{"id":54940,"date":"2016-10-26T15:03:37","date_gmt":"2016-10-26T15:03:37","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=54940"},"modified":"2016-10-26T15:03:54","modified_gmt":"2016-10-26T15:03:54","slug":"54940","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/54940\/","title":{"rendered":"Chevrolet Camaro chega linha 2017 e parte de R$ 297 mil"},"content":{"rendered":"

\"chevrolet-camaro-2017-fifty-5\"<\/a><\/p>\n

O Camaro chega \u00e0 sexta gera\u00e7\u00e3o ainda mais potente, tecnol\u00f3gico e refinado. O estilo \u201cMuscle Car\u201d que consagrou o modelo anterior foi mantido, por\u00e9m, agora com uma linguagem mais contempor\u00e2nea. As dimens\u00f5es e a arquitetura s\u00e3o completamente inovadoras, contribuindo para uma din\u00e2mica veicular realmente surpreendente.<\/p>\n

Os avan\u00e7os tamb\u00e9m est\u00e3o presentes no conjunto mec\u00e2nico. O novo motor V8 de 6.2L de inje\u00e7\u00e3o direta entrega 461 cavalos e 62,9 kgfm de torque, enquanto a transmiss\u00e3o \u00e9 de 8 marchas com sistema Active Select, que permite trocas autom\u00e1ticas ou manuais por meio de aletas atr\u00e1s do volante, por exemplo.<\/p>\n

A cabine do Camaro 2017 est\u00e1 mais refinada. Traz avan\u00e7ados recursos, como painel customiz\u00e1vel, Heads-up Display, multim\u00eddia Mylink com Android Auto e Apple Car Play, alto-falantes Bose, carregador wireless para smartphone, volante com aquecimento, bancos dianteiros com ventila\u00e7\u00e3o, ajuste el\u00e9trico e mem\u00f3ria, ar-condicionado dual zone, al\u00e9m de partida remota da igni\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Outra novidade \u00e9 o intensificador de som do motor para a cabine, que torna o ronco mais envolvente \u00e0 medida que o giro do propulsor sobe. Uma experi\u00eancia verdadeiramente \u00fanica para entusiastas e f\u00e3s de superesportivos.<\/p>\n

O cup\u00ea da Chevrolet adiciona ainda seletor de modo de condu\u00e7\u00e3o (Drive Mode Selector), sistema de vetoriza\u00e7\u00e3o do torque, freios de alta performance Brembo com assist\u00eancia de frenagem de urg\u00eancia, alertas anti-distra\u00e7\u00e3o, oito airbags, pneus mais largos, teto solar, far\u00f3is de xen\u00f4nio e lanternas com LEDs.<\/p>\n

Do modelo anterior, o Camaro 2017 manteve somente duas pe\u00e7as: a gravata dourada da Chevrolet e o emblema SS que identifica a vers\u00e3o luxuosa da gama.<\/p>\n

Uma das atra\u00e7\u00f5es do Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo, a nova gera\u00e7\u00e3o do Camaro chega \u00e0s concession\u00e1rias a partir de novembro. As 100 primeiras unidades ser\u00e3o da s\u00e9rie limitada Fifty, comemorativa aos 50 anos do lend\u00e1rio cup\u00ea norte-americano e que traz acabamentos exclusivos.<\/p>\n

A configura\u00e7\u00e3o SS convers\u00edvel tamb\u00e9m estar\u00e1 dispon\u00edvel no mercado brasileiro. A previs\u00e3o \u00e9 que ela estreie nas lojas no fim do primeiro trimestre do ano que vem.<\/p>\n

Aproximadamente 70% dos componentes da arquitetura do Camaro foram desenvolvidas especificamente para o carro, que est\u00e1 estruturalmente 28% mais r\u00edgido e 83 kg mais leve. J\u00e1 a distribui\u00e7\u00e3o de peso \u00e9 praticamente id\u00eantica entre os dois eixos.<\/p>\n

