2nio leve utilizada no Nissan GT-R NISMO. Da mesma forma que um motorista do Nissan GT-R perceberia a redu\u00e7\u00e3o de peso e a melhor acelera\u00e7\u00e3o, David perceber\u00e1 que seu novo triciclo agora pode acelerar mais r\u00e1pido na linha de largada e na sa\u00edda das curvas lentas.<\/p>\n

Usar tit\u00e2nio ao inv\u00e9s do a\u00e7o tamb\u00e9m permitiu \u00e0 Nissan endurecer o quadro, que \u00e9 a chave para a transfer\u00eancia da pot\u00eancia entre o piloto e a pista. Para medir a rigidez do triciclo atual do David, a an\u00e1lise modal altamente especializada foi realizada por engenheiros da Nissan, no qual os sensores s\u00e3o colocados por meio do quadro para medir a sua resson\u00e2ncia. O Nissan GT-R NISMO tamb\u00e9m foi testado e desenvolvido utilizando o mesmo m\u00e9todo.<\/p>\n

A Nissan tamb\u00e9m descobriu que o triciclo original de David tinha constru\u00eddo a partir de um quadro de bicicleta padr\u00e3o anexado a um kit de convers\u00e3o de triciclo de a\u00e7o pesado, impactando seu desempenho. Usando ferramentas de Inova\u00e7\u00e3o digital 3D, a Equipe Nissan desenvolveu um projeto de triciclo totalmente integrado, que incorpora um sistema de acionamento duplo. Isso permite que ambas as rodas possam ser movidas de forma independente como acontece no sistema da traseira dos carros.<\/p>\n

Ao longo do processo, a Nissan tamb\u00e9m adotou outras t\u00e9cnicas, tais como o teste de \u201cdownhill\u201d do triciclo em uma pista \u2013 similar \u00e0 utilizada para calcular a efici\u00eancia aerodin\u00e2mica dos carros \u2013 e permitiu que David acessasse a c\u00e2mara t\u00e9rmica que o preparou para as altas temperaturas do Rio de Janeiro durante seu treinamento.<\/p>\n

Fonte:<\/strong> Nissan do Brasil<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Nissan usou sua experi\u00eancia automotiva para apoiar o desempenho de David Stone, membro do Imp\u00e9rio Brit\u00e2nico (MBE), tricampe\u00e3o paral\u00edmpico e oito vezes campe\u00e3o Mundial, na sua busca pela vit\u00f3ria…. Read more »<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":53911,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,6008,48],"tags":[8066],"class_list":["post-53910","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-destaques","category-noticias","tag-nissan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53910","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53910"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53910\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":53912,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53910\/revisions\/53912"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/53911"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53910"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53910"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53910"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}