{"id":55365,"date":"2016-11-16T16:40:36","date_gmt":"2016-11-16T16:40:36","guid":{"rendered":"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/?p=55365"},"modified":"2016-11-16T16:40:36","modified_gmt":"2016-11-16T16:40:36","slug":"salao-de-sao-paulo-renault-apresenta-nova-linha-de-suvs-e-lanca-dois-motores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/salao-de-sao-paulo-renault-apresenta-nova-linha-de-suvs-e-lanca-dois-motores\/","title":{"rendered":"Sal\u00e3o de S\u00e3o Paulo &#8211; Renault apresenta nova linha de SUVs e lan\u00e7a dois motores"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Renault.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-55366\" src=\"http:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Renault-300x169.jpg\" alt=\"renault\" width=\"635\" height=\"357\" srcset=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Renault-300x170.jpg 300w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Renault-768x432.jpg 768w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Renault-70x40.jpg 70w, https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Renault.jpg 1000w\" sizes=\"auto, (max-width: 635px) 100vw, 635px\" \/><\/a><\/p>\n<p>O Sal\u00e3o Internacional do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo \u00e9 o palco para a apresenta\u00e7\u00e3o de tr\u00eas SUVs: Captur, Koleos e Kwid. \u00a0A Renault traz, ainda, dois novos motores: 1.0 SCe (Smart Control Efficiency) de tr\u00eas cilindros e 1.6 SCe, que t\u00eam como destaques o baixo consumo de combust\u00edvel e o prazer ao dirigir.<\/p>\n<p>\u201cOs tr\u00eas novos SUVs s\u00e3o fundamentais na nossa estrat\u00e9gia de continuidade de crescimento da Renault no Brasil. O novo design mundial da marca, aliado \u00e0 conectividade para facilitar o dia a dia dos clientes, foram as prioridades no desenvolvimento destes produtos\u201d, afirma Fabrice Cambolive, presidente da Renault do Brasil.<\/p>\n<p>Nos \u00faltimos dois anos, a participa\u00e7\u00e3o de mercado deste tipo de ve\u00edculo praticamente dobrou no pa\u00eds, passando de 8% do total de carros comercializados para 15%.<\/p>\n<p>Totalmente em linha com a nova identidade da Renault, os ve\u00edculos t\u00eam carroceria musculosa, linhas bem marcadas, dist\u00e2ncia elevada do solo e balan\u00e7os dianteiros e traseiros pequenos, oferecendo \u00f3timos \u00e2ngulos de entrada e sa\u00edda.<\/p>\n<p>O Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel marca o in\u00edcio da pr\u00e9-venda do Captur, que chegar\u00e1 ao mercado em fevereiro do pr\u00f3ximo ano. Al\u00e9m do design sensual e elegante com pintura biton, o ve\u00edculo oferece o conforto de um verdadeiro SUV com um amplo espa\u00e7o interno e contar\u00e1 com uma s\u00e9rie de tecnologias que tornam a vida a bordo muito mais f\u00e1cil por meio da conectividade e do acesso aos comandos do carro sem tirar a m\u00e3o do volante. A lista de itens conta com controles eletr\u00f4nicos de estabilidade e de tra\u00e7\u00e3o, quatro airbags, assistente de partida em rampas, chave cart\u00e3o \u201chands free\u201d, retrovisores el\u00e9tricos rebat\u00edveis, entre outros itens de s\u00e9rie.<\/p>\n<p>Com o Koleos, mostrado recentemente no Sal\u00e3o de Paris, a Renault ir\u00e1 ofertar tamb\u00e9m um SUV premium de grande porte com alta tecnologia. Traz, entre outros equipamentos, alerta de ponto cego, sistema de \u00e1udio Bose e sistema multim\u00eddia com tela de 8,7\u201d.