Isso foi poss\u00edvel devido ao uso abundante de materiais nobres, como o a\u00e7o de alta resist\u00eancia e o alum\u00ednio em diversos componentes do ve\u00edculo. Um exemplo \u00e9 o sistema de suspens\u00e3o, que ficou 12 kg mais leve.<\/p>\n

O conjunto dianteiro agora \u00e9 multi-link McPherson com geometria espec\u00edfica, barra estabilizadora e piv\u00f4 duplo, enquanto o traseiro \u00e9 do tipo independente com cinco bra\u00e7os, desenhado para proporcionar controle excepcional do ve\u00edculo e n\u00e3o deixar a carroceria empinar em acelera\u00e7\u00f5es bruscas.<\/p>\n

De s\u00e9rie na vers\u00e3o SS mundo afora, os freios de alta performance da marca Brembo trazem discos ventilados de 345 mm na dianteira e 338 mm na traseira, todos com pin\u00e7as de quatro pist\u00f5es. Contam com assist\u00eancia antiblocante (ABS), distribui\u00e7\u00e3o da for\u00e7a de frenagem (EBD) e frenagem de urg\u00eancia (PBA).<\/p>\n

J\u00e1 os pneus foram concebidos para oferecerem o melhor desempenho tanto em piso seco como molhado, sendo mais largos atr\u00e1s, onde concentra-se a tra\u00e7\u00e3o. As medidas s\u00e3o 245\/40 ZR20 (D) e 275\/35 ZR20 (T). Por serem do tipo Run Flat, podem rodar emergencialmente mesmo furados. As rodas s\u00e3o de alum\u00ednio aro 20.<\/p>\n

Para auxiliar o motorista em uma pilotagem orientada \u00e0 performance, o Novo Camaro traz uma s\u00e9rie de tecnologias: sistema de vetoriza\u00e7\u00e3o do torque, controle de tra\u00e7\u00e3o e de estabilidade e um in\u00e9dito seletor com quatro modos de condu\u00e7\u00e3o (Passeio, Esportivo, Neve, Pista), que configura diversos par\u00e2metros do ve\u00edculo. Muda desde a sensibilidade do pedal do acelerador e do volante, passando pelo mapeamento da transmiss\u00e3o at\u00e9 a cor da ambienta\u00e7\u00e3o da cabine.<\/p>\n

Outro destaque \u00e9 o avan\u00e7ado sistema de vetoriza\u00e7\u00e3o do torque (Torque Vectoring), que usa recursos do controle eletr\u00f4nico de estabilidade para a m\u00e1xima performance do carro em curvas, possibilitando que as rodas recebam quantidade distinta de torque, na medida exata para a otimiza\u00e7\u00e3o da tra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A parte frontal do Novo Camaro \u00e9 marcada por um elemento retangular que, ao fundo, emoldura os far\u00f3is e a grade, como no modelo da primeira gera\u00e7\u00e3o. As propor\u00e7\u00f5es e os tra\u00e7os atuais, no entanto, ressaltam for\u00e7a e agressividade numa linguagem extremamente contempor\u00e2nea. O cap\u00f4 alongado refor\u00e7a o porte atl\u00e9tico do ve\u00edculo.<\/p>\n

Os far\u00f3is ganham l\u00e2mpada de xen\u00f4nio e luz diurna de LED para melhor visibilidade. \u00c0 noite, quando acessos, criam uma assinatura luminosa peculiar da marca Chevrolet. Enquanto novas entradas no cap\u00f4 e no parachoque servem para refrigerar os freios e o motor V8, auxiliando ainda na fun\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica.<\/p>\n

