{"id":54926,"date":"2016-10-26T11:54:02","date_gmt":"2016-10-26T11:54:02","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=54926"},"modified":"2016-10-26T11:54:02","modified_gmt":"2016-10-26T11:54:02","slug":"ypf-recomenda-atencao-a-homologacao-do-lubrificante-pelas-montadoras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/ypf-recomenda-atencao-a-homologacao-do-lubrificante-pelas-montadoras\/","title":{"rendered":"YPF recomenda aten\u00e7\u00e3o \u00e0 homologa\u00e7\u00e3o do lubrificante pelas montadoras"},"content":{"rendered":"

\"ypf-elaion-familia\"<\/a><\/p>\n

A certifica\u00e7\u00e3o dos lubrificantes concedida pelos institutos internacionais, mediante extensivos testes do produto \u00e9 fundamental para o correto funcionamento do motor e prolongamento de sua vida \u00fatil. Por\u00e9m, t\u00e3o importante quanto a certifica\u00e7\u00e3o \u00e9 a homologa\u00e7\u00e3o por cada montadora, de acordo com seus requerimentos espec\u00edficos. Os t\u00e9cnicos da YPF reuniram as principais d\u00favidas dos motoristas sobre este tema explicam porque.<\/p>\n

\u00c9 muito f\u00e1cil avaliar a qualidade de um item de uso pessoal. A experi\u00eancia do consumidor ou usu\u00e1rio, do bem ou servi\u00e7o lhe permite formar opini\u00e3o sobre o n\u00edvel de qualidade, de acordo com suas expectativas. No caso dos lubrificantes, por\u00e9m, o \u201cconsumidor\u201d \u00e9 o motor que \u201cfala\u201d atrav\u00e9s do ronco e de outros ru\u00eddos que somente o \u201couvido t\u00e9cnico\u201d \u00e9 capaz de compreender e nem sempre consegue.<\/p>\n

As montadoras, por\u00e9m, j\u00e1 h\u00e1 muito tempo, encontraram algumas maneiras de decifrar a linguagem do motor. Atrav\u00e9s de exaustivos testes de desempenho, o motor \u00e9 colocado para operar sob condi\u00e7\u00f5es padronizadas e ao final, o estado das pe\u00e7as internas s\u00e3o avaliadas. Esta \u00e9 a resposta do motor ao trabalho de prote\u00e7\u00e3o realizado pelo lubrificante. \u00c9 o teste do motor em bancada, realizado em laborat\u00f3rios especiais.<\/p>\n

Em 1971, havia apenas cinco testes de motor em bancada que precisavam ser aprovados para que o lubrificante recebesse a certifica\u00e7\u00e3o API SE (conferida pelo American Petroleum Institute).<\/p>\n

Hoje, 45 anos depois, os testes de motor em bancada j\u00e1 somam dez e a \u00faltima letra da certifica\u00e7\u00e3o API j\u00e1 atingiu o “N”, progredindo de acordo com o alfabeto, a cada melhoria de qualidade implementada. Mas isso n\u00e3o \u00e9 tudo. O que realmente torna a situa\u00e7\u00e3o muito diferente do passado \u00e9 que esses dez ensaios s\u00e3o apenas o desempenho b\u00e1sico exigido. Al\u00e9m deles, cada montadora individualmente imp\u00f5e suas pr\u00f3prias exig\u00eancias.<\/p>\n

Um lubrificante para cada ve\u00edculo – Cada montadora exige requerimentos muito espec\u00edficos para homologar os lubrificantes que atender\u00e3o as necessidades de seus motores. Muitas vezes, a homologa\u00e7\u00e3o de uma montadora n\u00e3o \u00e9 adequada quando aplicada a outro ve\u00edculo que apresenta outras demandas de lubrifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Os ve\u00edculos GM, por exemplo, t\u00eam um sistema de abertura de v\u00e1lvulas bastante complexo que atua conforme a velocidade do motor. Este mecanismo \u00e9 controlado por um sistema hidr\u00e1ulico, cujo fluido de transmiss\u00e3o de pot\u00eancia \u00e9 o pr\u00f3prio lubrificante do ve\u00edculo. Portanto, para funcionar com efici\u00eancia, tamb\u00e9m como um \u00f3leo hidr\u00e1ulico, o lubrificante n\u00e3o pode ter bolhas de ar no seu interior. Por isso, uma das exig\u00eancias que a GM imp\u00f5e aos lubrificantes que homologa – e que nenhuma outra montadora exige – \u00e9 que o \u00f3leo seja capaz de eliminar rapidamente todas as bolhas de ar que se formarem no interior, quando ocorrem turbul\u00eancias no motor.<\/p>\n

A Ford, por sua vez, foi a pioneira n\u00e3o s\u00f3 no uso de lubrificantes de baixa viscosidade, como a primeira a oferecer per\u00edodos prolongados de troca. A montadora continua focada nesta exig\u00eancia, cobrando dos fabricantes altos n\u00edveis de desempenho nesses requisitos aos lubrificantes que aprova.<\/p>\n

Com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 Volkswagen, a principal preocupa\u00e7\u00e3o \u00e9 com o impacto que seus motores podem sofrer com a diversidade de tipos e qualidade do combust\u00edvel nos diversos pa\u00edses do mundo onde seus ve\u00edculos s\u00e3o fabricados. Por isso, a montadora estabeleceu um n\u00edvel de exig\u00eancia pr\u00f3prio para os lubrificantes que aprova, os quais devem demonstrar desempenho irrepreens\u00edvel, independentemente do tipo e qualidade do combust\u00edvel utilizado.<\/p>\n

Da mesma maneira, todas as demais montadoras t\u00eam seus pr\u00f3prios requerimentos de acordo com as caracter\u00edsticas de seus motores o que faz com que marcas Premium de lubrificantes invistam na pesquisa e desenvolvimento conjunto com a ind\u00fastria automobil\u00edstica de produtos que atendam aos seus protocolos espec\u00edficos.<\/p>\n

Portanto, garantir a longevidade e bom funcionamento do motor, depende n\u00e3o s\u00f3 da especifica\u00e7\u00e3o do lubrificante solicitada pelo fabricante, como tamb\u00e9m \u00e9 essencial o motorista verificar se o produto conta com a aprova\u00e7\u00e3o da montadora do seu ve\u00edculo, cuja informa\u00e7\u00e3o deve constar no r\u00f3tulo da embalagem.<\/p>\n

Fonte:<\/strong> MCA Imprensa & Rela\u00e7oes P\u00fablicas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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