<\/p>\n<p>O Kwid, novo SUV compacto e urbano, completa a nova linha da Renault. O modelo apresentado ao p\u00fablico \u00e9 o show car Kwid Outsider Concept, desenvolvido especialmente para o Sal\u00e3o de S\u00e3o Paulo pelo Renault Design Am\u00e9rica Latina (RDAL), com solu\u00e7\u00f5es que destacam a versatilidade e a robustez do ve\u00edculo.<\/p>\n<p>Com o know-how adquirido ao longo de uma vitoriosa hist\u00f3ria de 12 t\u00edtulos mundiais da F\u00f3rmula 1, a Renault lan\u00e7a os motores 1.0 SCe e 1.6 SCe, que trazem uma s\u00e9rie de novas tecnologias para garantir aos clientes economia de combust\u00edvel e prazer ao dirigir. O novo motor 1.0 SCe, por exemplo, \u00e9 um tr\u00eas cilindros, com bloco de alum\u00ednio, que traz duplo comando de v\u00e1lvulas vari\u00e1vel e corrente de distribui\u00e7\u00e3o. O 1.6 SCe traz, assim como o 1.0 SCe, o sistema ESM (Energy Smart Management), tecnologia vinda da pistas para as ruas, que otimiza a recarga da bateria. Oferece tamb\u00e9m dispositivo Stop&amp;Start nos modelos Sandero e Logan. Os novos motores s\u00e3o produzidos no Complexo Ayrton Senna, no Paran\u00e1.<\/p>\n<div>A esportividade tamb\u00e9m \u00e9 um dos destaques do estande da Renault, que re\u00fane atra\u00e7\u00f5es como um monoposto de F\u00f3rmula 1 R.S.16 da atual temporada, o superesportivo Renault Sport R.S. 01, que tem motor biturbo 3.6 V8 de 550 cv de pot\u00eancia, e o show car Sandero R.S. Grand Prix Concept, que foi desenvolvido pelo Renault Design Am\u00e9rica Latina (RDAL) em alus\u00e3o \u00e0 hist\u00f3ria de sucesso da marca nas pistas da F\u00f3rmula 1.<\/p>\n<p>Outro show car, tamb\u00e9m desenvolvido no RDAL, \u00e9 o Duster 4&#215;4 Extreme Concept, baseado na vers\u00e3o 4&#215;4 e preparado para caminhos bem radicais, com acess\u00f3rios que refor\u00e7am seus principais atributos, como espa\u00e7o interno, maior porta-malas da categoria, bem como a altura do solo e \u00e2ngulos de entrada e sa\u00edda, posicionando o Renault Duster como porta de entrada ao mundo SUV e o ve\u00edculo ideal para amantes de trilhas 4&#215;4.<\/p>\n<p>Em posi\u00e7\u00e3o de destaque no estande, completando a linha SUV da marca, est\u00e3o a picape Duster Oroch, que inaugurou um segmento no mercado automobil\u00edstico, o utilit\u00e1rio-esportivo Duster, que \u00e9 sucesso de p\u00fablico desde o seu lan\u00e7amento, e o Sandero Stepway, que une conforto e versatilidade.<\/p>\n<p>L\u00edder em ve\u00edculos el\u00e9tricos no mundo, com mais de 350 mil unidades vendidas, a Renault n\u00e3o poderia deixar de mostrar o compacto urbano ZOE, que acabou de ser mostrado no Sal\u00e3o de Paris, agora com maior autonomia, j\u00e1 que passou de 200 para 400 quil\u00f4metros, conforme ciclo europeu NEDC, e o city car Twizy, ideal para os grandes centros urbanos.<\/p>\n<p>Al\u00e9m dos carros, o espa\u00e7o de 2.024 m\u00b2 traz outras atra\u00e7\u00f5es para o visitante:<\/p><\/div>\n<ul>\n<li>Studio Renault: os maiores influenciadores digitais do pa\u00eds, como o apresentador Marcelo Tas e a blogueira de moda Camila Coutinho, gerar\u00e3o conte\u00fado diretamente do estande para a Renault para o maior canal de v\u00eddeos digitais do mundo. Os visitantes ainda ter\u00e3o a chance de fazer um curso de como se tornar um youtuber de sucesso.<\/li>\n<li>Aplicativo Renault Sal\u00e3o SP 2016: com seis funcionalidades, os visitantes podem ter uma experi\u00eancia imersiva, permitindo, por exemplo, que o usu\u00e1rio leve em seu smartphone todos os conte\u00fados da marca. Al\u00e9m de informa\u00e7\u00f5es dos carros expostos, o usu\u00e1rio pode se divertir tamb\u00e9m com o Captur game, procurando e \u201ccapturando\u201d carros virtuais da Renault pelo sal\u00e3o.