{"id":54834,"date":"2016-10-21T12:02:07","date_gmt":"2016-10-21T12:02:07","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=54834"},"modified":"2016-10-21T12:02:07","modified_gmt":"2016-10-21T12:02:07","slug":"coluna-mecanica-online-seja-o-primeiro-a-conhecer-o-seda-executivo-mais-inteligente-do-mercado-brasileiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/coluna-mecanica-online-seja-o-primeiro-a-conhecer-o-seda-executivo-mais-inteligente-do-mercado-brasileiro\/","title":{"rendered":"Coluna Mec\u00e2nica Online\u00ae | Seja o primeiro a conhecer o sed\u00e3 executivo mais inteligente do mercado brasileiro"},"content":{"rendered":"

\"mercedes-benz-classe-e-250-1\"<\/a><\/p>\n

Quem me conhece sabe o quanto sou adepto da tecnologia que reflete para um tr\u00e2nsito mais seguro. O carro \u00e9 um excelente e importante meio de transporte, mas n\u00e3o utilizado da maneira correta, pode se tornar uma arma.<\/p>\n

Ent\u00e3o, quando eu vejo o lan\u00e7amento do Novo Mercedes-Benz Classe E 250, fico feliz em conhecer de perto que a engenharia do futuro j\u00e1 faz parte de nosso presente. Claro que n\u00e3o \u00e9 um ve\u00edculo barato, mas \u00e9 o custo do desenvolvimento, de literalmente como bem afirma a marca, o custo de ser o primeiro.<\/p>\n

O modelo marca a apresenta\u00e7\u00e3o mundial de diversas inova\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas. Elas proporcionam uma condu\u00e7\u00e3o confort\u00e1vel e segura, com uma nova dimens\u00e3o na assist\u00eancia ao condutor. Sistemas de informa\u00e7\u00e3o, entretenimento e controle integram o conceito Intelligent Drive e oferecem uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o semiaut\u00f4noma. Da mesma forma s\u00e3o exemplares a carroceria de baixo peso e os n\u00fameros recordes na aerodin\u00e2mica, que estabelecem os padr\u00f5es de efici\u00eancia. A soma dessas inova\u00e7\u00f5es torna o Classe E o sed\u00e3 mais inteligente do segmento.<\/p>\n

O Active Brake Assist (assistente ativo de frenagem), disponibilizado de s\u00e9rie, pode alertar o motorista em situa\u00e7\u00f5es de colis\u00e3o iminente, dando o apoio durante as frenagens de emerg\u00eancia. Al\u00e9m de ve\u00edculos lentos, reduzindo a velocidade ou estacionados, o sistema tamb\u00e9m pode detectar pedestres atravessando a zona de risco \u00e0 frente do ve\u00edculo.<\/p>\n

J\u00e1 o DRIVE PILOT representa o pr\u00f3ximo passo da Mercedes-Benz no caminho da condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma. Em autoestradas e estradas menores, o Controle de Dist\u00e2ncia Ativo DISTRONIC n\u00e3o apenas \u00e9 capaz de manter o ve\u00edculo \u00e0 dist\u00e2ncia correta dos autom\u00f3veis \u00e0 frente como, pela primeira vez, segui-los a uma velocidade de at\u00e9 210 km\/h.<\/p>\n

Isto pode facilitar a vida do motorista, que n\u00e3o precisa mais operar os pedais do freio ou do acelerador durante a condu\u00e7\u00e3o normal e tamb\u00e9m recebe uma ampla assist\u00eancia ao volante do sistema Controle de Dire\u00e7\u00e3o Ativo – mesmo em curvas de raio m\u00e9dio.<\/p>\n

Outro item \u00fanico, o Assistente Ativo de Manuten\u00e7\u00e3o de Faixa, reconhece quando o ve\u00edculo est\u00e1 involuntariamente saindo da faixa a velocidades entre 60 e 200 km\/h e alerta o condutor por meio de vibra\u00e7\u00f5es no volante. Se o condutor n\u00e3o reagir ao aviso, o sistema pode acionar os freios de um lado para ajudar a trazer o ve\u00edculo de volta \u00e0 pista.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, a lista de novos equipamentos do Classe E inclui os far\u00f3is MULTIBEAM LED de alta resolu\u00e7\u00e3o, cada um com 84 LEDs de alta performance controlados individualmente, que iluminam o caminho automaticamente com uma distribui\u00e7\u00e3o de luz que n\u00e3o ofusca outros usu\u00e1rios da via.<\/p>\n

Isso acontece porque essa configura\u00e7\u00e3o permite que a distribui\u00e7\u00e3o da luminosidade seja controlada separadamente em cada um dos far\u00f3is e adaptada din\u00e2mica e rapidamente \u00e0s situa\u00e7\u00f5es do tr\u00e1fego.<\/p>\n

Todas as fun\u00e7\u00f5es do Intelligent Light System nos modos de farol alto ou baixo podem assim, pela primeira vez, ser executadas de forma puramente digital e sem atuadores mec\u00e2nicos, incluindo, em estreia mundial, uma fun\u00e7\u00e3o de ilumina\u00e7\u00e3o ativa puramente eletr\u00f4nica.<\/p>\n