A lateral chama a aten\u00e7\u00e3o pelas pela baixa dist\u00e2ncia em rela\u00e7\u00e3o ao solo, pelas saias esculpidas na pr\u00f3pria carroceria e pela linha de cintura elevada, com janelas estreitas e de formas angulares marcantes. O perfil din\u00e2mico de um aut\u00eantico \u201cfastback\u201d fica evidente nos vidros vigias envolvidos pelos para-lamas salientes, que acomodam as belas rodas raiadas de 20 polegadas e os repetidores do pisca, agora com superf\u00edcie transparente e posicionados na vertical.<\/p>\n

Na parte traseira do Novo Camaro h\u00e1 as tradicionais lanternas horizontais de dois elementos. Assumem aspecto futurista com o efeito dos LEDs. J\u00e1 o aerof\u00f3lio exclusivo do modelo SS passa a ser do tipo suspenso, sustentando por tr\u00eas pilares. O novo formato da pe\u00e7a ajudou a elevar em 50% o \u201cdownforce\u201d traseiro.<\/p>\n

O parachoque posterior tamb\u00e9m foi redesenhado e ganhou vincos nas extremidades, ressaltando a expressividade do conjunto. Na parte inferior, um aplique escuro agrupa a dupla sa\u00edda de escape e a luz de r\u00e9 na parte central.<\/p>\n

At\u00e9 o teto passou por mudan\u00e7as conceituais significativas. Seu processo de montagem, por exemplo, \u00e9 feito por meio de solda a laser, eliminando a necessidade de canaletas e outras pe\u00e7as complementares, garantindo melhor acabamento e menos peso.<\/p>\n

Enquanto o cup\u00ea soma teto solar el\u00e9trico \u00e0 sua lista de equipamentos de s\u00e9rie, o convers\u00edvel ganha capota com acionamento retr\u00e1til completamente autom\u00e1tico. A opera\u00e7\u00e3o pode ser feita remotamente pela chave ou por um bot\u00e3o no console, mesmo com o carro em movimento (at\u00e9 50 km\/h). Interessante observar que, quando fechada, a capota traz exatamente a mesma silhueta do cup\u00ea.<\/p>\n

Uma reinterpreta\u00e7\u00e3o do ic\u00f4nico distintivo vermelho, branco e azul do Camaro identifica a lateral do modelo SS, cujo a linha 2017 estreia com cinco op\u00e7\u00f5es de cores para a carroceria: Preto Ouro Negro, Branco Summit, Amarelo Lemon Peel, Vermelho Tinto e Azul Ocean.<\/p>\n

Como a parte externa, a interna foi completamente renovada preservando elementos caracter\u00edsticos que consagraram o Camaro ao longo dessas \u00faltimas cinco d\u00e9cadas, como o quadro de instrumentos com o \u201ccanh\u00e3o\u201d do conta-giros \u00e0 esquerda e o do veloc\u00edmetro \u00e0 direita, ambos anal\u00f3gicos.<\/p>\n

A novidade \u00e9 uma tela de alta defini\u00e7\u00e3o, de oito polegadas, entre os dois mostradores essenciais. Configur\u00e1vel, a tela pode exibir informa\u00e7\u00f5es adicionais de performance, de navega\u00e7\u00e3o, do multim\u00eddia e do computador de bordo.<\/p>\n

Outra tela, de oito polegadas, posicionada na parte central do painel e sens\u00edvel ao toque, exibe as fun\u00e7\u00f5es da mais avan\u00e7ada gera\u00e7\u00e3o do multim\u00eddia MyLink, com Android Auto e Apple CarPlay, comando de voz e sistema de navega\u00e7\u00e3o com mapas em 3D.<\/p>\n

O console central est\u00e1 igualmente mais funcional e ergon\u00f4mico. Os comandos do sistema de ar-condicionado (dual zone) foram incorporados \u00e0s molduras das sa\u00eddas de ventila\u00e7\u00e3o e o freio de m\u00e3o passa a ter acionamento el\u00e9trico, aumentando a sensa\u00e7\u00e3o de espa\u00e7o na cabine.<\/p>\n