<\/li>\n<li>3D HTC Vive: com \u00f3culos especiais, o visitante \u00e9 \u201ctransportado\u201d para um mundo virtual ao estilo Matrix, onde \u00e9 poss\u00edvel interagir com o box da Renault na F\u00f3rmula 1 e conhecer em detalhes os novos motores 1.0 SCe e 1.6 SCe.<\/li>\n<li>Snapchat: o usu\u00e1rio que utilizar o aplicativo no estande da Renault no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel ter\u00e1 filtros exclusivos.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Produzido no Paran\u00e1 e desenvolvido pelo Renault Tecnologia Am\u00e9ricas, o Captur se destaca pelo design franc\u00eas, sensual e elegante, al\u00e9m do conforto de um verdadeiro SUV e da vida a bordo muito mais f\u00e1cil por meio da conectividade e do acesso a comandos do carro sem tirar a m\u00e3o do volante. O ve\u00edculo ser\u00e1 posicionado acima do Duster, com fortes atributos para conquistar espa\u00e7o no segmento que mais cresce no pa\u00eds.<\/p>\n<p>O Captur ter\u00e1 uma gama completa para o mercado brasileiro, composta por uma vers\u00e3o com o novo motor 1.6 SCe com c\u00e2mbio manual e outras duas com o c\u00e2mbio CVT X-Tronic, que re\u00fane \u00f3timo desempenho, baixo consumo de combust\u00edvel e conforto para os grandes centros urbanos. A quarta op\u00e7\u00e3o \u00e9 com motor 2.0 e c\u00e2mbio autom\u00e1tico, voltada a quem deseja ainda mais desempenho.<\/p>\n<p>O design do ve\u00edculo transmite fluidez pela linha de cintura elevada, vincos nas portas e no cap\u00f4. Um atrativo a mais no visual \u00e9 a pintura biton, ou seja, a possibilidade de ter o teto em uma cor diferente do restante do ve\u00edculo, recurso que ressalta tamb\u00e9m a sofistica\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo interna e externamente. Conectividade, seguran\u00e7a e conforto tamb\u00e9m ser\u00e3o pontos fortes, uma vez que o Captur trar\u00e1, de s\u00e9rie, itens como controles eletr\u00f4nicos de estabilidade e de tra\u00e7\u00e3o, assistente de partida em rampas, chave cart\u00e3o \u201chands free\u201d, retrovisores el\u00e9tricos rebat\u00edveis e quatro airbags, entre outros.<\/p>\n<p>A partir de amanh\u00e3 (9 de novembro) entra no ar o hot site do Captur. A web page vai destacar as principais caracter\u00edsticas do modelo. A vers\u00e3o escolhida para a pr\u00e9-venda, que come\u00e7a dia 11, \u00e9 a topo de linha Intense, com motor 2.0 e c\u00e2mbio autom\u00e1tico, com op\u00e7\u00e3o de bancos de couro e pintura biton. Com uma experi\u00eancia 3D e vis\u00e3o 360 graus do exterior e do interior, o internauta poder\u00e1 escolher a cor, fazer a pr\u00e9-reserva do carro e compartilhar nas redes sociais.<\/p>\n<p>No segmento topo de gama, a Renault traz para o Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo o Koleos, rec\u00e9m-apresentado no Sal\u00e3o de Paris. O ve\u00edculo \u00e9 um SUV premium mundial da Renault, voltado para v\u00e1rios mercados em que, assim como o Brasil, os utilit\u00e1rios-esportivos est\u00e3o em alta.<\/p>\n<p>O Koleos mescla as caracter\u00edsticas de um SUV \u00e0 sofistica\u00e7\u00e3o dos grandes sed\u00e3s. Os atributos t\u00edpicos do segmento foram acentuados por meio de uma carroceria musculosa, linhas horizontais bem marcadas, al\u00e9m de uma dist\u00e2ncia do solo mais alta. O resultado \u00e9 um modelo com design elegante, moderno e din\u00e2mico, al\u00e9m de um generoso espa\u00e7o interno.