Outros sistemas presentes de s\u00e9rie no modelo s\u00e3o o Crosswind Assist (assistente de ventos transversais), que pode ajudar o motorista reduzindo substancialmente os efeitos de ventos cruzados fortes, evitando que o ve\u00edculo se desvie muito da pista, e o ATTENTION ASSIST com sensibilidade ajust\u00e1vel, que pode alertar o motorista em caso de distra\u00e7\u00e3o ou sonol\u00eancia.<\/p>\n

O desempenho aerodin\u00e2mico \u00e9 uma das principais raz\u00f5es da efici\u00eancia do novo Classe E. Nesse ponto, o modelo elevou os par\u00e2metros de seu segmento com um coeficiente de arrasto (Cd) recorde de 0,23.<\/p>\n

O sistema de infotainment COMAND Online no novo Classe E n\u00e3o deixa nada a desejar em termos de informa\u00e7\u00e3o, navega\u00e7\u00e3o e comunica\u00e7\u00e3o. Todas as informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o exibidas em uma tela de m\u00eddia de alta resolu\u00e7\u00e3o de 31,2 cm (12,3 polegadas) e uma resolu\u00e7\u00e3o de 1920 x 720 pixels.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, teclas de controle sens\u00edveis ao toque (“Touch Controls”) no volante aparecem pela primeira vez em um autom\u00f3vel.<\/p>\n

Como uma interface de telefone celular, eles respondem com precis\u00e3o a movimentos de varredura horizontais e verticais, permitindo ao motorista controlar todo o sistema de informa\u00e7\u00e3o e entretenimento sem ter que tirar as m\u00e3os do volante. Seguindo fielmente o mote “m\u00e3os na dire\u00e7\u00e3o, olhos na estrada”, isto permite reduzir ao m\u00ednimo a distra\u00e7\u00e3o do motorista.<\/p>\n

Outros controles para o sistema de informa\u00e7\u00e3o e entretenimento s\u00e3o disponibilizados na forma de um touchpad com controlador no console central que pode at\u00e9 mesmo reconhecer grafia manuscrita. Tamb\u00e9m h\u00e1 teclas de acesso direto para fun\u00e7\u00f5es de controle como o sistema de ar-condicionado ou – em mais uma estreia – para pr\u00e1tica ativa\u00e7\u00e3o ou desativa\u00e7\u00e3o de alguns sistemas de assist\u00eancia ao motorista.<\/p>\n

Um novo e inteligente design gr\u00e1fico, com vistas e anima\u00e7\u00f5es em alta resolu\u00e7\u00e3o, juntamente com uma l\u00f3gica simplificada, eleva ainda mais esta experi\u00eancia de opera\u00e7\u00e3o totalmente nova. Ao mesmo tempo, os ocupantes desfrutam de um interior com arquitetura espa\u00e7osa, que combina eleg\u00e2ncia com clara esportividade.<\/p>\n

A ilumina\u00e7\u00e3o do interior utiliza exclusivamente a eficiente tecnologia LED. O mesmo se aplica \u00e0 ilumina\u00e7\u00e3o ambiente aprimorada inclu\u00edda nas vers\u00f5es do modelo. Com 64 cores, ela oferece uma vasta gama de possibilidades de personaliza\u00e7\u00e3o. Ela adiciona toques de luz, por exemplo, aos frisos, display central, compartimento porta-objetos no console central, recessos das ma\u00e7anetas, bolsos nas portas, \u00e1reas dos p\u00e9s dianteiras e traseiras, console de teto.<\/p>\n

O novo Classe E chega ao mercado brasileiro com pre\u00e7o p\u00fablico sugerido de R$ 325.900 na vers\u00e3o Exclusive Launch Edition, R$ 319.900 na vers\u00e3o Exclusive e R$ 309.900 na vers\u00e3o Avantgarde.<\/p>\n

Tarcisio Dias<\/strong> \u00e9profissional e t\u00e9cnico em Mec\u00e2nica, al\u00e9m de Engenheiro Mec\u00e2nico com habilita\u00e7\u00e3o em Mecatr\u00f4nica e Radialista, desenvolve o site Mec\u00e2nica Online\u00ae (www.mecanicaonline.com.br) que apresenta o \u00fanico centro de treinamento online sobre mec\u00e2nica na internet (www.cursosmecanicaonline.com.br), uma oportunidade para entender como as novas tecnologias s\u00e3o \u00fateis para os autom\u00f3veis cada vez mais eficientes.<\/p>\n

Coluna Mec\u00e2nica Online\u00ae<\/strong> – Aborda aspectos de manuten\u00e7\u00e3o, tecnologias e inova\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas nos transportes em geral. Men\u00e7\u00e3o honrosa na categoria internet do 7\u00ba Pr\u00eamio SAE Brasil de Jornalismo, promovido pela Sociedade de Engenheiros da Mobilidade.<\/p>\n\n\t\t