O Novo Camaro permite ainda a customiza\u00e7\u00e3o da ilumina\u00e7\u00e3o dos LEDs internos que contornam o multim\u00eddia, os pain\u00e9is de porta e o porta-copos central. S\u00e3o 24 op\u00e7\u00f5es de cores dispon\u00edveis.<\/p>\n

A cor ambiente tamb\u00e9m muda quando o motorista troca os modos de condu\u00e7\u00e3o. Na posi\u00e7\u00e3o \u201cPasseio\u201d, indicado para uma condu\u00e7\u00e3o mais tranquila, a ilumina\u00e7\u00e3o fica azul clara. No modo \u201cPista\u201d, que deixa o comportamento do carro completamente arisco, a ilumina\u00e7\u00e3o fica vermelha.<\/p>\n

Os bancos dianteiros est\u00e3o mais anat\u00f4micos e confort\u00e1veis. Ganham sistema de ventila\u00e7\u00e3o interno e ajuste el\u00e9trico com tr\u00eas op\u00e7\u00f5es de mem\u00f3ria \u2013 v\u00e1lidas tamb\u00e9m para os retrovisores externos; enquanto o volante redesenhado traz base reta, aquecimento e o emblema \u201cFifty\u201d em todas as configura\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

A linha 2017 do superesportivo da Chevrolet adiciona a sua ampla lista de itens de s\u00e9rie partida remota pela chave ou por bot\u00e3o no painel, sistema de destravamento das portas por aproxima\u00e7\u00e3o (keyless), carregador de celular wireless, sistema de som Bose, oito airbags, alerta de movimenta\u00e7\u00e3o traseira, alerta de ponto cego com sensor de aproxima\u00e7\u00e3o repentina e alerta de press\u00e3o e temperatura dos pneus, entre outros.<\/p>\n

O acabamento interno \u00e9 premium, com maior aten\u00e7\u00e3o \u00e0s partes em que os ocupantes t\u00eam maior contato, como os apoios de bra\u00e7o, bancos, console central e inserto do painel. H\u00e1 superf\u00edcies soft touch e costuras pespontadas em cor de destaque, contrastando com o revestimento predominantemente escuro do habit\u00e1culo.<\/p>\n

Nota-se tamb\u00e9m maior utiliza\u00e7\u00e3o de materiais nobres em elementos decorativos. A alavanca do c\u00e2mbio conta com aplique em alum\u00ednio fosco e a assinatura Camaro no topo e na base.<\/p>\n

O mais potente Camaro SS de todos os tempos chega ao Brasil equipado com o novo motor V8 6.2L, o mesmo do Corvette Stingray.<\/p>\n

Em compara\u00e7\u00e3o ao modelo de gera\u00e7\u00e3o anterior, a linha 2017 do superesportivo da Chevrolet ganha 55 cavalos pot\u00eancia e 7 kgfm de torque. Ao todo s\u00e3o 461 cv a 6.000 rpm e 62,9 kgfm a 4.400 rpm, n\u00fameros surpreendentes mesmos para ve\u00edculos desta categoria. A tra\u00e7\u00e3o \u00e9 traseira, como em carros de competi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A transmiss\u00e3o autom\u00e1tica tamb\u00e9m \u00e9 nova. Traz agora oito marchas, com trocas extremamente r\u00e1pidas e flu\u00eddas. O motorista pode optar por fazer a passagem das marchas manualmente, por meio de aletas atr\u00e1s do volante.<\/p>\n

O Novo Camaro \u00e9 produzido nos Estados Unidos. Desde que foi lan\u00e7ado no Brasil, no fim de 2010, o Camaro teve mais de 5 mil unidades emplacada no pa\u00eds, o que faz dele o superesportivo de maior sucesso comercial da atualidade.<\/p>\n

Fonte:<\/strong> GM do Brasil<\/p>\n\n\t\t