<\/p>\n<p>Sob o cap\u00f4, o Koleos traz o motor 2.5 litros, 16V, com quatro cilindros e duplo comando de v\u00e1lvulas, que entrega uma pot\u00eancia m\u00e1xima de 182 cv a 6.000 rpm, com torque m\u00e1ximo de 24,9\u00a0kgfm a 4.000 rpm. O desenvolvimento do propulsor priorizou a redu\u00e7\u00e3o de atrito, aumentando, assim, a performance e otimizando o consumo de combust\u00edvel. Com 90% do torque m\u00e1ximo dispon\u00edvel a partir de 1.800 rpm, o motor \u00e9 extremamente \u00e1gil em rota\u00e7\u00f5es baixas e m\u00e9dias. O ve\u00edculo faz de 0 a 100 km\/h em menos de 10 segundos.<\/p>\n<p>O SUV traz a tecnologia 4x4i, que torna f\u00e1cil a troca entre os modos 2WD, 4WD Auto e 4WD Lock. Na completa lista de equipamentos de s\u00e9rie est\u00e3o seis airbags, alerta de ponto cego, sistema de estacionamento aut\u00f4nomo, multim\u00eddia com tela de 8,7\u201d, com 13 alto-falantes Bose premium, teto solar panor\u00e2mico, painel customiz\u00e1vel, opera\u00e7\u00e3o de alguns comandos \u201chands free\u201d entre outros.<\/p>\n<p>O Kwid \u00e9 um SUV compacto urbano ideal para as grandes cidades, \u00e1gil e com grande versatilidade. Ele utiliza uma nova plataforma mundial da Alian\u00e7a Renault-Nissan, conhecida como CMF-A, com cerca de 80% do seu conte\u00fado composto por pe\u00e7as novas, desenvolvidas pela Renault Tecnologia Am\u00e9ricas para atender \u00e0s necessidades dos mercados brasileiro e latino-americano. O resultado \u00e9 um SUV compacto refer\u00eancia em espa\u00e7o interno e em seguran\u00e7a \u2013 trazendo de s\u00e9rie, por exemplo, quatro airbags, algo in\u00e9dito no seu segmento.<\/p>\n<p>No Sal\u00e3o de S\u00e3o Paulo, o utilit\u00e1rio-esportivo compacto ganha um visual que refor\u00e7a a sua robustez e versatilidade. Trata-se do Kwid Outsider Concept, um show car desenvolvido pelo Renault Design Am\u00e9rica Latina (RDAL) especialmente para o evento. O ve\u00edculo \u00e9 um exerc\u00edcio de cores e materiais, que destacam a posi\u00e7\u00e3o de dirigir, mais alta que os carros compactos dispon\u00edveis no mercado, a boa altura em rela\u00e7\u00e3o do solo, similar \u00e0 de SUVs m\u00e9dios, e seus \u00e2ngulos de entrada e de sa\u00edda.<\/p>\n<p>Com a expertise de uma hist\u00f3ria de sucesso na F\u00f3rmula 1, com 12 t\u00edtulos mundiais de construtores e 11 t\u00edtulos de pilotos, a Renault lan\u00e7a no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo os novos motores SCe \u2013 sigla em ingl\u00eas para Smart Control Efficiency \u2013 nas vers\u00f5es 1.0 de tr\u00eas cilindros e 1.6 de quatro cilindros. Os propulsores, fabricados no Complexo Ayrton Senna, no Paran\u00e1, aliam alta tecnologia, maior economia de combust\u00edvel e prazer ao dirigir.<\/p>\n<p>Com bloco de alum\u00ednio, o motor 1.0 SCe oferece mais desempenho, com consumo at\u00e9 19% menor, em compara\u00e7\u00e3o com a motoriza\u00e7\u00e3o anterior. A pot\u00eancia m\u00e1xima \u00e9 de 82 cv com etanol e 79 cv com gasolina. Este novo motor, desenvolvido no Brasil e membro de uma nova fam\u00edlia mundial de motores da Alian\u00e7a Renault-Nissan, usa duplo comando de v\u00e1lvulas vari\u00e1vel, na admiss\u00e3o e no escape, algo inovador no segmento de entrada no mercado brasileiro. J\u00e1 o motor 1.6 SCe tamb\u00e9m ficou mais potente, oferecendo 118 cv com etanol e 115 cv com gasolina para a linha Sandero e Logan e 120 cv com etanol e 118 cv com gasolina para os ve\u00edculos Duster e Duster Oroch, com um consumo at\u00e9 21% menor.<\/p>\n<p>Al\u00e9m dos motores, outras tecnologias incorporadas aos ve\u00edculos os tornam ainda mais eficientes. Entre eles est\u00e3o a dire\u00e7\u00e3o eletro-hidr\u00e1ulica, proporcionando uma condu\u00e7\u00e3o mais leve em manobras e menor consumo de combust\u00edvel. Outro destaque \u00e9 a substitui\u00e7\u00e3o da correia pela corrente de distribui\u00e7\u00e3o, que tem durabilidade para toda a vida \u00fatil do ve\u00edculo, e o sistema ESM (Energy Smart Management) de regenera\u00e7\u00e3o de energia, solu\u00e7\u00e3o inspirada na F\u00f3rmula 1 que visa a redu\u00e7\u00e3o do consumo.<\/p>\n<p>Para os ve\u00edculos Sandero e Logan, foi tamb\u00e9m adicionado o moderno sistema Stop&amp;Start, no propulsor 1.6, que desliga e religa o carro automaticamente em situa\u00e7\u00f5es de parada, como em um sem\u00e1foro fechado, para poupar combust\u00edvel.<\/p>\n<p>A Renault tem mantido uma presen\u00e7a cont\u00ednua na F\u00f3rmula 1 h\u00e1 quase 40 anos. A marca inovou com o motor turbo na categoria, em 1977. Neste ano, a marca voltou \u00e0s pistas da F1 como escuderia: Renault Sport Formula One Team, com o chassi Renault R.S. 16, que poder\u00e1 ser visto de perto no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n<p>O preto e amarelo s\u00e3o cores institucionais da Renault por natureza, mas elas tamb\u00e9m fazem parte da heran\u00e7a da Renault Sport. Em 1977, o primeiro carro de F1 concebido pela Renault \u2013 o RS01 \u2013 utilizava estas mesmas cores. O visual do R.S. 16 presta uma homenagem \u00e0quele carro fant\u00e1stico.<\/p>\n<p>A F\u00f3rmula 1 \u00e9 a express\u00e3o m\u00e1xima da paix\u00e3o pelo autom\u00f3vel. E a paix\u00e3o constitui exatamente a identidade da Renault, expressa em sua assinatura, \u201cPassion for life\u201d. A F\u00f3rmula 1 \u00e9 uma vitrine da expertise tecnol\u00f3gica que a Renault desenvolve para seus produtos em benef\u00edcio de seus clientes.<\/p>\n<p>Com a volta da Renault como escuderia na F1 neste ano, a Renault Sport Racing passou a ser a respons\u00e1vel por todas as atividades de competi\u00e7\u00e3o, com a Renault Sport Formula One Team, a Renault e.dams, a F\u00f3rmula Renault 2.0, a Renault Sport R.S. 01 Trophy, e outros programas de \u201ccustomer racing\u201d em circuitos e rali.<\/p>\n<p>J\u00e1 a Renault Sport Cars, que tem a sua origem na divis\u00e3o Renault Sport Technologies, comanda o desenvolvimento e comercializa\u00e7\u00e3o da gama de ve\u00edculos de produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie Renault Sport. A Renault Sport \u00e9 reconhecida em todo o mundo pela excel\u00eancia de seus hatches esportivos compactos, como o Sandero R.S., Megane R.S., Clio R.S., assim como pela efic\u00e1cia e acessibilidade de seus GT, como o Novo Megane GT.<\/p>\n<p>O visitante poder\u00e1 ver tamb\u00e9m o motor F1 Energy em detalhes, que estar\u00e1 exposto separadamente do monoposto. O propulsor de 1.6 V6 turbo, com inje\u00e7\u00e3o direta, gera 850 cv de pot\u00eancia.<\/p>\n<p>Outro destaque que saiu das pistas e veio para o estande \u00e9 o Renault Sport R.S. 01, ve\u00edculo todo influenciado pela velocidade. Seu nome, por exemplo, vem da sigla de batismo do primeiro modelo de F\u00f3rmula 1 da marca. Com chassi monochoque de fibra de carbono, o R.S. 01 pesa apenas 1.100 quilos e tem motor biturbo 3.8 V6 montado longitudinalmente, na posi\u00e7\u00e3o central-traseira, que despeja 550 cv de pot\u00eancia e 61,2 kgfm de torque. O c\u00e2mbio \u00e9 sequencial de sete marchas. O baixo peso aliado ao poderoso conjunto mec\u00e2nico fazem o esportivo alcan\u00e7ar os 300 km\/h. Na Europa, o superesportivo compete na f\u00f3rmula monotipo Renault Sport R.S. 01 Trophy.<\/p>\n<p>Concebido a partir do esportivo Sandero R.S. 2.0 de 150 cv, o primeiro da linhagem R.S. fabricado e vendido no Brasil, o show car Sandero R.S. Grand Prix Concept foi desenvolvido pelo Renault Design Am\u00e9rica Latina (RDAL), localizado em S\u00e3o Paulo, para homenagear o grande sucesso da marca nas pistas da F\u00f3rmula 1. O ve\u00edculo \u00e9 um exerc\u00edcio de cores e materiais dos designers, podendo servir de inspira\u00e7\u00e3o a futuras s\u00e9ries limitadas.<\/p>\n<p>O visual do esportivo est\u00e1 ainda mais agressivo e arrojado, com pintura preta e detalhes dourados nas pin\u00e7as de freio, al\u00e9m de filete das rodas, asa frontal, difusor traseiro e faixas na lateral. O interior tamb\u00e9m \u00e9 preto e dourado, com revestimento em couro, tipo matelass\u00ea, e pespontos dourados.<\/p>\n<p>Com o conhecido slogan \u201cBem-vindo ao verdadeiro mundo SUV\u201d, o Renault Duster tem seu lado aventureiro ainda mais refor\u00e7ado no show car Duster Extreme Concept, outro modelo desenvolvido pela equipe do RDAL especialmente para o Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel. O show car soma ao design robusto do utilit\u00e1rio-esportivo cores, materiais, equipamentos esportivos de alta performance e acess\u00f3rios para encarar qualquer tipo de terreno, refor\u00e7ando ainda mais as capacidades off-road da j\u00e1 consagrada vers\u00e3o 2.0 4&#215;4.<\/p>\n<p>O ve\u00edculo tem pintura cinza e acess\u00f3rios em vermelho, lembrando carros utilizados para resgate em montanha \u2013 imagem que se torna ainda mais forte com a utiliza\u00e7\u00e3o de pneus off-road, guincho, alargadores de para-lama, rack no teto com barra de LED, rack lateral, suspens\u00e3o elevada e escada na lateral. No interior, os bancos t\u00eam elementos espec\u00edficos de seguran\u00e7a e detalhes em vermelho.<\/p>\n<p>Fonte: <span class=\"_rpc_d PersonaPaneLauncher\"><span class=\"_pe_b1 _pe_q1 ms-font-size-xxl ms-fwt-r ms-font-color-neutralPrimary _pe_01 bidi allowTextSelection\" tabindex=\"0\">Sala de Imprensa | Ren<\/span><\/span>ault<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Sal\u00e3o Internacional do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo \u00e9 o palco para a apresenta\u00e7\u00e3o de tr\u00eas SUVs: Captur, Koleos e Kwid. \u00a0A Renault traz, ainda, dois novos motores: 1.0 SCe&#8230; <a class=\"read-more-link\" href=\"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/salao-de-sao-paulo-renault-apresenta-nova-linha-de-suvs-e-lanca-dois-motores\/\">Read more &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":55366,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,6008,48],"tags":[8062,3029],"class_list":["post-55365","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","category-destaques","category-noticias","tag-renault","tag-salao-de-sao-paulo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55365","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55365"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55365\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55367,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55365\/revisions\/55367"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55366"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55365"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55365"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistatorque.com.br\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55365"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}